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Hyundai Kona Hybrid: l¡¯amica in citt¨¤
Diverse esigenze, differenti soluzioni. L'elettrica ¨¨ troppo, la mild non abbastanza? La Hyundai Kona Hybrid propone un'alternativa valida per chi utilizza l'auto prevalentemente in citt¨¤ ma non pu¨° accedere in modo pratico ad una rete per la ricarica esterna della batteria. Che tale proposta, la motorizzazione full hybrid, incontri il favore degli automobilisti lo dimostra il 45% nella quota di Kona immatricolate in Italia. Seguendo il restyling dell'intera gamma, anche questa versione ibrida del Suv compatto coreano ritocca un design gi¨¤ intrigante e migliora la qualit¨¤ complessiva delle dotazioni. Gi¨¤ in vendita, i prezzi di listino partono da 27.150 euro.
HYUNDAI KONA HYBRID, DESIGN E INTERNI
¡ª ?Nel design esterno della Hyundai Kona Full Hybrid spiccano i nuovi fari full Led, i paraurti ridisegnati e i cerchi in lega da 18¡± (anch'essi con disegno dedicato). In bella evidenza anche le fasce paracolpi per entrambi i paraurti. La novit¨¤ pi¨´ visibile negli interni proviene invece dalla strumentazione. Ora ci sono due schermi digitali, sia per il quadro strumenti che quello multimediale touch. A seconda dell'allestimento il display del cruscotto va da 4,2¡± a 10,25¡±, mentre lo schermo centrale pu¨° avere una diagonale di 8¡± o 10,25¡±. Nel vano inferiore dell'abitacolo si trovano le luci ambientali.
MOTORI, CONSUMI E PRESTAZIONI
¡ª ?Al centro della catena propulsiva si trova il motore a benzina 1.6 aspirato da 105 Cv e 147 Nm di coppia. Si aggiunge un motore elettrico da 43 Cv e coppia di 170 Nm; la piccola batteria da 1,56 kWh si ricarica naturalmente tramite la frenata rigenerativa. La potenza massima combinata ammonta a 141 Cv, mentre la coppia combinata disponibile arriva a 256 Nm. La trasmissione a trazione anteriore si avvale di un cambio automatico a doppia frizione e sei rapporti. Le marce si selezionano tramite le palette al volante o la leva tradizionale sulla consolle. I consumi dichiarati sul ciclo combinato Wltp vanno da 5 a 5,4 litri per 100 km, quindi equivalgono a circa 18,5-20 km al litro di percorrenza. Emissioni omologate Wltp di CO2 da 114 a 122 g/km. L'accelerazione 0-100 km/h ¨¨ misurata in 11 secondi (o 11,3 con cerchi da 18¡±), mentre la velocit¨¤ massima ¨¨ di 160 km/h.
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LA PROVA DELLA HYUNDAI KONA HYBRID
¡ª ?Qualunque sia la sua forma di propulsione, la Hyundai Kona permette di viaggiare bene. La full hybrid condivide dunque la sicurezza delle sorelle. Mai incertezze nella tenuta di strada, anche il coricamento laterale (uno degli elementi critici per ogni Suv) ¨¨ molto contenuto. In virt¨´ della spinta data dal motore elettrico nelle fasi di accelerazione, non manca nemmeno il brio. Frenata sempre impeccabile. L'abitacolo ¨¨ ben strutturato e confortevole, sembra di trovarsi in un veicolo pi¨´ grande di quanto i 420 cm di lunghezza suggeriscano. I sistemi elettronici di assistenza alla guida sono abbondanti, il mantenimento di corsia si pu¨° disabilitare rapidamente da un pulsantino sulla razza destra del volante. In conclusione, si consuma poco e si viaggia comodamente; aggiungiamo design accattivante e discreta eleganza. In questa categoria di prezzo ¨¨ difficile trovare di meglio tra i Suv compatti.
HYUNDAI KONA IBRIDA: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: design sempre deciso, interni comodi e spaziosi; comportamento stradale sempre sicuro.
Non piace: navigatore di serie solo sul top di gamma.
HYUNDAI KONA HYBRID, ALLESTIMENTI E PREZZI
¡ª ?Analogamente agli altri modelli della gamma, anche la Kona Hybrid parte con l'allestimento XTech. Tra gli equipaggiamenti di serie, evidenziamo: mantenimento corsia, frenata automatica di emergenza con riconoscimento veicoli e pedoni, rilevamento stanchezza guidatore, cerchi in lega da 16¡±, luci diurne, di posizione e indicatori direzione a Led, climatizzatore automatico, cruscotto digitale da 4,2¡±, sedili in tessuto, sensori di parcheggio posteriori, retrocamera, schermo multimediale touch da 8¡± con connettivit¨¤ wireless Apple CarPlay/Android Auto.
Il livello intermedio si chiama XLine. Aggiunge fra l'altro: fari full Led anteriori e posteriori, fendinebbia anteriori, vetri posteriori oscurati, display cruscotto da 10,25¡±, luci ambientali, sensori di parcheggio anteriori, caricatore wireless per smartphone. Al top di gamma troviamo XClass; si segnalano tra gli accessori aggiuntivi rispetto ad XLine: monitoraggio angolo cieco, avviso intelligente limiti velocit¨¤, monitoraggio traffico in attraversamento posteriore, frenata automatica di emergenza con riconoscimento veicoli, pedoni e ciclisti, cerchi da 18¡±, head-up display, sedili in pelle e riscaldabili, display multimediale da 10,25¡±, navigatore, servizi telematici Bluelink. La Kona ibrida Xtech ha un prezzo di listino chiavi in mano di 27.150 euro; si sale a 28.950 euro per la XLine e a 32.750 euro per l'allestimento top di gamma XClass.
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SCHEDA TECNICA HYUNDAI KONA HYBRID
¡ª ?Motore termico: quattro cilindri a benzina aspirato ad iniezione diretta; 1.580 cc; potenza massima 105 Cv (77 Kw) a 5.700 giri/min; coppia massima 147 Nm a 4.000 giri/min.
Motore elettrico: sincrono a magneti permanenti; potenza massima 43,5 Cv (32 kW); coppia massima 170 Nm; capacit¨¤ batteria 1,56 kWh.
Trasmissione: cambio automatico a doppia frizione e sei rapporti.
Trazione: anteriore.
Dimensioni: lunghezza 4.205 mm; larghezza 1.800 mm specchietti esclusi; altezza 1.565 mm; passo 2.600 mm; bagagliaio 361-1.143 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 11 secondi (11,3 con ruote da 18¡±); velocit¨¤ massima 160 km/h.
Consumi: 5,01-5,38 l/100 km ciclo combinato Wltp.
Emissioni CO2: 114-122 g/km ciclo combinato Wltp
Peso:1.451 kg (in ordine di marcia compreso guidatore).
Prezzo: da 27.150 euro chiavi in mano.
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