Nuova Renault Megane: perché sceglierla elettrica

Era una delle vetture più attese del 2022 e finalmente è arrivata, con un carico di novità che va ben oltre la trazione elettrica a batteria: stiamo parlando di Megane E-Tech 100% Electric, da marzo ordinabile nella versione con batteria da 60 kWh (la versione da 40 kWh sarà disponibile a breve).?Questo modello è molto importante non solo per Renault, ma per tutta l'industria automotive: è la versione elettrica di una delle vetture di maggior successo dell'ultimo quarto di secolo ed è la prima vettura che farà grandi numeri ad usare il nuovo sistema operativo Android Automotive di Google. Abbiamo detto Android Automotive, non Android Auto e la differenza cambia davvero tutto.

Esattamente come succede sugli smartphone Android, che hanno tutti la stessa base software che viene poi personalizzata dal singolo costruttore, lo stesso avviene anche con Android Automotive: la base tecnica è la stessa su tutti i sistemi di infotainment, la personalizzazione spetta poi alla casa automobilistica.?

Ma non solo: mentre Android Automotive si occupa solo di replicare l'esperienza del telefono Android sul grande schermo dell'auto, e di far girare le app come Spotify, Waze o le app delle radio, Android Automotive fa molto di più perché gestisce direttamente buona parte dell'elettronica della vettura. Che, su un'auto elettrica come la nuova Megane E-Tech 100% Electric, è parecchia.?

Nel caso specifico, poi, Google Automotive arriva su Renault Mégane grazie ad LG: è del brand coreano, infatti, il sistema di infotainment Ivi (cioè "In-Vehicle Infotainment") e la qualità dei display lo lasciano intuire. LG Iiv è certificato Google Automotive Services (Gas), quindi vuol dire che tutte le app compatibili gireranno effettivamente senza intoppi, che il sistema si aggiornerà da solo grazie agli update "Over The Air" (Ota) esattamente come uno smartphone.

Megane elettrica è basata sulla nuova piattaforma Cmf-EV, che permette a questa segmento C di offrire un passo da 2,71 metri con una lunghezza totale di soli 4,2 metri (15 centimetri in meno della Megane termica). La scelta di Renault è stata quella di lavorare molto sul peso, per migliorare l'efficienza di marcia e permettere alla Megane di fare tanti chilometri con una batteria non enorme. Anche il motore, da 218 cavalli, è molto leggero: appena 145 chili.?

Il risultato finale è un peso di 1.600 chili circa e una autonomia dichiarata di 470 chilometri (valori relativi alla versione con batteria da 60 kWh). Il pacco batterie è alto appena 11 centimetri, a tutto vantaggio della distribuzione dei pesi e dell'abitabilità interna, e si ricarica a 130 kW di potenza massima alla colonnina pubblica DC e 22 kW alla colonnina AC (e sono molti).?

Il prezzo di partenza della nuova Renault Megane E-Tech 100% Electric in allestimento Equilibre è di 41.700 euro, e la vettura è già abbastanza ricca di dotazioni. Per favorire la penetrazione di questo nuovo modello sul mercato Renault ha messo a punto diverse soluzioni di acquisto con finanziamento o noleggio a lungo termine.?