E-Stc-Series: tornano in pista le Tesla Model 3, e c’è anche Alex Caffi

Ai nastri di partenza la seconda tappa del campionato italiano per vetture da turismo a zero emissioni. Abbiamo intervistato Riccardo Lonati, uno dei proprietari del team Lonati Caffi Reparto Corse

Torna l'appuntamento con la serie italiana E-Stc riservata alle vetture a zero emissioni che vede schierate al via le Tesla Model 3. Dopo la gara inaugurale dello scorso 18 luglio sul tracciato di Imola, più che altro un vero test per la neonata competizione, è ora di iniziare a fare sul serio. La seconda tappa del campionato italiano dedicato alle auto da turismo elettriche va in scena questo fine settimana sul circuito di Varano de’ Melegari (Parma) e sarà l'occasione per mettere finalmente a frutto i dati raccolti fino ad ora e dare il via allo spettacolo. Abbiamo intervistato Riccardo Lonati, proprietario del team Lonati Caffi Reparto Corse, insieme all'amico ed ex pilota di Formula 1 Alex Caffi, impegnati in questa nuova avventura.

Riccardo, come è iniziata questa avventura? Come nasce il team Lonati Caffi Reparto Corse? "Sono un grande appassionato di auto, di motori, di Gran Premi. Parte tutto da una passione vissuta in famiglia che è stata trasmessa anche a me. Anni fa ho iniziato fare qualche gara in campionati più "leggeri" e in circuito ho conosciuto Alex Caffi. Nel tempo è nata una grande amicizia e circa un anno fa, per caso, entrambi abbiamo saputo di questo nuovo campionato elettrico, il primo in Italia. All'inizio abbiamo deciso di aspettare e vedere come evolveva la cosa, ma alla fine abbiamo deciso di partecipare, abbiamo comprato la macchina e ci siamo buttati a capofitto nel progetto. Così è nato il team Lonati Caffi Reparto Corse. Personalmente la cosa mi interessava molto sia perché mi occupo di elettronica, sia perché, avere Alex come amico ed esperto pilota a fianco, mi sembrava un connubio perfetto."

Sabato 11 settembre ci sarà la prima gara dopo l’esordio del campionato ad Imola lo scorso luglio...

"Sì, in realtà sarà la prima gara effettiva. A Imola si è trattato più di un test collettivo per provare le auto, è stato più un primo contatto con le vetture per tutti noi. Ci sono ancore molte cose da affinare visto che si tratta di un campionato inedito. Siamo agli inizi, per ora sono solo cinque le macchine ai nastri di partenza".

Come evolverà nel tempo il campionato italiano dedicato alle vetture da turismo a zero emissioni?

"Siamo agli esordi, ma guardiamo tutti con molto interesse al suo sviluppo perché l'elettrico, sicuramente, è uno sguardo verso il futuro. Mobilità, riduzione delle emissioni, risparmio energetico sono i temi fondamentali dei prossimi anni. Sarà un campionato che via via prenderà sempre più piede e coinvolgerà altre vetture e altri marchi. Una tendenza che si vede anche nella strada intrapresa dai più grandi costruttori, oggi quasi tutte le case automobilistiche producono auto elettriche. Questo campionato è un piede nel futuro, noi vogliamo esserci, vogliamo essere un po' i pionieri, visto che siamo i primi in Italia a partecipare a questo campionato e l'obbiettivo è crescere, magari un domani avere più vetture, investire, migliorare. Questo è l'obiettivo a lungo termine del progetto".