Dodici modelli elettrificati nei prossimi 18 mesi e un obiettivo di vendita di oltre il 50% dei volumi per auto ibride o elettriche al 100%. Ecco i piani per lĄŻEuropa del marchio giapponese
Dodici modelli elettrificati nei prossimi 18 mesi e un obiettivo di vendita del 50% del volume totale di auto. Le ambizioni di Nissan in Europa, nel medio periodo, passano per propulsioni a batteria parziali, o totali, per fare fronte alle multe Ue sulle emissioni di anidride carbonica e a una crescente domanda da parte della clientela di auto pi¨´ green. Il traguardo, o per meglio dire il gol, ¨¨ di fare meglio della media di mercato grazie alle tecnologie sviluppate in casa propria. Lo spiega Marco Toro nella sua prima uscita pubblica da amministratore delegato e presidente di Nissan Italia. ? salito in carica lo scorso 1Ąă agosto prendendo il posto di Bruno Mattucci: i due manager si sono avvicendati tra Italia e penisola iberica (Spagna e Portogallo). Toro, ingegnere elettronico, napoletano, alla Nissan da 26 anni, ha anche un passato da calciatore dai 12 ai 18 anni, ruolo centravanti, maglia numero 9, nel San Nicola La Strada.
e-power
ĄŞ ?Se gi¨¤ nella gamma del marchio giapponese sono presenti due modelli di successo totalmente elettrici, la Leaf e il veicolo commerciale leggero NV200 (ma nel 2021 arriver¨¤ anche Ariya), la strada della casa verso lĄŻelettrificazione si chiama e-Power, una sorta di uovo di Colombo, un soluzione tanto semplice da apparire ovvia. Le auto con questa tecnologia sono mosse esclusivamente da motore elettrico che viene ricaricato da un propulsore termico con funzioni di generatore di corrente. LĄŻibrido in serie (come si chiama questo tipo di propulsione, mentre lĄŻibrido parallelo ¨¨ quello mild, phev o full) si ¨¨ gi¨¤ visto su auto di diversi marchi ma in questi casi il motore termico aveva solo la funzione di estendere il raggio di azione dellĄŻelettrico (il cosiddetto range extender). E appunto lĄŻobiettivo ¨¨ di cancellare lĄŻansia da raggio, ovvero la preoccupazione di rimanere con le batterie a secco senza potere ricaricare alla spina. LĄŻarrivo dellĄŻe-Power in Europa ¨¨ atteso per il 2022, anno in cui il marchio si attende una elettrificazione della gamma gi¨¤ del 53% contro una media di mercato del 27% tra mild-hybrid, ibrido plug-in ed elettrico puro. LĄŻe-Power ¨¨ gi¨¤ utilizzato in Giappone su Kicks, Note e Serena.
lĄŻalleanza con renault e mitsubishi
ĄŞ ?I programmi di Nissan non si fermano allĄŻelettrificazione, ha spiegato Toro riprendendo i dati illustrati a fine maggio dal nuovo ad Makoto Uchida (quando annunci¨° una perdita di 5,6 miliardi di dollari e la chiusura della fabbrica di Barcellona). Innanzi tutto per il marchio giapponese ci sono gli obiettivi dellĄŻalleanza con Renault, guidata dal 1Ąă luglio dallĄŻitaliano Luca De Meo, e Mitsubishi che, dati alla mano, deve diventare effettiva. Nel 2019 su 100 modelli solo il 9% usava una piattaforma comune. Il traguardo 2025 ¨¨ di avere 80 modelli, il 48% dei quali sviluppati su piattaforma comune con un risparmio del 40% dei costi di sviluppo. Dal canto suo Nissan fa la parte del leone nellĄŻalleanza su guida autonoma e per i modelli di segmento C e D.
test drive lungo
ĄŞ ?Tra le iniziative italiane lanciate da Nissan cĄŻ¨¨ lĄŻEv Care, ovvero un test drive per la Leaf che non dura lo spazio del giro attorno al concessionario ma ben 48 ore. Inoltre per i clienti di Leaf cĄŻ¨¨ in regalo la wallbox con relativa installazione. Per chi non dispone di un garage il prezzo della wallbox sar¨¤ convertito in uno sconto che si sommer¨¤ allĄŻEcobonus e alle promozioni Nissan.
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