Prime anticipazioni per la pi¨´ rabbiosa delle 911, che avr¨¤ il motore aspirato 4 litri da 510 Cv di potenza massima, nuove sospensioni anteriori e un maxi alettone
Fra le tante versioni della Porsche 911, la GT3 ¨¨ quella pi¨´ estrema e votata al piacere di guida: pu¨° circolare anche su strada, ma d¨¤ il meglio in pista, dove ¨¨ possibile esaltarne le doti di leggerezza e potenza. Questa ricetta ¨¨ invariata dal 1999, l¡¯anno in cui debutt¨° la prima generazione, ma diventer¨¤ ancora pi¨´ gustosa e succulenta dall¡¯inizio del 2021, quando sar¨¤ presentata la quarta serie, che attualmente sta portando a termine i test di sviluppo e ha la carrozzeria ancora camuffata: la nuova 911 GT3 promette di essere ancora pi¨´ veloce ed efficace di quella che ¨¨ andata in pensione. In attesa della presentazione ufficiale, la casa tedesca ne ha rivelato le prime informazioni.
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MOTORE EVOLUTO
¡ª ?Come le generazioni del passato, la 911 GT3 del 2021 sar¨¤ offerta con il motore aspirato di tipo boxer, dunque con 6 cilindri disposti parallelamente: un marchio di fabbrica per la Porsche. Il 4 litri sar¨¤ un¡¯evoluzione del motore che montava la 911 Speedster del 2019, debitamente aggiornato per essere in linea con le norme anti-smog dell¡¯anno prossimo. Tuttavia, pur essendo pi¨´ ¡°pulito¡±, il 4.0 avr¨¤ la stessa potenza della 911 Speedster: 510 Cv, 10 in pi¨´ della precedente 911 GT3. Inoltre, il motore non perder¨¤ l¡¯allungo che ha sempre contraddistinto le Porsche 911 GT3, perch¨¦ sar¨¤ in grado di raggiungere i 9.000 giri/min. Il 6 cilindri sar¨¤ alloggiato al retrotreno, come da tradizione, e invier¨¤ la trazione alle ruote posteriori attraverso il cambio manuale a 6 rapporti o il robotizzato doppia frizione a 7.
CAMBIA L¡¯AVANTRENO
¡ª ?A livello tecnico, dunque, la Porsche non sembra aver fatto altro che evolvere e perfezionare il progetto della generazione precedente. Questo ¨¨ vero, anche se non del tutto, perch¨¦ la casa tedesca ha introdotto un¡¯importante novit¨¤: la 911 GT3 del 2021 sar¨¤ dotata di sospensioni anteriori a quadrilatero, anzich¨¦ multilink, che dovrebbero migliorare la stabilit¨¤ e l¡¯efficacia di guida in pista. Inoltre, pur essendo pi¨´ grande, la nuova GT3 avr¨¤ il medesimo peso della precedente (circa 1.450 kg), grazie al cofano anteriore in fibra di carbonio ed altre parti alleggerite, come i cristalli. Inoltre, la supercar tedesca continuer¨¤ ad essere priva del divanetto posteriore, che da solo fa risparmiare qualche decina di kg rispetto alle 911 standard.
MAXI ALETTONE
¡ª ?E se la tecnica si annuncia evoluta, lo stile verr¨¤ modificato pi¨´ estesamente nell¡¯ottica di migliorare la resa aerodinamica: la 911 GT3 del 2021 avr¨¤ inedite aperture nel cofano anteriore, l¡¯estrattore posteriore ancora pi¨´ massiccio e un grande alettone, ancora pi¨´ alto e pronunciato di quello che avevano le generazioni precedenti. Grazie ad esso, per¨°, la GT3 arriver¨¤ a generare fino al 50% di carico aerodinamico in pi¨´, a vantaggio della stabilit¨¤ quando si guida in pista. Anche i dischi freno saranno maggiorati, arrivando a 40,8 cm di diametro all¡¯anteriore.
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