Un video sul canale ufficiale Ford Europa News conferma le indiscrezioni: dopo oltre 16 milioni di esemplari prodotti dal 1976 ad oggi, dall'estate la popolare citycar lascer¨¤ il posto ad una nuova generazione di vetture a batteria
¡°Hai fatto il tuo lavoro. Grazie piccola auto!¡±. Dopo dopo molti rumor, tocca ad un commovente video sul canale Youtube ufficiale Ford Europa News il compito di confermare in modo inequivocabile che, per l'auto europea, si chiude una lunga pagina chiamata Fiesta. In 47 anni di vita e ben 7 generazioni, ¨¨ stata capace di vendere oltre 16 milioni di esemplari e rappresentare insieme a Volkswagen Polo, Peugeot 205, Fiat Uno, Renault 5 e Clio l''ossatura della motorizzazione europea di massa per due decenni. Una storia cominciata nel 1976 e il cui termine non ¨¨ dettato soltanto dal rallentamento delle vendite, ma soprattutto dal processo di transizione che sta affrontando Ford Europa verso una gamma prevalentemente elettrica.
nuove protagoniste?
¡ª ?Come viene ripetuto con dolcezza nel filmato, Ford ¡°mette a dormire¡± la sua Fiesta nel momento in cui il mercato delle vetture medie compatte di segmento B registra il successo di Ford Puma, tredicesima vettura pi¨´ venduta in assoluto nel Vecchio Continente, e capace di accaparrarsi 91.604 contratti nei primi 8 mesi del 2022. Si volta inevitabilmente pagina, dunque, e secondo le informazioni raccolte da Automotive News, nello storico stabilimento di Colonia la produzione della Fiesta cesser¨¤ dall'estate del 2023, lasciando a quella data il posto alla nuova linea di assemblaggio della prima vettura elettrica Ford basata su pianale modulare Meb di origine Volkswagen, come risultato dell'accordo concluso nel 2020. A questo crossover elettrico seguir¨¤ un secondo modello a batterie dal design pi¨´ sportivo, in produzione dal 2024 sulla stessa piattaforma. Nello stabilimento di Colonia potranno essere realizzati fino a 200 mila veicoli elettrici l'anno. Ford intende accelerare l'elettrificazione della sua gamma arrivando a lanciare sette vetture a batterie in Europa, tra le quali va considerata anche la variante elettrica proprio del crossover compatto Puma, che sar¨¤ realizzata nella fabbrica di Craiova, in Romania. Prima di Fiesta, a salutare saranno comunque i monovolume S-Max and Ford Galaxy, la cui produzione nello stabilimento di Valencia in Spagna terminer¨¤ il prossimo aprile.
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