La vettura ha un motore che oscilla tra i 530-570 Cv, autonomia di circa 460 km, un sistema di ricarica rapida e ha in pratica una trazione integrale. Interessante il prezzo, anche se si parte da 109.115 euro
Mentre debutta la nuova Porsche Taycan 4S, che va ad aggiungersi alla gamma di Taycan S e Turbo S, la casa di Zuffenhausen ha annunciato di aver gi¨¤ raggiunto i trentamila ordini in Europa per il suo primo modello completamente elettrico. Questo mese inizieranno le consegne alle concessionarie statunitensi, poi all¡¯inizio del 2020 arriveranno nel Vecchio Continente. La nuova Porsche Taycan 4S, che abbiamo provato sulle strade della California, ¨¨ il modello entry level della nuova gamma della berlina sportiva a quattro porte con trazione esclusivamente elettrica. Un po' pi¨´ economica (anche si parte pur sempre da 109.115 euro) e disponibile con due tipi di batteria per due livelli di potenza: la Performance che fa parte della dotazione di serie e genera una potenza fino a 390 kW (530 CV), e la Performance Plus con capacit¨¤ complessiva di 93,4 kWh, gi¨¤ presente sulla Taycan Turbo S e la Taycan Turbo, che pu¨° essere richiesta come optional e arriva a 420 kW (571 CV).
Nuova Porsche Taycan 4S: gli esterni
¡ª ?Anche se la Taycan ¨¨ il simbolo dell¡¯inizio della nuova era a emissioni zero per Porsche, lo stile e l¡¯attitudine della vettura rimane quello del cavallino di Stoccarda. E¡¯ elegantissima, e sembra quasi a evocare nella sua linearit¨¤ una totale armonia con l¡¯ambiente circostante. Ha un profilo ¡®pulito¡¯ che nella parte frontale ¨¨ largo e piatto; i parafanghi sono pronunciati e le danno un grande carattere, con una linea del tetto che si inclina verso il basso sul posteriore in modo netto rendendola una sportiva a tutti gli effetti . L¡¯abitacolo ¨¨ filante, e il montante D ridotto con le spalle pronunciate dei parafanghi che creano un effetto che enfatizza la sezione posteriore. Molto bello il nuovo logo Porsche dall¡¯effetto vetro integrato nella barra luminosa posteriore. Di serie la Taycan 4S monta freni con pinze fisse a sei pistoncini e di colore rosso sull¡¯asse anteriore e pinze in alluminio a quattro pistoncini sul posteriore, anche se nel nostro caso abbiamo la versione con l¡¯impianto carboceramico.
Nuova Porsche Taycan 4S: gli interni
¡ª ?Anche all¡¯interno la Taycan 4S ¨¨ elegantissima; raffinata in ogni dettaglio e digitalizzata, con tecnologia a sfioro che ben si armonizza con la struttura sobria del cruscotto e l¡¯architettura completamente rinnovata. Il quadro strumenti curvo costituisce il punto pi¨´ alto della plancia, mentre lo schermo centrale da 10,9 pollici del sistema di infotainment e lo schermo optional per il passeggero sono disposti in modo da formare una fascia in vetro integrata dall¡¯effetto visivo di un grande pannello nero.
Nuova Porsche Taycan 4S: come va
¡ª ?Potendola provare sulle colline che della West Coast Californiana dispiace un po¡¯ che il meteo non ci assista, ma la pioggia e i tornanti che disegnano le San Gabriel Mountains sopra Los Angeles non fanno che confermare quanto ci si possa divertire con una Porsche in tutte le condizioni. I cavalli in meno e il prezzo pi¨´ abbordabile non sono sicuramente sinonimo di rinunce: noi per non farci mancare nulla siamo comunque al volante della versione pi¨´ potente col pacchetto Performance Plus da 571 cavalli, che scatta da 0 a 100 in quattro secondi. Siamo praticamente incollati alla strada: questa Porsche Taycan 4 S ha il baricentro bassissimo, pi¨´ basso della 911, caratteristica che la rende ancora pi¨´ divertente facendoci sentire piantati a terra e sicuri. E al momento di accelerare d¨¤ il meglio di s¨¦: la coppia ¨¨ disponibile disposizione subito con 650 nm che arrivano pronti non appena schiacciamo l¡¯acceleratore, regalando anche al pilota meno esperto traiettorie praticamente perfette dall¡¯uscita in curva. Questo anche grazie all¡¯elettronica che controlla il comportamento della vettura in ogni sua funzione e le sospensioni pneumatiche adattive di serie con tecnologia a tripla camera, con sistema Porsche Active Suspension Management (PASM) di regolazione elettronica degli ammortizzatori.
Dotata di due motori elettrici sull¡¯asse anteriore e posteriore ¨C in altre parole, una trazione integrale ¨C e di una trasmissione a due velocit¨¤ installata sull¡¯asse posteriore, l¡¯architettura del sistema di trazione della 4S condivide con gli altri due modelli della gamma gli stessi elementi tecnici. Cos¨¬ come il sistema di gestione intelligente della ricarica e le caratteristiche aerodinamiche- un cx di 0,22- che contribuiscono a contenere il consumo energetico garantendo un¡¯autonomia di percorrenza pi¨´ estesa. E a proposito di autonomia, in questa zona problemi di ansia da ricarica non ce ne sono, con le colonnine di Electrify America a portata di "auto" nei parcheggi dei pi¨´ importanti centri commerciali. Ci fermiamo in un Walmart per una ricarica rapida.
Con la Taycan 4S abbiamo una autonomia di percorrenza che arriva a circa 460 chilometri (secondo la procedura di omologazione WLTP ), con la potenza di massima ricarica pari a 225 kW (batteria Performance) e 270 kW (batteria Performance Plus). Tra l¡¯altro Taycan ¨¨ la prima vettura di produzione dotata di un sistema di alimentazione a 800 Volt che offre a chi guida particolari vantaggi soprattutto nei lunghi viaggi: in poco pi¨´ di cinque minuti ¨¨ possibile ricaricare la batteria utilizzando la corrente continua erogata dalla rete di ricarica ad alta potenza per consentire una percorrenza fino a 100 chilometri, e il tempo necessario per raggiungere un livello di carica dal 5 all'80 per cento ¨¨, in condizioni ideali, pari a 22,5 minuti con potenza di ricarica massima di 270 kW.
Nuova Porsche Taycan 4S: ci piace e non ci piace
¡ª ?Ci piace. Le prestazioni, la tecnologia e la connettivit¨¤ della Taycan 4S sono quelle a cui ci ha abituato la casa tedesca in pista e su strada, e questa ¨¨ una macchina che offre davvero performance da circuito abbinate a caratteristiche che la rendono ideale per un utilizzo quotidiano. Una Porsche in tutto e per tutto insomma
Non ci piace. non fosse per il rombo del motore, che una funzione sul display prova a riprodurre pi¨´ a mo' di rimedio panaceutico che altro. Ma possiamo farne a meno, visto che le emozioni al volante di questa Taycan 4S non hanno bisogno di sound aggiuntivi.
Nuova Porsche Taycan 4S: la scheda tecnica
¡ª ?Dimensioni: Lunghezza 4963 cm Larghezza 1966 cm Altezza 1379 Passo 2900; Peso a vuoto 2140 kg; Capienza 4 posti
Motore: elettrico batteria ad alte prestazioni a 800 volt; Potenza con batteria da 79,2 kWh di base 390 kW (530 CV) con batteria opzionale da 93,4 kWh con Performance Plus Pack 420 kW (571 CV).
Consumo: 19.5 kWh/100km; emissioni co2 g /km; accelerazione: 0-100 con launch control in 2.8 sec Velocit¨¤ massima: 250 km oraro 88 - 412 km; Autonomia combinata (WLTP) 388-412 km; Fari matrix a led a 4 punti
Prezzi: a partire da 109.115 euro
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