Il B-Suv giapponese diventa finalmente ibrido: senza perdere di dinamicit¨¤, in citt¨¤ si riesce a sfruttare il powertrain elettrico per muoversi senza consumare benzina, con consumi stimati di circa 5-6 litri/100 km. Gi¨¤ ordinabile, il prezzo parte da 30.300 euro
Compatti, dinamici, ma anche confortevoli per lunghi spostamenti. I crossover sono la moda del momento: infatti, gli automobilisti sono sempre pi¨´ attratti da questo segmento che riesce a mixare tante qualit¨¤ e caratteristiche tecniche per muoversi nel massimo del relax e nel minimo dell¡¯impegno. Non bisogna per¨° tralasciare l¡¯elettrificazione, tassello fondamentale per attirare gli appassionati alla ricerca di un mezzo comodo ma anche ¡°pulito¡±. Tra i B-Suv, la Nissan Juke ¨¨ tra i modelli pi¨´ iconici e, con le sue forme slanciate e un design controtendenza, guida le vendite del marchio giapponese sul mercato italiano. Merito anche della sempre maggiore richiesta di questo tipo di segmento, ma questo crossover si ¨¨ distinto dalla concorrenza per le soluzioni semplici e lo stile d¡¯impatto, spesso valorizzato da colorazioni vivaci e dettagli a contrasto. Il debutto della seconda generazione ha portato una ventata di aria fresca al progetto, senza per¨° perdere quella forte identit¨¤ che lo ha sempre caratterizzato: oggi, per¨°, la Juke si prepara nuovamente ad affrontare il mercato e diventa finalmente Hybrid. Con il lancio di questa attesissima novit¨¤, che va ad affiancare le vetture a zero emissioni come la Ariya e mild hybrid come l¡¯amato Qashqai, il processo di elettrificazione della casa del Sol Levante si presenta pi¨´ completo che mai, ma non ¨¨ ancora finito.
NISSAN JUKE HYBRID: COME ? FATTA FUORI
¡ª ?Look grintoso e dimensioni (4.425 mm x?2.084 x?1.625 millimetri) non cambiano rispetto alle versioni tradizionali: a caratterizzare la prima Juke dal Dna green ci sono dei badge dedicati sulle portiere anteriore e sul portello del bagagliaio. Gli aggiornamenti estetici pi¨´ evidenti, per¨°, si trovano principalmente nella parte frontale, dove ¨¨ in bella mostra il nuovo logo della casa e una calandra esclusiva che nasconde il sistema di raffreddamento attivo. Inoltre, nella zona superiore, ad unire le luci di posizione a Led, che fungono da sopracciglia ai classici gruppi ottici circolari, ¨¨ presente una banda nero lucido proprio ad indicare il tipo di powertrain elettrificato. Tra gli optional, la Juke Hybrid offre anche nuovi cerchi da 19¡± disegnati appositamente per migliorare i flussi aerodinamici.
NISSAN JUKE HYBRID: GLI INTERNI
¡ª ?Dentro le portiere ¨¨ stato confermato uno stile familiare e curato, abbinato ad ampie sedute per i passeggeri di entrambi le file. Il cruscotto ¨¨ composto da un display pi¨´ esteso per le informazioni di bordo e da due quadranti analogici, uno dei quali (quello di sinistra) ad indicare lo stato di carica e l¡¯utilizzo della potenza. Sul tunnel centrale, inoltre, ¨¨ stato posizionato il pulsante di attivazione della funzione e-pedal, che aumenta la frenata rigenerativa e permette di guidare comodamente con un solo pedale. Il pacco batterie, invece, ¨¨ stato posizionato sotto al pianale del bagagliaio che, con i suoi 354 litri, perde circa 68 litri di capacit¨¤ senza per¨° compromettere esageratamente la capienza.
NISSAN JUKE HYBRID: IL POWERTRAIN
¡ª ?La grande novit¨¤ di questo crossover nipponico ¨¨ il powertrain di ultima generazione nato dall¡¯alleanza con Renault e condiviso con la Captur E-Tech. Si tratta di un sistema full hybrid (in grado di viaggiare anche a in modalit¨¤ esclusivamente elettrica), caratterizzato da una particolare sinergia tra il motore endotermico quattro cilindri 1.6 litri aspirato e quello elettrico principale. Quindi, a differenza della concorrenza, ¨¨ stato montato anche un secondo motore elettrico da circa 20 Cv che, oltre a fungere da generatore e da starter, sincronizza il cambio a denti dritti privo di frizione. Il risultato ¨¨ una vettura da 143 Cv che all¡¯avvio si comporta come un¡¯elettrica e che utilizza la benzina solo in caso di necessit¨¤ di ricarica della batteria o quando c¡¯¨¨ bisogno di pi¨´ spinta.
NISSAN JUKE HYBRID: COME VA
¡ª ?Negli spostamenti cittadini il sistema ibrido sfrutta al massimo la trazione a zero emissioni. Senza esagerare con l¡¯acceleratore nelle ripartenze, l¡¯avvio del motore a benzina ¨¨ limitato alla ricarica della batteria, soluzione che permette di contenere i consumi, stimati dal computer di bordo tra i 17 e i 20 km/litro nell¡¯utilizzo misto urbano-extraurbano. In fase di ricarica il propulsore endotermico si fa abbastanza sentire all¡¯interno dell¡¯abitacolo, probabilmente perch¨¦ abituati fin da subito abituati agli spostamenti in elettrico, ma comunque non ¨¨ elemento di disturbo per i passeggeri. La propulsione green, inoltre, ha un¡¯erogazione molto fluida e permette di scattare fin da fermo con grande grinta. La funzione dell¡¯e-pedal ¨¨ intuitiva da usare nel traffico e aiuta a sfruttare con pi¨´ efficienza gli spostamenti in modalit¨¤ 100% elettrica. Ad andature basse e costanti il cambio multimodale privo di frizione ¨¨ lineare e silenzioso negli innesti, mentre quando si ricerca il sorpasso o una ripresa pi¨´ decisa il sistema tende a mantenere un rapporto corto e quindi il motore su di giri.
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NISSAN JUKE HYBRID: IN CONCLUSIONE
¡ª ?Il powertrain ibrido si conferma un¡¯ottima alternativa alle versioni pi¨´ tradizionali, garantendo spostamenti puliti nelle metropoli e confortevoli sui lunghi spostamenti, infatti non va dimenticato che la Juke ¨¨ un crossover in grado ora di offrire il massimo delle prestazioni in ogni contesto. La nuova Hybrid ¨¨ gi¨¤ ordinabile e si potr¨¤ scoprire nel corso dell¡¯estate nelle concessionarie ufficiali Nissan. Le prime consegne sono previste invece per settembre e, tra i colori, il listino guadagna il Magnetic Blue, dedicato solo a questa versione. Tre gli allestimenti (N-Connecta, N-Design e Tekna), affiancati dal premiere edition che mixa le caratteristiche principali delle due pi¨´ complete. Il prezzo parte da 30.300 euro e sale rispettivamente a 31.500, 32.860 e 32.300 per i modelli sopra elencati. Va inoltre sottolineato che la nuova Nissan Juke Hybrid rientra pienamente negli ecoincentivi 2022 per sfruttare vantaggi sul prezzo finale d¡¯acquisto.
NISSAN JUKE HYBRID: PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: efficienza sistema, in citt¨¤ la vettura privilegia gli spostamenti in elettrico, con consumi di circa 5/6 litri/100 km; assetto dinamico, comoda sullo sconnesso e divertente quando ci si vuole godere la strada; abitabilit¨¤, a bordo c¡¯¨¨ tanto spazio per tutti i passeggeri nonostante le dimensioni compatte.
Non piace: cambio in accelerazione, quando si ricerca pi¨´ spinta il sistema mantiene alti i regimi motore; abituati al silenzio, l¡¯avvio del propulsore a benzina si fa sentire a bordo; pochi elementi distintivi, la versione ibrida, tanto attesa, non si fa riconoscere molto.
NISSAN JUKE HYBRID: SCHEDA TECNICA
¡ª ?Motore: quattro cilindri a benzina aspirato 16 valvole; 1.598 cc; potenza massima 91 Cv.
Potenza complessiva sistema ibrido: 143 Cv.
Trasmissione: automatica multi-mode senza frizione.
Trazione: anteriore.
Batteria: ioni di litio da 1,2 kWh di capacit¨¤.
Dimensioni: lunghezza 4.210 mm; larghezza 1.800 mm; altezza 1.595 mm; passo 2.636 mm; capacit¨¤ bagagliaio 354 litri.
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 10,1 secondi.
Consumi: 5 ¨C 5,2 litri/100 km (ciclo combinato Wltp).
Emissioni CO2: 114 ¨C 117 g/km (ciclo combinato Wltp).
Prezzo: da 30.300 euro.
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