la prova
Lexus LC500h: prova della sportiva ibrida, scheda tecnica, prezzo
Le ambizioni di Lexus nel mercato dellĄŻautomobile sono state per anni il timone che ha dato una direzione agli investimenti e ai progetti del marchio. Diventato punto di riferimento per lusso e qualit¨¤ delle vetture, gli sforzi si sono poi orientanti verso unĄŻofferta pi¨´ dinamica e accattivante: dopo la leggendaria Lfa (supercar che ha portato Lexus a perdere denaro per ogni unit¨¤ venduta, ripagando in quanto a immagine) in Giappone ne hanno realizzato unĄŻerede spirituale. Si chiama LC500h, ¨¨ ibrida e grazie a un colpo dĄŻocchio unico, ¨¨ particolarmente affascinante. La sportiva di Lexus ¨¨ disponibile a partire da 105.500 euro.
LEGGI ANCHE
Lexus LC 500h: come ¨¨ fatta
ĄŞ ?LĄŻelemento che pi¨´ colpisce di Lexus LC500h ¨¨ lĄŻaspetto: lo stile, le linee e la progettazione sono lontani dai canoni europei, dove il rigore e lĄŻarmonia di solito percorrono e scolpiscono le carrozzerie delle automobili. La filosofia dietro LC500h ¨¨ molto diversa: apparire, mostrarsi diversa e affascinare per le soluzioni fuori dagli schemi e (apparentemente) lontane dal gusto e dalle abitudini degli automobilisti europei. Il risultato ¨¨ un prodotto dal riuscito effetto scenico, lĄŻauto non passa inosservata distinguendosi dalla concorrenza e rinunciando in parte alla funzionalit¨¤ e al rigore caratteristico di auto giapponesi di tale livello. Sacrifici che hanno portato allĄŻeffetto desiderato: stupire. Il frontale ¨¨ aggressivo e dinamico, con una imponente griglia al centro e dei gruppi ottici che si uniscono e si sviluppano attraverso forme geometriche diverse ma mai confusionarie; grinta ed eleganza. LĄŻauto ¨¨ percorsa da fiancate leggere e pulite, fino al posteriore dove il concetto di futuro e di velocit¨¤ secondo Lexus trova applicazione: tetto spiovente, sagome dei farti sottili e allungate sfruttando lĄŻampiezza della carrozzeria. Se lĄŻabito ¨¨ unĄŻinteressante ed eccentrica novit¨¤, allĄŻinterno la tradizione ¨¨ stata rispettata: i sedili sportivi e climatizzati sono molto comodi, le finiture di pregio e valore restituiscono una sensazione di raffinatezza e attenzione al dettaglio e i comandi sono stati sviluppati tenendo in considerazione i canoni dellĄŻergonomia per assicurare una vita di bordo molto buona. Peccato per il sistema di infotelematica, poco intuitivo e sicuramente inferiore alla proposta della concorrenza; lĄŻauto ¨¨ omologata per quattro, francamente ¨¨ arduo immaginare due adulti seduti dietro. Persino due bambini in et¨¤ scolare farebbero fatica a stare comodi. Non si tratta di un difetto: una super sportiva ¨¨ spesso pensata per accogliere comodamente due soli adulti, per unĄŻesperienza di guida e viaggio immersa e totale.
lexus lc500h: i motori
ĄŞ ?Grande cura nellĄŻaspetto, molta attenzione per la tecnica. Lexus ha sviluppato per questa vettura un sistema ibrido sofisticato e molto efficiente, in grado di assicurare la giusta sportivit¨¤ e una guida gratificante. La struttura ¨¨ composta da un motore V6 benzina da 299 Cv abbinato a unĄŻunit¨¤ elettrica per un totale di 359 Cv. Per offrire un prodotto completo e che potesse rispettare le aspettative, si ¨¨ resa necessaria unĄŻevoluzione del sistema ibrido (di base Toyota) con soluzioni tecniche di primĄŻordine.
lcxus lc500h: la trasmissione
ĄŞ ?Gli ingegneri Lexus hanno sviluppato un nuovo sistema di trasmissione che abbina allĄŻibrido un Ą°veroĄą cambio automatico a quattro rapporti, posizionato allĄŻuscita del Cvt, realizzando la sequenza motore termico V6 ¨C Power Split Device con MG1 e MG2 ¨C Multi Stage. Quindi, oltre alla presenza di tre ingranaggi meccanici moltiplicatori nella trasmissione troviamo ora i quattro rapporti del nuovo cambio automatico; la loro combinazione d¨¤ vita a nove velocit¨¤ pi¨´ una decima progettata non per raggiungere la velocit¨¤ massima (250 km/h) ma per limitare il consumo di carburante ad alte velocit¨¤ (marcia di riposo).
lexus lc500h: la tecnologia
ĄŞ ?La nuova configurazione tecnica consente di aumentare la resa del propulsore a benzina di oltre il 20%: grazie a questi cambiamenti la risposta del sistema ¨¨ decisamente pi¨´ pronta, consentendo al guidatore un maggiore controllo sulle performance e assicurando un piacere di guida superiore. Il cambio a convertitore di coppia ¨¨ stato ottimizzato per intervenire con progressioni veloci e costanti che sfruttano al meglio lĄŻerogazione e la potenza della struttura ibrida. Il principale vantaggio di questa nuova combinazione tra variatore continuo e cambio automatico a quattro rapporti ¨¨ quello di ovviare al classico problema delle trasmissioni a variazione continua, che offrono ottimi risultati sul piano dellĄŻefficienza, ma mancano di sincronizzazione tra accelerazione e regime del motore. LĄŻobiettivo principale del Multi Stage System infatti ¨¨ proprio quello di armonizzare lĄŻinterazione fra powertrain e accelerazione, regalando un comportamento di guida completamente nuovo agli estimatori dellĄŻibrido e non solo. Maggiore reattivit¨¤ quindi, eliminando gli slittamenti che si verificano allĄŻaumentare dei giri. Le batterie sono di ultima generazione, pi¨´ leggere ed efficienti. LĄŻassetto sfrutta sospensioni ad architettura raffinata mentre lĄŻassetto ribassato assicura una dinamica di guida precisa e coinvolgente. Anche lĄŻagilit¨¤ ¨¨ molto buona per via di accorgimenti quali il retrotreno sterzante che permette inserimenti in curva alle alte velocit¨¤ senza mai perdere la traiettoria in impostazione. Affilato anche il suono. UnĄŻauto appagante e dalle prestazioni considerevoli: accelera da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi e raggiunge una velocit¨¤ massima di 250 km/h. Da buona ibrida, Lexus LC500h permette una buona versatilit¨¤: le modalit¨¤ di guida impostano parametri di configurazioni pi¨´ attente alla guida quotidiana, ottimizzando i consumi e permettendo allĄŻauto di muoversi con disinvoltura anche tra le strade cittadine.
LEGGI ANCHE
Pregi e difetti
ĄŞ ?Piace: stile mozzafiato; prestazioni considerevoli; raffinate soluzioni meccaniche.
Non piace: il sistema di infotelematica non ¨¨ a livello della concorrenza; lĄŻauto pesa pi¨´ di 2.000 kg.
In sintesi
ĄŞ ?Lexus con LC500h propone un oggetto di design, funzionale e appagante. Il sistema ibrido ¨¨ potente ed efficiente, assicura prestazioni e un buon comfort anche in citt¨¤ e nei lunghi viaggi. Raffinate le soluzioni tecniche e la messa a punto, cos¨Ź come la vita a bordo: da vera gran turismo. UnĄŻauto pensata per distinguersi dai prodotti europei, lanciando unĄŻinteressante sfida a una concorrenza che ¨¨ s¨Ź pi¨´ vicina ai gusti della maggior parte degli automobilisti ma che potrebbe vedere in questa Lexus pi¨´ di unĄŻauto: il concetto di futuro e sportivit¨¤ secondo il costruttore giapponese.
lexus lc500h: scheda tecnica
ĄŞ ?Alimentazione: ibrida
Motore a benzina: 6 cilindri a V
Cilindrata: 3.456 cc
Potenza: 220kW (299 Cv) a 6600 giri/min
Coppia Max: 348 Nm
Motore elettrico: sincrono magneti permanenti
Potenza: 132 kW (179 Cv)
Potenza totale: 264 kW (359 Cv)
Cambio: Multistage Hybrid a 10 rapporti
Trazione: posteriore
Dimensioni: lunghezza 4.770mm; larghezza 1.920mm; altezza 1.350mm; passo 2.870mm
Velocit¨¤ massima: 250 km/h
Accelerazione: da 0 a 100 km/h in 4,7 secondi
Prezzo: a partire da 105.500 euro
? RIPRODUZIONE RISERVATA