LO SCENARIO
Brexit, produzione auto in calo nel Regno Unito
Forti preoccupazioni in Gran Bretagna per le conseguenze della Brexit in quel Paese, rappresenta un elemento centrale dell¡¯economia. La Brexit ha avvio ufficiale il 1¡ã febbraio ma il negoziato con l¡¯Unione europea proseguono fino al 31 dicembre. Nel Regno Unito i lavoratori impiegati direttamente sono 168 mila, il 14% di tutto il settore industriale, a cui vanno aggiunti i 279 mila posti generati dalle aziende e dai servizi collegati. Nel 2019 le numerose fabbriche di aziende europee e giapponesi hanno prodotto 1,3 milioni di veicoli, il 14,2% in meno rispetto al 2018 e il terzo anno consecutivo di declino.
¡°grave preoccupazione¡±
¡ª ?Come riferisce la Bbc, la Society of Motor Manufacturing and Traders (Smmt) che raggruppa tutti gli operatori del settore ha definito i dati sulla produzione - attraverso il suo Ceo Mike Hawes - ¡°una grave preoccupazione¡±. Con l¡¯81% delle automobili costruite in Gb per l¡¯esportazione, di cui la stragrande maggioranza destinata all¡¯Unione europea, Hawes ha sottolineato l¡¯importanza di un accordo commerciale senza barriere con la Ue dopo la Brexit. ¡°Data l¡¯incertezza del settore - ha detto il responsabile dell¡¯Smmt - ¨¨ essenziale proteggere la nostra competitivit¨¤ globale e questo richieder¨¤ un corretto accordo di libero scambio con l¡¯Europa, tale da garantire che tutti i prodotti automobilistici possano essere acquistati e venduti senza dazi o oneri aggiuntivi¡±.
Esportazioni in calo
¡ª ?Nel 2019 le spedizioni di veicoli prodotte in Gb verso i Paesi dell¡¯Ue sono diminuite dell¡¯11,1% ma, nonostante la Brexit, l¡¯Europa dovrebbe rimanere il mercato pi¨´ importante per il settore. Resta comunque l¡¯incognita dell¡¯aumento dei prezzi delle auto importate in Gran Bretagna ma anche di quelle fabbricate in loco. Hawes, al riguardo, non prevede alcuna interruzione delle esportazioni o delle importazioni, poich¨¦ la minaccia di una Brexit dura ¨¨ diminuita, ma ¡°data la natura integrata dell¡¯industria automobilistica europea - ha detto - con parti, componenti e automobili che vanno avanti e indietro attraverso le frontiere pi¨´ volte durante il processo di produzione, occorre raggiungere al pi¨´ presto un accordo commercial¡±.
Gli aumenti stimati
¡ª ?La stima ¨¨ che nel dopo Brexit l¡¯imposizione di dazi su automobili e componentistica aggiunger¨¤ in media 1.500 sterline (1.790 euro) al prezzo medio di un¡¯auto che oggi, nel mercato britannico, ¨¨ di 22.700 sterline (27.030 euro).
Gazzetta dello Sport
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