la Prova
Tesla Model Y, il crossover elettrico arriva in Italia: la prova
Con la nuova generazione di veicoli, Tesla ha saputo introdursi con forza nel mercato europeo dell¡¯automobile elettrica. Se Model S e Model X sono stati un ottimo anticipo, Model 3 ha concretamente mostrato il livello che il costruttore statunitense ha raggiunto per le proprie vetture. Tesla offre un¡¯esperienza di guida inedita: coinvolgente ma soprattutto estremamente intuitiva. Tutto ¨¨ semplice ed integrato in un ecosistema che nel mondo dell¡¯automobile rappresenta qualcosa di notevole. L¡¯ultimo prodotto della gamma ¨¨ Model Y. Si tratta probabilmente del modello pi¨´ indicato per il mercato e il cliente europeo, perch¨¦ risponde alle esigenze di spazio, abitabilit¨¤ e immagine. A met¨¤ strada tra Suv e crossover, quanto basta per suscitare interesse e curiosit¨¤. In Italia, per ora, sar¨¤ disponibile nella sola configurazione Long Range con un prezzo di partenza di 60.990 euro.
Tesla Model Y: come ¨¨ fatta
¡ª ?Il colpo d¡¯occhio si ispira a Model 3. I dettagli sono in comune con la berlina di medie dimensioni, evidenti soprattutto nella parte anteriore e posteriore della vettura, dove la forma dei gruppi ottici riprende lo stesso stile. Forme semplici, linee pulite. Lo sviluppo della carrozzeria ¨¨ stato ovviamente influenzato dallo studio aerodinamico, da sempre prerogativa di Tesla e aspetto quasi fondamentale su di un¡¯automobile elettrica.
le dimensioni
¡ª ?Rispetto alla berlina, cambiano le dimensioni: Model Y ¨¨ lunga 4,75 metri e grazie al passo di 2,89 metri, l¡¯abitabilit¨¤ ¨¨ migliorata di molto. I sedili posteriori possono essere occupati da adulti di media altezza con serenit¨¤. La capacit¨¤ del bagagliaio ¨¨ stata migliorata a 600 litri, mentre con la seconda fila di sedili abbattuti si superano i 2 mila litri di carico complessivo. Sotto il cofano anteriore ¨¨ stato ricavato un vano da 117 litri. L¡¯organizzazione dello spazio interno ¨¨ razionale e la piattaforma elettrica, come noto, riduce al minimo gli ingombri interni in modo da ricavare con grande libert¨¤ vani e porta oggetti.
Tesla Model Y: tecnologia di bordo
¡ª ?Model Y riprende senza modificare la nuova tecnologia di bordo inaugurata da Model 3. Protagonista dell¡¯esperienza di guida ¨¨ lo schermo da 15¡± posto al centro della plancia. Elemento di primaria importanza, funge da quadro strumenti con indicazioni di velocit¨¤ e autonomia residua e sistema di intrattenimento di bordo, grazie alle numerosi funzioni di connettivit¨¤ e navigazione. Le grafiche sono tutte molto chiare e piacevoli, le mappe sono costruite con cartografia Google e sono quindi costantemente aggiornate su eventuali modifiche alla viabilit¨¤, con informazioni sul traffico in tempo reale. Il sistema operativo ¨¨ stato per¨° sviluppato internamente da Tesla e non supporta Apple Car Play e Android Auto. Il cellulare pu¨° essere comunque integrato al veicolo tramite connessione Bluetooth. Il computer di bordo ha una logica di funzionamento particolarmente intuitiva: i comandi e le funzioni a disposizione si memorizzano e padroneggiano velocemente. Il suo uso si rende necessario per qualsiasi operazioni a bordo di Model Y: se la navigazione e l¡¯intrattenimento sono scontati, pi¨´ curiose sono le regolazioni di volante e specchietti retrovisori, possibili accedendo a un sotto men¨´ specifico dallo schermo. Una procedura sicuramente stravagante e in linea con lo stile e le aspettative di una Tesla, ma la presenza di tasti fisici per queste operazioni (e per l¡¯impostazione della temperatura di bordo) rimane la scelta pi¨´ ergonomica per evitare distrazioni durante le fasi di guida. La plancia ¨¨ occupata dal solo schermo da 15¡±, il resto ¨¨ del tutto privo di elementi di contorno, persino le bocchette dell¡¯aria sono ¡°scomparse¡± tra le linee affusolate del cruscotto.
Tesla Model Y: come va
¡ª ?L¡¯unit¨¤ di potenza, per l¡¯allestimento Long Range che ¨¨ il solo disponibile attualmente, ¨¨ composta da due motori elettrici per 441 Cv e 575 Nm di coppia totali. Alimentati da una batteria da 75 kWh, nel ciclo di omologazione Model Y ha registrato un¡¯autonomia di 507 km. Il dato, nonostante il livello di efficienza dei veicoli Tesla sia tra i migliori in assoluto, ¨¨ da rivedere al ribasso. Una percorrenza pi¨´ attendibile si attesta intorno ai 410/450 km con un pieno di energia elettrica, in ogni caso considerando anche la variabile di uno stile di guida pi¨´ o meno aggressivo. I parametri di frenata rigenerativa possono essere modificati su tre livelli di intensit¨¤. Quello intermedio si conferma il pi¨´ adatto al veicolo perch¨¦ non troppo invasivo in citt¨¤ e con un intervento sufficiente a favorire il veleggio a velocit¨¤ autostradali. La dinamica di guida ¨¨ abbastanza sofisticata: lo sterzo ¨¨ morbido e adeguato a dimensioni e peso del veicolo, mentre assetto e sospensioni sono state calibrate per garantire un ottimo comfort durante la marcia. La stabilit¨¤ ¨¨ notevole, grazie anche alla trazione integrale. Model Y pu¨° essere equipaggiata con il sistema pi¨´ evoluto di AutoPilot. In Europa non ¨¨ possibile lasciare a questa tecnologia piena libert¨¤ di azione, ed ¨¨ stato imposto un limite temporale al suo utilizzo qualora il conducente dovesse togliere le mani dal volante. I sistemi di assistenza alla guida passivi sono invece tutti realizzati con grande cura e restituiscono un¡¯ottima sensazione di sicurezza. Il dialogo tra radar e telecamere consente poi di ricreare sul quadro strumenti immagini di ostacoli e pedoni in tre dimensioni. Il veicolo calcola e visualizza in centimetri la distanza con le altre vetture, un aiuto per evitare microurti durante le fasi di parcheggio pi¨´ complicate. Model Y raggiunge i 100 km/h in 5 secondi netti e tocca i 217 km/h di velocit¨¤ massima. La frenata ha abbastanza mordente, anche se i 2.003 kg di peso sono comunque un limite importante. La ricarica ¨¨ integrata nella rete Supercharger: il miglior ecosistema oggi disponibile nel mondo. Il veicolo dialoga con le colonnine e la ricarica avviene in modo estremamente intuitivo: ¨¨ sufficiente avvicinare il cavo esterno allo sportello, collegarlo per avviare automaticamente la procedura. Model Y supporta la ricarica in corrente continua fino a 250 kW: si recupera l¡¯80% di energia in 30 minuti.
Conclusione
¡ª ?Tesla Model Y ¨¨ una espressione piuttosto completa dell¡¯esperienza Tesla. Ha tutte le caratteristiche per essere un successo travolgente in Europa. Il posizionamento ¨¨ vincente e la tecnologia a disposizione del costruttore americano assicura un vantaggio non indifferente sulla concorrenza. La rete di ricarica, che rimane oggi uno dei limiti pi¨´ importanti per la diffusione di auto elettriche, qui ¨¨ stata sviluppata per essere la pi¨´ capillare e semplice da utilizzare. Il risultato ¨¨ un ecosistema estremamente valido e pratico. La dinamica di guida ¨¨ adeguata alle richieste di una clientela esigente come quella europea. Tesla con Model Y potrebbe segnare un momento di rottura per il mercato europeo, offrendosi come prodotto in grado di rispondere a tutte le nuove esigenze di mobilit¨¤ con un contesto di ricarica che al momento non ha rivali. Prezzi, in Italia, a partire da 60.990 euro.
Pregi e difetti
¡ª ?Piace: ottima integrazione con la rete di ricarica. Dinamica di guida appagante. Tecnologia di bordo molto sofisticata.
Non piace: ergonomia esasperata: fin troppe funzioni sono state delegate allo schermo, rinunciando ai pi¨´ ergonomici tasti fisici. La frenata sarebbe potuta essere pi¨´ convincente
Tesla Model Y Long Range: scheda tecnica
¡ª ?Propulsione: motore elettrico: doppio motore e trazione integrale; potenza: 441 Cv; coppia: 575 Nm; capacit¨¤ batteria: 75 kWh; potenza massima ricarica: 250 kW (DC);
Dimensioni: lunghezza: 4.750 mm; larghezza: 1.920 mm; altezza: 1.620 mm; passo: 2.890 mm; capacit¨¤ bagagliaio: 600 litri; peso: 2.003 kg;
Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h: 5,0 secondi; velocit¨¤ massima: 217 km/h;
Prezzo: a partire da 60.990 euro.
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