La prova su strada della versione pi¨´ venduta in Italia del crossover compatto statunitense. Stile e tecnologia ibrida leggera per un modello dal grande successo commerciale. Info, caratteristiche e prezzo?
Tecnologia, connettivit¨¤ ed un look moderno da crossover compatto: sono gli ingredienti del successo di Ford Puma, al decimo posto tra i modelli pi¨´ venduti in Italia nel 2021 con quasi trentamila immatricolazioni. Qualit¨¤ da sommare al tradizionale piacere di guida associato all'Ovale Blu e ad una gamma di motori briosi ma efficienti, in grado di venire incontro alle diverse esigenze di utilizzo. La protagonista della nostra prova su strada ¨¨ la Ford Puma Hybrid 1.0 Ecoboost da 125 Cv in allestimento St-Line, proposta al prezzo di partenza di 24.500 euro.?
ford puma: caratteristiche?
¡ª ?La Ford Puma pi¨´ gettonata in Italia monta il motore tre cilindri 1.0 da 125 Cv, affiancato dal sistema mild hybrid a 48 Volt. In fase di accelerazione, il motore Ecoboost riceve il supporto?del motogeneratore elettrico in grado di fornire ulteriori 16 Cv, mentre in frenata funge da alternatore per ricaricare la batteria a 48V. Si tratta di un sistema apprezzabile per la capacit¨¤ di ridurre i consumi senza sacrifici nelle prestazioni e senza richiedere accorgimenti al proprio stile di guida. In aggiunta ai vantaggi tradizionalmente associati alle ibride, come la possibilit¨¤ di accedere alle Ztl? o di non pagare le strisce blu in alcune citt¨¤ italiane.?
ford puma: interni
¡ª ?Moderno e razionale l'abitacolo, fedele all'impostazione vista sulla nuova Fiesta con cui condivide il pianale. Anche se la definizione di ambiente premium pu¨° risultare esagerata, piace la qualit¨¤ dei materiali utilizzati, delle finiture e degli assemblaggi. Al centro della plancia campeggia il display da 8" dell'ottimo infotainment Ford Sync 3, completo, di facile lettura e piuttosto immediato nell'utilizzo. ? affiancato dal quadro strumenti digitale ed ¨¨ compatibile con i protocolli Apple Car Play e Android Auto dedicati agli smartphone, ricaricabili ad induzione nell'apposito vano del tunnel centrale, dove sono presenti anche due prese Usb. Assenti, invece, le prese sul retro, dove non manca lo spazio per gambe e testa degli occupanti, anche se la seduta pu¨° risultare un po' stretta per tre adulti. Buona la capacit¨¤ di carico del bagagliaio da 401 litri, molto ben sfruttabili, anche se la soglia di accesso alta non agevola le operazioni di carico. Particolarmente azzeccata, per¨°, l'idea di ricavare un pozzetto nel doppiofondo del baule chiamato Megabox. Realizzato in plastica rigida e dotato di un tappo sul fondo per scaricare l¡¯acqua, permette ad esempio di lavare comodamente animali o oggetti.?
ford puma: come va
¡ª ?Fluida ed equilibrata, la Puma Hybrid da 125 Cv omaggia alla grande il piacere di guida targato Ford. Le dimensioni compatte e l'accelerazione garantita dal 3 cilindri EcoBoost elettrificato permettono alla Puma di muoversi agilmente nel traffico. L'apporto del motogeneratore elettrico, infatti, ¨¨ tangibile ai bassi regimi, quando premia tanto la spinta quanto l'elasticit¨¤ del propulsore, che permette al cambio automatico di lavorare al meglio. La consistenza dell'assetto sportivo della ST-Line si fa sentire nella risposta abbastanza decisa nell'assorbimento dei dossi, ma invita ad affondare sul gas una volta messe le ruote fuori dall'ambiente urbano. Tra le curve, la precisione dello sterzo garantisce un inserimento netto, con il rollio ridotto ai livelli delle berline, cos¨¬ come il beccheggio nelle frenate pi¨´ intense. Anche forzando la mano l'Esp interviene raramente, ma sempre in maniera puntuale e mai invasiva. In autostrada il 1.0 Ecoboost dimostra di non soffrire eccessivamente gli allunghi, visto che il calo non avviene entro i limiti previsti dal codice. Buono il comfort generale, sottolineato dall'efficacia del pacchetto Co-Pilot che presiede il cruise control adattivo, perfetto negli stop&go tipici del traffico autostradale. Migliorabile per¨° l'insonorizzazione. La voce del tre cilindri si fa sentire in accelerazione, cos¨¬ come il rumore di rotolamento delle gomme in autostrada quando si viaggia a 130 km/h. Dettagli, per un'auto capace di fare tutto e bene, anche dal punto di vista dei consumi rilevati utilizzando raramente la modalit¨¤ Eco: circa 16 km al litro in citt¨¤, che salgono a 19,5 in autostrada.?
ford puma pregi e difetti
¡ª ?Piace:
- Piacere di guida, superiore a molti crossover;
- Adas, numerosi ed efficienti;?
- Dotazioni, la ST-Line ¨¨ praticamente full-optional.?
Non Piace:
- Insonorizzazione, migliorabile.
- Soglia di accesso baule, molto alta.
- Abitabilit¨¤ posteriore, la seduta centrale non ¨¨ confortevole per un adulto.
ford puma: scheda tecnica
¡ª ?- Motore: benzina 3 cilindri; cilindrata 998 cc; potenza 125 Cv; coppia max 190 Nm tra 1.900 e 5.000 giri.
- Motore elettrico: 16 Cv/11,5 kW; cambio automatico 7 rapporti; trazione anteriore.?
- Dimensioni: lunghezza 419 cm; larghezza 181 cm; altezza 155 cm; passo 259 cm; peso in ordine di marcia 1.205 kg; bagagliaio 401/1161 litri.?
- Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h 9 secondi; velocit¨¤ massima 205 km/h.?
- Prezzo: Ford Puma 1.0 Ecoboost Hybrid 125 Cv in allestimento Titanium parte da 21.500 euro; nel ricco allestimento ST-Line parte da 24.500 euro. Prezzi al netto di eventuali promozioni della casa.?
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