Volvo EX30: la prova del Suv compatto elettrico con prestazioni da supercar

Volvo EX30, il Suv più piccolo nella storia del marchio, si presenta sul mercato con tre versioni e un'autonomia massima di 475 km. Tanta tecnologia di bordo e un design minimal, di chiara ispirazione scandinava. Lo abbiamo messo alla prova su un itinerario misto per scoprirne tutte le caratteristiche

Sono le versioni a trazione posteriore Single Motor e Single Motor Extended Range, con un propulsore in grado di erogare 272 Cv, e quella integrale permanente Twin Motor Performance, con un motore per asse e una potenza combinata pari a 428 Cv, a caratterizzare il debutto sul mercato di Volvo EX30, il Suv elettrico dalle dimensioni compatte, con il tema della sostenibilità ambientale e con l'aspetto prestazionale ben impressi nel Dna, che avvicina ulteriormente il marchio svedese verso l'obiettivo di?diventare un'azienda climate neutral entro il 2040. Per l'azienda di proprietà del gruppo Geely, reduce dal record di vendite globali registrato nel 2023, con 708.716 immatricolazioni e una crescita del 15% rispetto all'anno precedente, il debutto sul mercato dello Sport Utility Vehicle più piccolo nella storia del marchio rappresenta un'ulteriore sfida in vista delle prossime tappe, con la previsione di introdurre nei prossimi mesi altri modelli alla spina in vista della transizione definitiva, con la produzione esclusiva di veicoli a batteria, fissata per il 2030. In attesa degli annunci futuri relativi a una strategia consolidata, abbiamo testato un modello che, solamente nel suo primo anno di prevendita, in Italia ha raggiunto le 2.050 unità, con 600 esemplari venduti nel primo bimestre di un 2024 in cui, secondo le stime dell'azienda, verranno effettuate circa 4.550 consegne.

Volvo EX30: design, spazi e tecnologia

? uno schermo da 12,3 pollici, posizionato al centro della plancia, il cuore pulsante dell'abitacolo di un modello riciclabile al 95%. La progressiva riduzione dei tasti fisici, infatti, ha portato al trasferimento di tutte le informazioni rilevanti per il guidatore all'interno di un unico display da cui è possibile gestire un sistema di infotainment?di ultima generazione, dotato anche di connettività 5G, con Google?(uno dei partner tecnologici coinvolti nel progetto, insieme alla Apple e a Qualcomm) integrato e, per la prima volta su un modello prodotto e commercializzato dalla casa svedese, di Apple CarPlay in modalità wireless. Sempre attraverso questo schermo è possibile attivare le app e le dotazioni tecnologiche che caratterizzano la vettura, a partire dal Park Pilot Assist, il sistema interattivo capace di individuare gli stalli disponibili presenti intorno all'auto e a gestire interamente la fase e le manovre necessarie per il completamento del parcheggio. Dopo aver selezionato sul touchscreen il posteggio prescelto attraverso la nuova interfaccia utente 3D, il conducente non dovrà fare altro che lasciare il comando delle operazioni a un software in grado di azionare il volante, l'acceleratore, il freno e lo sterzo. Detto delle ricca dotazione tecnologica di bordo, il Suv più piccolo mai prodotto da Volvo pensa in grande anche in termini di comfort, con ampi spazi e un'abitabilità da vettura premium?che ben si concilia con un design minimal, di ispirazione scandinava e a ridotto impatto ambientale, con la possibilità di scelta fra quattro ambienti interni distinti, mentre nella seconda fila di sedili e nel bagagliaio (si parte dai 318 litri di capienza) lo spazio disponibile si riduce sensibilmente.?

Volvo EX30: come va

Un percorso misto lungo poco più di novanta chilometri, con partenza e arrivo a Bologna, ha rappresentato il banco di prova per un Volvo EX30 che, nel complesso, ha offerto riscontri positivi sia nel tratto autostradale sia nel traffico della viabilità urbana, per poi confermare la propria vocazione di Sport Utility Vehicle anche nei tortuosi saliscendi e nei passi collinari posti fra San Martino in Pedriolo e Mercatale. In un'ora e mezza di viaggio la vettura ha mantenuto una media di 55,4 km/h, a fronte di un consumo di energia pari a 17,6 kWh/100 km, con la vettura che è tornata alla base con il 69% e 331 km di autonomia ancora disponibili. La sostituzione di alcuni tasti fisici, solitamente presenti sulla plancia centrale, con il supporto in formato tecnologico garantisce minori distrazioni per il conducente, che ha modo di consultare alcuni dati relativi alla vettura (come il numero dei chilometri percorsi complessivamente) solamente a motore spento. L'accelerazione e la stabilità della Volvo EX30 sono degne di un modello che, al netto delle dimensioni (4.233 mm di lunghezza, 1.837 mm di larghezza e 1.549 mm di altezza, a fronte di un passo pari a 2.650 mm), pensa in grande, con variante a trazione integrale Twin Motor Performance, dotata di una batteria Nmc abbinata a un motore elettrico supplementare, per una potenza complessiva pari a 428 Cv, è in grado di scattare da 0 a 100 km/h in 3,6 secondi, diventando così la Volvo più veloce in assoluto.

Volvo EX30:?autonomia, motori, batterie

Dalla versione progettata per coloro che effettuano brevi spostamenti quotidiani a quella in grado di garantire una maggiore autonomia, fino ad arrivare alla Volvo EX30 più prestazionale, in grado di garantire performance da supercar. La gamma del Suv più piccolo mai prodotto dalla casa svedese si apre con l'opzione Single Motor da 272 Cv dotata di una batteria Lfp realizzata utilizzando la chimica del litio ferro fosfato. In questo caso l'autonomia massima dichiarata dall'azienda è di 344 km, con un consumo elettrico pari a 16,7 kWh/100 km. Salendo di fascia si arriva poi alla Single Motor Extended Range da 475 km di autonomia garantiti dalla presenza di un singolo propulsore abbinato a una batteria Nmc realizzata con litio, nichel, manganese e cobalto. L'ultima variante, la Twin Motor Performance a trazione integrale permanente, invece, strizza l'occhio al mondo delle supercar, con la batteria Nmc che viene abbinata a un motore elettrico supplementare, per una potenza complessiva pari a 428 Cv.

Volvo EX30: allestimenti e prezzi

Per il debutto sul mercato della Volvo EX30 è possibile scegliere fra le sette opzioni disponibili indicati sul listino prezzi. Le versioni Single Motor,?Single Motor Extended Range e Twin Motor Performance, tutte 100% elettriche, vanno abbinate con gli allestimenti Core, Plus e Ultra. Si parte con i 35.900 euro necessari per l'acquisto della Single Motor nell'allestimento base Core, che diventano 39.100 se si opta per il Plus. Per la versione intermedia, ma con l'autonomia maggiore, invece, servono almeno 41.400 euro per l'allestimento?Plus, mentre si arriva a quota 43.300 e 48.200 euro per la Single Motor Extended Range negli allestimenti Plus e Ultra. Per quanto riguarda la?Twin Motor Performance il listino prevede un prezzo di 47.700 euro per la Plus e di 50.900 per la Ultra.

Volvo EX30: la scheda tecnica

L'appartenenza al gruppo Geely permette alla Volvo EX30 di condividere la propria piattaforma modulare Sea, il powertrain elettrico e le batterie con la Smart #1 e con il crossover Zeekr X. Il Suv più piccolo mai prodotto dalla casa svedese viene realizzato nello stabilimento Geely auto di Zhangjiakou, con la prospettiva di un raddoppio della produzione a partire dal 2025 coinvolgendo la storica fabbrica Volvo di Gent, in Belgio. Di seguito la scheda tecnica della vettura.