Immagini, informazioni e prezzi del primo Suv elettrico firmato Skoda
Una storia iniziata 125 anni fa, che oggi viene celebrata con il primo suv 100% elettrico: si chiama Enyaq iV. Meno di 5 metri di lunghezza per unĄŻauto che si presenta innovativa, pratica ed ecologica non solo per quanto riguarda la propulsione.
LO STILE
ĄŞ ?Enyaq ¨¨ una vettura dal design deciso e personale, che mantiene fede allo stile di casa Skoda. Il frontale ¨¨ dominato dallĄŻimponente calandra che separa i fari full led, che possono essere dotati anche della tecnologia Matrix in via opzionale. La vera novit¨¤ si chiama per¨° Crystal Face: di serie per le versioni pi¨´ potenti, 130 led illuminano le alette verticali della griglia mentre una striscia orizzontale illumina la calandra. Pur non essendo di dimensioni compatte vista lateralmente, Enyaq risulta filante e slanciata merito dei grandi cerchi che arrivano fino a 21 pollici e delle linee disegnate dai designer che ne alleggeriscono lo stile. Stile che ¨¨ anche efficienza aerodinamica, grazie ad un coefficiente cx di 0,27, favorito da pneumatici a bassa resistenza al rotolamento.
LE DIMENSIONI
ĄŞ ?La nuova creatura della casa boema misura 4.64 m di lunghezza, 1.87 m di larghezza e 1.61 m di altezza, dimensioni che lo rendono un suv adatto anche ad un uso cittadino. Il passo ¨¨ di 2.76 con gli interni che beneficiano di tanto spazio e praticit¨¤. Il vano bagagli pu¨° contare su una capacit¨¤ di carico minima di ben 585 litri, un risultato reso possibile dalla particolare architettura Ą°a skateboardĄą del pianale. Questa soluzione ha permesso di alloggiare le batterie direttamente nel sottoscocca, cos¨Ź da non penalizzare lĄŻabitabilit¨¤ interna per bagagli e passeggeri grazie ad un pavimento completamente piatto.
GLI INTERNI
ĄŞ ?Nuovo stile e nuove soluzioni per lĄŻabitacolo che fa un passo deciso verso il mondo premium. Gli interni sono diversi da quello che eravamo abituati a vedere in casa Skoda per stile e componentistica. Al centro della plancia troneggia un display da 13Ąą per lĄŻinfotainment, il pi¨´ grande mai installato. Lo schermo, oltre ad essere touch, pu¨° essere controllato tramite i gesti delle mani (come fanno i mimi, senza toccare nulla), oppure anche tramite lĄŻassistente digitale Laura Skoda, capace di riconoscere ben 15 lingue diverse. Inoltre sar¨¤ possibile usufruire di Apple Car Play e Android Auto senza lĄŻuso di scomodi fili, dato che sfruttano la tecnologia wireless, la stessa per la ricarica dei cellulari.
Green in tutto
ĄŞ ?Si chiamano Design Selection le differenti personalizzazioni per lĄŻabitacolo: ce ne saranno ben dieci, tutte diverse, per soddisfare le esigenze dei clienti. A seconda della configurazione scelta cambiano anche i tappetini, la consolle centrale e lĄŻilluminazione ambientale. Inoltre gli allestimenti Lodge ed ecoSuite sono quelli maggiormente attenti allĄŻambiente: i rivestimenti dei sedili della Design Selection Lodge sono composti per il 40% da lana vergine certificata dalla Woolmark Company; il restante 60% ¨¨ poliestere ottenuto dal riciclaggio di bottiglie di plastica. La pelle della Design Selection ecoSuite, invece, ¨¨ prodotta senza lĄŻutilizzo di agenti chimici ma con estratti naturali ottenuti dalle foglie di olivo.
BEN EQUIPAGGIATA
ĄŞ ?Non ci sar¨¤ un vero e proprio allestimento base per la Enyaq, questo perch¨Ś anche la Ą°entry levelĄą offre di serie di tutto e di pi¨´: il climatizzatore automatico bizona, il volante multi funzione, chiave keyless, il sistema SmartLink, i fari LED e lĄŻopzione di ricarica rapida fino a 50 kW. Salendo di livello, per i modelli dotati delle maggiori autonomie, troviamo anche i sensori di parcheggio, telecamera per la retromarcia e volante riscaldato. Un equipaggiamento ricco e completo che rende Enyaq particolarmente interessante per chi cerca un auto, non solo ecologicamente corretta ma anche completa di ogni comfort.
ONLINE
ĄŞ ?A bordo di Enyaq ¨¨ presente una eSIM integrata che permette allĄŻauto di essere sempre online e quindi di sfruttare tutte le funzioni dedicate alle auto alla spina, come la ricerca di una postazione di ricarica libera. Inoltre, sar¨¤ possibile ricevere aggiornamenti in tempo reale sul traffico e, tramite app, controllare da remoto lo stato di carica della batteria oppure avviare il climatizzatore prima di salire a bordo. Inoltre, sempre tramite app, sar¨¤ possibile parcheggiare in remoto con il sistema che memorizzer¨¤ le manovre pi¨´ complesse, replicabili con un semplice tocco.
SIMPLY CLEVER
ĄŞ ?Ma Skoda vuol dire anche Ą°simply cleverĄą quindi quello che ci aspettiamo sono una serie di scelte ingegnose e smart, per rendere la vita di bordo pi¨´ comoda e pratica. Un esempio calzante di questa filosofia ¨¨ la presenza di soluzioni come il maxi bracciolo centrale da 6,2 litri di capienza, e di un secondo vano sotto la consolle centrale da ben 11,4 litri. Non poteva poi mancare il porta ombrelli ricavato nella portiera e il raschietto del ghiaccio nascosto nel portellone posteriore. Enyaq iV ¨¨ anche il primo modello Skoda dotato di head-up display con tecnologia di realt¨¤ aumentata, che suddivide le informazioni in due campi di visualizzazione. Vengono visualizzate, oltre alla velocit¨¤ attuale e ai segnali stradali, anche informazioni dei sistemi di assistenza e indicazioni di navigazione. LĄŻarea di proiezione per la realt¨¤ aumentata ¨¨ pi¨´ grande e si trova pi¨´ in alto sul parabrezza, nel campo visivo del conducente.
VASTA SCELTA
ĄŞ ?Skoda Enyaq sar¨¤ disponibile con cinque livelli di potenza, tre diversi formati di batteria, tutte agli ioni di litio, e sar¨¤ possibile scegliere anche la trazione integrale. I modelli con motore singolo, avranno la sola trazione posteriore, quelli pi¨´ potenti avranno un secondo motore elettrico collegato allĄŻasse anteriore, che dar¨¤ trazione anche a quellĄŻasse. Si chiama Enyaq iV 50 la motorizzazione dĄŻingresso, con una batteria da 55 kWh e potenza di 148 Cv ed una autonomia di 340 km. Salendo troviamo La Enyaq iV 60 da 179 Cv e batteria da 62 kWh, con unĄŻautonomia che arriva a 390 km. Enyaq 80 ha invece una potenza di 204 Cv e una batteria da 82 kWh, per 510 km di autonomia. Le versioni pi¨´ potenti sono la 80x e la RS a trazione integrale, che utilizzano la stessa batteria da 82 kWh e potenze massime rispettivamente di 265 Cv e 306 Cv, con unĄŻautonomia di 460 km.
POMPA DI CALORE
ĄŞ ?NellĄŻelenco degli optional figura anche una pompa di calore per il riscaldamento e la climatizzazione dellĄŻabitacolo. Un sistema ad alta efficienza che comprime il fluido refrigerante ad alta pressione, producendo cos¨Ź energia termica che viene sfruttata per riscaldare lĄŻaria fredda che scorre nel sistema. In questo modo si consumano dai 3 ai 4 kWh/100 km in meno di energia della batteria per il riscaldamento ad alto voltaggio; questo significa che in inverno, a temperature fino a -25 ĄăC, ¨¨ possibile guadagnare fino al 30% di autonomia in pi¨´ rispetto allo stesso modello privo di pompa di calore.
RICARICA
ĄŞ ?Per ricaricare la batteria in modo semplice, Skoda ha pensato al MySkoda Powerpass: con unĄŻunica carta sar¨¤ possibile caricare la batteria presso la maggior parte delle colonnine a livello europeo. Le diverse batterie possono essere ricaricate in tre modi diversi: la prima ¨¨ quella con la tradizionale presa domestica a 230 V, con corrente alternata a 2,3 kW. A questa si aggiunge la possibilit¨¤ di sfruttare una wallbox con potenza fino a 11 kW, che permette di ricaricare lĄŻauto in 6/8 ore, a seconda della capacit¨¤ della batteria. Da ultimo, si possono utilizzare le colonnine di ricarica rapida in corrente continua da 125 kW, capaci di ricaricare gli accumulatori dal 10% allĄŻ80% in 40 minuti.
SICURA
ĄŞ ?Essendo lĄŻultima nata non poteva che vantare una ricca dotazione di sicurezza attiva alla guida. Il sistema di Collision Avoidance, per esempio, aiuta il conducente in caso di collisione imminente con un pedone, un ciclista o un altro veicolo, rafforzando attivamente il momento sterzante, per evitare lĄŻimpatto grazie a una manovra di sterzo controllata. Durante la svolta a sinistra agli incroci, il Turn Assist rileva tempestivamente i veicoli provenienti in senso contrario, avvertendo il conducente e frenando automaticamente la vettura se necessario. Il sistema Exit Warning emette, invece, un segnale acustico e uno luminoso sul lato interno della calotta degli specchietti retrovisori, nel caso in cui un veicolo o un ciclista si stia avvicinando da dietro quando si sta per aprire la porta dellĄŻauto. Non mancano ovviamente lĄŻAdaptive Cruise Control, lĄŻAdaptive Lane Assistant con rilevamento dei cantieri, il Traffic Jam Assist ed Emergency Assist. A un livello di configurazione pi¨´ avanzato, il Travel Assist pu¨° addirittura occuparsi dello sterzo negli spazi ristretti della citt¨¤, attingendo alle informazioni attraverso flussi di dati online. LĄŻAdaptive Cruise Control, che nella versione predittiva utilizza anche i dati del sistema di navigazione e i segnali stradali, in futuro sar¨¤ anche in grado di reagire agli ostacoli segnalati attraverso i dati di traffico in rete.
PREZZO
ĄŞ ?Il prezzo di partenza ¨¨ di circa 35.000 euro per la versione Enyaq 50 iV con batteria da 55 kWh, per arrivare a circa 46.000 euro della Enyaq 80 iV con batteria da 82 kWh. Serviranno oltre 50.000 euro per la versione limitata, in soli 1895 esemplari, la Founders Edition che avr¨¤ di serie la Crystal.
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