la prova
Nissan Micra Dig-T 117 N-Sport, la compatta pepata
Nissan Micra ¨¨ un nome ¡°di peso¡± nel mercato auto, forte di una storia ultraventennale declinata sull¡¯innovazione e sulla rottura degli schemi. La seconda generazione della fortunata citycar giapponese ¨¨ quella che l¡¯ha fatta conoscere al pubblico europeo e che ne ha decretato il successo. L¡¯attuale quinta serie ¨¨ cresciuta in dimensioni e dotazioni, con una gamma in grado di soddisfare un¡¯utenza trasversale. Gamma che si ¨¨ recentemente arricchita di una versione ¡°pepata¡±, in grado di divertire mantenendo inalterate le qualit¨¤ gi¨¤ apprezzate sulle motorizzazioni pi¨´ tranquille. Stiamo parlando della Micra Dig-T 117 N-Sport, equipaggiata con il propulsore da 999 centimetri cubici turbo da 117 Cv di potenza abbinato ad un cambio manuale sei marce e oggetto della nostra prova. Una versione in vendita ad un prezzo di listino di 19.530 euro.
NISSAN MICRA N-SPORT, COM¡¯? FATTA: DESIGN ESTERNO
¡ª ?Il modello provato non stravolge il design esterno gi¨¤ noto della Nissan Micra quinta serie che per¨° si arricchisce di alcuni dettagli che ne sottolineano la vocazione dinamica come le e finiture carbon look sugli specchietti retrovisori, i dettagli neri su modanature laterali e paraurti anteriore, i vetri oscurati, il terminale di scarico cromato e i cerchi da 17 pollici, neri anch¡¯essi. Per il resto, la linea ¨¨ quella conosciuta: corpo vettura a cinque porte ben proporzionato, muso corto e spiovente perfettamente raccordato con l¡¯ampio parabrezza, fiancate caratterizzato da un movimento sinuoso che ne rafforza l¡¯immagine di forza e coda muscolosa. Nel complesso, uno stile dai tratti decisi, che evidenzia una notevole personalit¨¤. Le dimensioni sono quelle di un¡¯auto compatta: 399 centimetri di lunghezza per 174 di larghezza.
NISSAN MICRA N-SPORT, COM¡¯? FATTA: DESIGN INTERNO
¡ª ?Anche l¡¯abitacolo della Micra N-Sport ¨C come la carrozzeria esterna ¨C si differenzia da quello degli allestimenti meno sportivi per una serie di dettagli specifici, come i sedili sportivi rivestiti in Alcantara (al pari dei pannelli porta e della plancia), il volante sportivo con corona piatta nella parte inferiore, le bocchette dell¡¯aria con cornice cromata e le cuciture a contrasto ai tappetini con doppia striscia bianca longitudinale. E come il resto della gamma, l¡¯abitacolo ¨¨ dotato di numerosi vani portaoggetti e del un bracciolo multifunzione. Funzionale e piacevole da usare il sistema di navigazione e infotainment Nissan Connect con touchscreen da 7 pollici, abbinato alla telecamera posteriore (integrata anche da sensori acustici) e all¡¯impianto audio che - sulla vettura provata, dotata del Tech Pack - ¨¨ abbinato ad un set di altoparlanti Bose che comprendono i diffusori 3D integrati nei poggiatesta. Unica nota stonata il climatizzatore, in versione manuale su un allestimento dal quale ci si aspetterebbe il comando automatico.
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NISSAN MICRA N-SPORT, COM¡¯? FATTA: GLI ADAS
¡ª ?Come da tradizione Nissan, la Micra N-Sport vanta una dotazione di sistemi di sicurezza Adas al di sopra della media del segmento. Di serie, troviamo frenata di emergenza automatica, hill start assist per le partenze in salita, fari automatici a led, sensore pioggia, cruise control, intelligent ride control, intelligence trace control, Nissan intelligent key. Dotazione che a richiesta ¨¨ possibile integrare con diversi pacchetti di optional, che includono frenata d¡¯emergenza con riconoscimento pedoni, avviso e prevenzione cambio di corsia involontario, riconoscimento della segnaletica stradale, fendinebbia.
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NISSAN MICRA N-SPORT, COM¡¯? FATTA: IL MOTORE
¡ª ?L¡¯auto ¨¨ mossa dal nuovo motore tre cilindri da un litro di cilindrata, sviluppato all¡¯interno dell¡¯alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi in parallelo insieme a Daimler al pari del ¡°fratello¡± da 1,3 litri, introdotto la scorsa estate a partire dalla Renault Scenic nelle varianti da 140 e 160 cavalli e da poco anche su Nissan Qashqai. Come per quest¡¯ultimo, anche il piccolo 1.0 ha beneficiato del contributo dei motoristi Mercedes e porta in dote interessanti soluzioni tecniche che mirano a ridurre peso e attriti, migliorando di conseguenza l¡¯efficienza. Ha la testata a ¡°forma di delta¡±, pi¨´ leggera e meno ingombrante, ed ¨¨ stato dotato di collettori di scarico semintegrati, di valvola wastegate ad azionamento elettronico, di cinghia ausiliaria senza tensionatore e di albero a camme in acciaio forgiato. In virt¨´ di queste soluzioni, il motore, oltre ad aver contenuto le masse, ha potuto adottare una pressione di iniezione di 250 bar (valore di vertice su unit¨¤ di questa cilindrata) che permette di ottimizzare ulteriormente la combustione.
NISSAN MICRA N-SPORT, COME VA
¡ª ?Tra le cose che saltano all¡¯occhio esperto osservando da vicino la Nissan Micra N-Sport ¨¨ l¡¯assetto, ribassato di dieci millimetri e dotato di molle pi¨´ rigide per garantire una miglior dinamica di guida. ? stata messa alla prova sia in citt¨¤ che su percorsi extraurbani. La guida ¨¨ sempre piacevole, sia nel convulso traffico cittadino, dove si muove fluida, sia nei tratti tutte curve, dove esalta le sue doti dinamiche. Perfino in autostrada risulta comoda. Il cambio manuale a sei marce si sposa perfettamente con il propulsore turbo, e seguendo i consigli che appaiono sul quadro strumenti si ottiene il massimo della resa ottimizzando i consumi. Il 1.0 Dig-T ¨¨ molto elastico, in basso ¨C grazie all¡¯ottima rapportatura delle marce basse ¨C ha un ottimo tiro che consente scatti felini. Efficace anche in allungo, con la quinta e la sesta marcia che rispondono bene anche in ripresa. Lo sterzo ha una taratura specifica, e risulta sufficientemente leggero in manovra e molto preciso nella guida.
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CONSUMI ED EMISSIONI
¡ª ?Il peso contenuto, solo 1.020 kg, unito alla brillantezza del motore 1.0 Dig-T fanno scattare la giapponesina da 0 a 100 in 9,9 secondi, spingendola fino ad una velocit¨¤ massima di 195 km/h. A dispetto di prestazioni vivaci, la Micra non ¨¨ poi cos¨¬ assetata, accontentandosi di 5 l/100 km sul ciclo combinato, con emissioni di CO2 pari a 114 g/100 km.
Nissan Micra Micra Dig-T 117 N-Sport IN SINTESI
¡ª ?La Micra Dig-T 117 N-Sport ¨¨ una compatta sportiva dalla personalit¨¤ dinamica ma non estrema. Si lascia guidare tranquillamente ma all¡¯occorrenza sa tirare fuori le unghie, grazie al brillante motore turbo da 117 cavalli, al valido assetto (ribassato e irrigidito rispetto alle versioni normali) e ad uno sterzo piacevolmente preciso. Dotata di una dotazione di Adas superiore alla media, ¨¨ comoda da usare tutti i giorni e ¨C se guidata con accortezza ¨C non chiede neanche tanta benzina.
DOTAZIONE E PREZZO
¡ª ?La nuova Micra N-Sport ¨¨ disponibile in quattro tinte carrozzeria (bianco, rosso, grigio e nero) ed ¨¨ in vendita a partire da 19.350 euro, poco pi¨´ del precedente top di gamma Tekna. Tra le altre cose offre, di serie, gli specchietti esterni riscaldati regolabili e ripiegabili elettricamente, gli alzacristalli elettrici anteriori e posteriori, tre poggiatesta posteriori, il sedile del conducente regolabile in altezza, il climatizzatore automatico, il volante sportivo in pelle regolabile in altezza e in profondit¨¤, il pomello del cambio e la cuffia del freno a mano in pelle.
PREGI E DIFETTI
¡ª ?Piace: La piacevolezza di guida, frutto dell¡¯ottima mix tra assetto, motore, cambio e sterzo. Decisamente apprezzabile anche la dotazione di sicurezza, superiore alla media.
Non piace: per le ragioni opposte, visto l¡¯elevato livello tecnologico della vettura, stona la scelta di equipaggiarla di serie del climatizzatore manuale anzich¨¦ automatico.
SCHEDA TECNICA NISSAN MICRA DIG-T 117 N-SPORT
¡ª ?Motore: turbo benzina 4 cilindri 999 cc, potenza massima 117 Cv (86 kW) a 5.250 giri, coppia massima 180 Nm a 1.750 giri. Trasmissione: cambio manuale a 6 marce, trazione anteriore. Dimensioni: lunghezza 3.999 mm, larghezza 1.743 mm, altezza 1.439 mm, passo 2.525 mmPeso in ordine di marcia 1.095 kg, massa trainabile 1.200 kg. Prestazioni: velocit¨¤ massima 195 km/h, 0-100 km/h 9,9 secondi. Consumi: 5,0 litri ogni 100 chilometri nel ciclo combinato Nedc. Emissioni Co2 Nedc: 114 g/km. Prezzo: 19.530 euro.
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