Assetto sportivo e sterzo progressivo di serie per il Suv coup¨¦ compatto, in commercio dall¡¯autunno 2019 da 41.400 euro con due motori, un benzina e un diesel con potenze tra 150 e 230 cavalli. E in arrivo un mild-hybrid 48 Volt
Linee filanti in stile coup¨¦. Look accattivante dominato dalla maxi griglia anteriore nera, dai paraurti muscolosi, la fiancata energica e tagliente con linea di cintura bassa, il tetto spiovente. Ve la anticipiamo su questo articolo mentre l¡¯auto sar¨¤ presente anche Francoforte 2019 nello stand Audi. La nuova Q3 Sportback, ¨¨ un C-Suv progettato a Ingolstadt per irrompere sul mercato mondiale con un ruolo da alfiere nel segmento, tanto in Europa quanto in Cina, Paese sempre pi¨´ determinante nella geografia delle vetture, anche le tedesche di fascia premium come questa. Con motori benzina e diesel (e prossimamente anche mild-hybrid) con potenza compresa tra 150 e 230 cavalli, in Italia in commercio da ottobre 2019 a partire da 41.400 euro.
PENNELLATA
¡ª ?Al primo sguardo spicca il lavoro svolto dai designer per ottenere una silhouette slanciata, dinamica, che valorizzi la presenza scenica sottolineando lo sviluppo orizzontale e l¡¯impronta a terra. Qui l¡¯ultima pennellata, la firma, ¨¨ il gustoso spoiler posteriore che mentre d¨¤ una mano concreta all¡¯aerodinamica dona un ulteriore tocco di carattere.
PRIMO IMPATTO
¡ª ?Il modello apparso sulle strade della Germania meridionale, dove abbiamo assaggiato l¡¯asfalto a bordo della versione 2.0 (45) TFSI quattro S tronic da 230 cavalli - agile e scattante in modalit¨¤ ¡°dynamic¡± con cavalleria abbondante, precisissima in curva e dotata di un abitacolo ottimamente rifinito e silenzioso, in stile Audi - punta ad ampliare la gi¨¤ ramificata maglia di prodotto offerta dalla Casa dei Quattro anelli. Intercettando il pubblico degli automobilisti sensibili alla sportivit¨¤, magari quelli che stanno meditando il passo verso il primo Suv della propria vita.
COMPATTA
¡ª ?Lunga 4.500 mm per 1.840 di larghezza e 1.560 mm d¡¯altezza e passo di 2.680 mm, Audi Q3 Sportback ¨C cinque porte e cinque posti, confortevoli anche sulla seconda fila di sedili, dove si accede con semplicit¨¤ per via delle grandi portiere e viaggiano comodamente anche i passeggeri alti intorno ai 185 centimetri ¨C ¨¨ il primo Suv coup¨¦ compatto firmato dalla Casa bavarese e monta cerchi da 18 e da 19¡¯¡¯ (di serie), oppure su richiesta da 20¡¯¡¯. Per certi versi, facendo le debite proporzioni, una Q8 in miniatura. Adatta alla citt¨¤ e all¡¯utilizzo di ogni giorno anche per la famiglia. Va detto a tal proposito che il bagagliaio ha la stessa capacit¨¤ della Q3 (da 530 a 1.400 litri abbattendo i sedili) e la seconda fila di sedili scorre di 13 centimetri, 2 in meno rispetto all¡¯altro modello. Rispetto a Q3 questo Suv coup¨¦ misura 16 mm di lunghezza in pi¨´ e 29 mm d¡¯altezza in meno.
SOSTANZA
¡ª ?Di serie sul primo Suv coup¨¦ compatto firmato ecco l¡¯assetto sportivo, lo sterzo progressivo, il sistema di gestione della dinamica di marcia Audi drive select (su richiesta invece gli ammortizzatori regolabili) con 6 modalit¨¤ di guida compresa quella off-road. La trazione ¨¨ anteriore o integrale quattro, la trasmissione a doppia frizione S tronic (7 rapporti) o manuale (6 marce).
MOTORI
¡ª ?Due motorizzazioni in fase di lancio: un benzina, il 2.0 (45) TFSI quattro S tronic da 230 cavalli (da 47.750 euro), e un diesel, il 2.0 (35) TDI quattro (da 41.400 euro) e il 2.0 (35) TDI S tronic (cambio doppia frizione automatico) da 150 cavalli (da 41.500 euro). Arriveranno in seguito l¡¯atteso 1.5 (35) TFSI 150 Cv S tronic (ibrido ¡°leggero¡± con tecnologia a 48 Volt, con motorino elettrico che supporta il termico con 12 Cv e 50 Nm in pi¨´ con recupero energia in frenata/decelerazione e modalit¨¤ ¡°veleggiamento¡± a velocit¨¤ compresa tra 40 e 160 km/h; con l¡¯ibrido un risparmio fino a 0,4 litri ogni 100 chilometri) e l¡¯1.5 (35) TFSI 150 Cv; il 2.0 (35) TDI 150 Cv quattro S tronic e il 2.0 (40) TDI 190 Cv quattro S tronic.
DETTAGLI
¡ª ?Ecco nel dettaglio le principali caratteristiche tecniche e stilistiche della Q3 Sportback. Le differenze rispetto al modello Q3 si evidenziano in particolare in tre differenti aree: design esterni, infotainment, gamma motori (per l¡¯ingresso di una versione elettrificata sul motore da 1,5 litri benzina, il mild-hybrid con sistema di bordo a 48 V appunto).
STILE
¡ª ?Sul fronte del design ecco la nuova griglia a nido d¡¯ape anteriore e nuove bocche trapezoidali anteriore, la linea del tetto abbassata fino a 3 centimetri (nella parte posteriore) rispetto a Q3, lo spoiler allungato, e appunto (sulla fiancata) la linea di cintura abbassata rispetto alle due linee dei ¡°muscoli¡± che sovrastano i passaruota. Sul piano dell¡¯infotainment il dialogo con lo smartphone tramite Apple CarPlay e Android Auto avviene via wi-fi (non serve dunque il cavo); sullo schermo al centro della plancia inoltre l¡¯utente inserisce gli indirizzi e gestisce altre funzioni direttamente con un gesto del dito, come si trattasse di uno dei pi¨´ moderni smartphone.
COME VA
Abbiamo provato la nuova Q3 Sportback nella versione benzina 2.0 (45) TFSI quattro S tronic da 230 cavalli sulle strade della Brisgovia, nella Germania sud-occidentale, immersi nello scenario dell¡¯Alta Foresta Nera, su strade extra-urbane anche in ambientazione di montagna. I cavalli sono tanti, e garantiscono brio in abbondanza quando serve, con la Q3 Sportback sempre pronta a rispondere con brillantezza. Selezionando tramite l¡¯Audi drive select la modalit¨¤ ¡°dynamic¡± si gode appieno il lato sportivo di questo C-Suv coup¨¦. Ecco che si ottimizzano erogazione del motore, taratura del cambio e dello sterzo e setting degli ammortizzatori regolabili, per ingressi in curva precisi e un¡¯ottima gestione dell¡¯auto anche sulle curve prese in velocit¨¤. Il volante ¨¨ di dimensioni compatte. I sedili, che si regolano elettricamente, ben avvolgenti per una posizione di guida comoda. L¡¯abitacolo ¨¨ ben insonorizzato e i dettagli, dalle plastiche agli inserti in pelle, di ottima fattura in stile Audi. Nel complesso abbiamo apprezzato il virtual cockpit che fornisce tutte le informazioni necessarie per la navigazione, senza ridondanza, anche a schermo intero in base ai gusti del conducente.
DIGITALE
¡ª ?Con un abitacolo in pratica interamente digitale, Q3 Sportback sfoggia di serie il cruscotto digitale Audi virtual cockpit da 10,25 pollici (a richiesta il plus da 12,3¡¯¡¯) che integra le funzioni MMI. La risoluzione della mappa navigazione ¨¨ da prima della classe, cos¨¬ come le informazioni collegate, precise e chiare da leggere anche durante il nostro viaggio tra citt¨¤ e montagne nel sud-ovest della Germania. Al centro della plancia, con il sistema di navigazione MMI plus con MMI touch, ecco lo schermo da 10,1¡¯¡¯ (di serie per tutte le versioni eccetto la entry level) con comandi orientati verso il conducente di 10¡¯¡¯.
CONNECT
¡ª ?Novit¨¤ esclusiva. Sale a bordo Amazon Alexa (che rientra nei servizi Audi connect, basati sul cloud, in abbinamento al sistema di navigazione MMI plus) che permette tramite comandi vocali di accedere alle tante funzionalit¨¤ e ai medesimi servizi disponibili da casa.
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PREGI E DIFETTI
Piace: Motore brioso, abitacolo silenzioso e infotainment pratico e di qualit¨¤
Non piace: Scarsa visibilit¨¤ tramite il lunotto posteriore di dimensioni ridotte
SCHEDA TECNICA Audi Q3 Sportback
Versione: 2.0 (45) TFSI 230 Cv quattro S tronic, allestimento S line Motore 4 cilindri benzina, cilindrata 1.984 cmc, potenza 230 Cv, coppia massima 350 Nm tra 1.500-4.400 giri/minuto. Trazione: integrale quattro. Cambio: S tronic 7 rapporti. Prestazioni: accelerazione 0-100 km/h in 6,5 secondi, velocit¨¤ massima 231 km/h (autolimitata). Consumi WLTP (ciclo combinato): 8,6-9,1 l/100 km, emissioni Wltp (ciclo combinato): 195-206 g/km. Lunghezza 4.500 mm, larghezza 1.840 mm, altezza 1.560 mm, passo 2.680 mm. Bagagliaio: 530-1.400 litri, massa a vuoto 1.700 kg. Prezzo: da 47.750 euro.
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