Il costruttore americano starebbe per firmare con il colosso cinese un accordo di fornitura per alimentare i propri veicoli
Dopo il recente annuncio di voler diventare fornitore di batterie e altre componenti per auto elettriche, pur restando costruttore di EV, la cinese Byd sembrerebbe aver gi¨¤ trovato il suo primo cliente di peso: l¡¯americana Ford. Lo riporta l¡¯agenzia di stampa Reuters, che cita un documento interno al Ministero dell'Industria, Informazione e Tecnologia della Repubblica Popolare in cui si descrive la trattativa in corso. Al momento n¨¦ Byd n¨¦ Ford commentano le indiscrezioni e non ¨¨ chiaro se l'eventuale accordo di fornitura riguarderebbe solo auto elettriche o anche ibride (quindi pacchi batterie di piccole dimensioni) e se si tratti di auto da vendere nella sola Cina o anche in Europa e Stati Uniti. Nel frattempo, per¨°, Ford stringe ulteriormente l'accordo con Volkswagen per la costruzione di un veicolo elettrico su piattaforma tedesca Meb, ma Byd ¨¨ nei guai in Olanda per una sospetta grave irregolarit¨¤ in un appalto di fornitura di 259 autobus elettrici.
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batterie sicure
¡ª ?Nel giro di pochi giorni, tra met¨¤ e fine marzo di quest'anno, Byd ha annunciato prima l'intenzione di diventare fornitore di componentistica per altri brand automotive globali (tramite la controllata FinDreams) e poi ha mostrato al mondo il suo ultimo prodotto: la batteria "blade" che, secondo il costruttore, sarebbe la pi¨´ sicura al mondo. Una batteria resistente alla perforazione, che non va a fuoco e con un design "cell-to-pack" che non prevede moduli ma solo celle installate una a fianco dell'altra, con un grande risparmio di spazio, peso e costi di produzione. Queste batterie saranno usate anche nel primo modello Byd destinato a raggiungere il mercato europeo: il Suv elettrico Tang EV600.
ford&vw
¡ª ?A parte la Mustang Mach-e, Ford non ha ancora in listino modelli 100% elettrici in grado di fare numeri interessanti. In particolare quello che le manca ¨¨ una auto elettrica media, dal costo relativamente accessibile, da vendere in Europa. Proprio per questo, gi¨¤ a giugno 2019, il marchio americano aveva gettato le basi per una partnership con i tedeschi di Volkswagen. L'accordo riguardava tre pilastri fondamentali: le auto elettriche, i veicoli commerciali e le tecnologie di guida autonoma. L'obiettivo era condividere piattaforme e tecnologie per risparmiare sui costi di sviluppo. L'accordo ¨¨ stato poi confermato, con l'ufficialit¨¤ di almeno una auto elettrica Ford costruita su base Volkswagen Meb e destinata al mercato europeo. Indiscrezioni successive parlavano di una gamma Ford-Meb elettrica anche pi¨´ ampia, con due o pi¨´ modelli. Nei giorni scorsi il consiglio di sorveglianza del Gruppo Volkswagen ha dato il via libera ad ulteriori sviluppi in questa collaborazione.
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ford a batteria
¡ª ?Che Ford avr¨¤ presto bisogno di batterie per una gamma di auto elettriche, quindi, ¨¨ ormai chiaro e l'accordo con Byd potrebbe riguardare proprio gli Ev. Ma non ¨¨ neanche da escludere che tali batterie cinesi vengano usate su auto Ford ibride plug-in destinate al mercato cinese. Va detto, comunque, che l'ipotesi della fornitura di batterie Byd per auto Ford da costruire su piattaforma Volkswagen Meb non ¨¨ adatto da escludere perch¨¦ Byd e Volkswagen collaborano gi¨¤ da oltre un decennio. A fine 2019 un altro big mondiale dell'auto, Toyota, aveva stretto l'accordo con Byd ma in quel caso la partnership riguardava esplicitamente le auto elettriche, che i due costruttori produrranno insieme tramite una joint venture paritetica.
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i guai di byd in olanda
¡ª ?Ma non sono tutte rose e fiori per il colosso cinese: ci sono guai in vista per Byd in Olanda. E, tra l'altro, si tratta di guai relativi ad una fornitura di autobus elettrici, cio¨¨ i prodotti di punta e che brillano maggiormente nel capitolo export del bilancio dell'azienda. A dicembre 2019 Byd si era aggiudicata un appalto per una maxi fornitura da 259 autobus a batteria alla francese Keolis e da mettere in strada nella provincia olandese di IJssel-Vecht. Si tratta della pi¨´ grande fornitura di sempre di autobus elettrici in Europa ma, secondo la stampa olandese, dietro l'affare ci sarebbe un accordo segreto illegale. Secondo i giornali Keolis avrebbe scartato la fornitura dell'olandese Vdl Groep perch¨¦ temeva eccessivi ritardi nella consegna dei mezzi, ma adesso saltano fuori lettere in cui Keolis garantisce a Byd di non comminare alcuna multa in caso i suoi autobus elettrici non dovessero arrivare nei tempi previsti. La domanda che oggi si fanno tutti in Olanda, a questo punto, ¨¨ per quale motivo Keolis accetterebbe una fornitura in ritardo da Byd e non da Vdl.
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