Ford F-150: l'inedita "fusione" con un Bronco del 1969

Potremmo definirlo restomod, visto che l’idea è quella di "rispolverare" un grande classico migliorandolo tecnicamente, senza snaturarne il fascino d'annata. Eppure a guardare il Ford Bronco di queste immagini, sapendo cosa c'è sotto, sembra più opportuno parlare di mash-up, ricorrendo ad una terminologia propria della musica. Sì, perché quella di Barry Ellis, un appassionato statunitense, è una vera e propria opera di mixaggio tra due icone dell’Ovale Blu, due leggende del fuoristrada a stelle strisce che si uniscono in questo capolavoro scovato da Carscoops.?

FUSIONE DI LEGGENDE

In ambito musicale si parla di mash-up per indicare quelle canzoni ottenute dall'unione di due o più brani diversi, un amalgama creativo di suoni e parole che sfocia in un tutt'uno armonico e coerente. Un processo molto simile a quello seguito da Billy, che nella sua Tucson (Arizona) ha dato sfogo a tutta la sua fantasia e abilità: l'idea di fondo era quella di modernizzare un vecchio Bronco del '69, un mezzo che dopo oltre mezzo secolo di onorata carriera aveva bisogno di una "rinfrescata", mantenendosi però fedeli al Dna di casa Ford. E allora perché non "chiedere" ad un ben più recente F-150 di fare da base tecnica per dare nuova vita all’anziano collega? Individuato un esemplare del 2015, serie Platinum, Barry si è rimboccato le maniche per adattare la carrozzeria del vecchio Bronco al telaio dell'F-150, spogliato di tutte le sovrastrutture. Un lavoro certosino e soprattutto lungo, che ha richiesto modifiche ingenti per un totale di circa 2.500 ore di "taglia e cuci".?

POTENZA A volontà

Molti componenti sono ovviamente stati riprogettati da zero, o per lo meno pesantemente modificati per adattarsi alla nuova destinazione, ma gli sforzi sono stati pienamente ripagati da un risultato a dir poco eccellente. Il Bronco "150" – il soprannome è nostro – sfoggia ora una dotazione tecnica e tecnologia al passo con i tempi, interni moderni e soprattutto un generoso V8 Coyote da 5 litri di cilindrata, che grazie alla sovralimentazione arriva ad erogare oltre 530 Cv. Ma la cosa forse più interessante è che potrebbe non essere finita qui: questa è la seconda creazione di Ellis, che in passato ha già ricostruito una LeSalle del 1939 partendo dal telaio di una moderna Cadillac. E visto che il proverbio dice che non c'è due senza tre, è più che lecito aspettarsi la terza punta del Tridente…