LĄŻattesa per lĄŻarrivo in Europa pare sia finita: Gazzetta Motori ne ha sorpreso due esemplari con targa francese nei pressi di Milano
Il 29 gennaio ¨¨ la data scelta da tempo per la prima prova su strada a Torino della nuova Fiat Grande Panda, ma nelle stesse ore Gazzetta Motori nei pressi di Milano si imbatte in una coppia di vetture non certo qualunque, per quella che forse ¨¨ pi¨´ di una coincidenza. Sono evidentemente in corso sul territorio italiano i collaudi di Byd Seagull, la?ultra-citycar lunga 378 cm e larga 171 che ha debuttato in Cina nel 2023, dove ¨¨ ormai una protagonista assoluta delle vendite. Una vettura elettrica estremamente compatta, a quattro posti e con un design moderno destinato a colpire nel segno inevitabilmente meno del prezzo. Ovvio che si sia innescata una grande attesa per un possibile sbarco in Europa. Ora possiamo realmente considerarlo imminente.
Missione citt¨¤
ĄŞ ?Tecnicamente, non ¨¨ la prima apparizione di Byd Seagull sulle strade del Vecchio Continente, con un debutto nel traffico di Bruxelles la prima settimana di gennaio a cui segue per¨° oggi un incontro ravvicinato nella periferia Nord di Milano. La vettura, seppur mascherata, ¨¨ riconoscibile e definitiva nei suoi elementi di carrozzeria celati da una copertura in plastica rigida. Le linee sono identiche alla Byd Seagull gi¨¤ vista nel 2023, paragonabile in tutto alla attuale generazione di Panda, lunga 368 cm contro i 378 della cinese. Anche lĄŻabitacolo per quattro passeggeri appare "di serie" nelle finiture, tanto da mostrare uno schermo da 5Ąą dietro il volante, con logo Byd chiaramente riconoscibile, accompagnato da un display da 10Ąą nel mezzo della plancia. Il tunnel centrale molto ampio e i sedili anteriori avvolgenti presuppongono, nellĄŻesemplare avvicinato, una personalizzazione pi¨´ coinvolgente destinata al mercato europeo.
Il nodo dell' autonomia
ĄŞ ?Pi¨´ complesso valutare il futuro ormai prossimo di Byd Seagull dal punto di vista meccanico. La variante europea manterr¨¤ ovviamente la piattaforma modulare 3.0 a trazione e motore anteriore, questĄŻultimo accreditato di una potenza di 75 cv e 135 Nm di coppia. Guardando alle batterie si prospetta invece una doppia opzione. La versione base dovrebbe essere equipaggiata con accumulatori LFP litio-ferro-fosfato da?30 kWh di capacit¨¤, mentre la variante superiore adotterebbe batterie da 39 kWh. Valgono?rispettivamente per 305 km e 405 km di autonomia secondo lĄŻattuale standard di misurazione cinese CLTC, assai meno severo in effetti dellĄŻeuropeo WLTP.
Incognita prezzo
ĄŞ ?LĄŻincontro ravvicinato con Byd Seagull a Milano lascia ipotizzare dunque una accelerazione nel programma di commercializzazione del modello in Europa.?Dovr¨¤ confrontarsi con un prezzo diverso da quello praticato in Cina, dove si presenta con un listino a partire da 78.800 yuan, ovvero 10.400 euro. Seagull, se prodotta nel Paese asiatico e importata in Europa, dovr¨¤ infatti scontare lĄŻapplicazione dei dazi comunitari previsti per le vetture cinesi da parte dellĄŻUnione europea. Secondo molte indiscrezioni, Byd potrebbe assorbire i dazi nel breve termine per scavalcare poi definitivamente il problema spostando la produzione della vettura nel nuovo stabilimento di Szeged in Ungheria, che per¨° risulta ancora in costruzione e ben lontano da una sua prossima entrata in servizio.
? RIPRODUZIONE RISERVATA