Accordo strategico esclusivo con Waymo per le tecnologie di automazione delle prossime Volvo, Lynk e Polestar
Si stringono, e di parecchio, i rapporti tra Geely-Volvo e Google: i due gruppi hanno infatti annunciato di aver stretto un accordo per portare la tecnologia di guida autonoma di livello 4 Waymo Driver a bordo delle future automobili di Volvo, Lynk e Polestar. Da questa collaborazione, che sar¨¤ esclusiva (Volvo non potr¨¤ quindi avere altri partner per la guida autonoma), dovrebbe nascere una nuova piattaforma elettrica specifica per i servizi di mobilit¨¤ in ride-hailing, ovvero noleggio con conducente: il cliente prenota una corsa tramite una app e l'autista (che in questo caso non c'¨¨) lo va a prendere.
WAYMO DRIVER
¡ª ?La tecnologia che verr¨¤ implementata nelle auto Volvo, Lynk e Polestar ¨¨ la Waymo Driver di quinta generazione. Si tratta di un pacchetto di sensori e di software per gestirli che include radar, Lidar (una sorta di radar basato sulla luce laser), telecamere e complessi algoritmi per elaborare i dati provenienti da tutte queste fonti. Il software riesce a distinguere ostacoli, pedoni, ciclisti, motociclisti e altre automobili e, tramite gli algoritmi di intelligenza artificiale, prova a prevedere come si muoveranno. Infine, decide come si deve comportare l'auto di conseguenza.
LA PARTNERSHIP
¡ª ?Geely-Volvo e Waymo, cio¨¨ Google, gi¨¤ collaborano su un altro aspetto importante dell'auto del futuro: il software di bordo per la connessione al mondo digitale. L'auto elettrica Polestar 2, ad esempio, ¨¨ la prima che ha adottato di serie il sistema operativo Android Automotive OS. Non si tratta solo di Android Auto, gi¨¤ integrato in molte altre macchine, ma di un vero e proprio sistema operativo che gestisce non solo l'infotainment, ma anche gran parte dei controlli elettronici dell'auto e persino il quadro comandi principale. Tutto ci¨°, naturalmente, viene di molto potenziato se i sistemi di guida autonoma integrati nell'auto sono quelli prodotti da Waymo.
LEGGI ANCHE
GLI ALTRI
¡ª ?Questo accordo mette chiaramente in luce come stanno le cose e quali sono i pesi degli attori in gioco, quando parliamo di guida autonoma e connessa. Geely-Volvo ha firmato un accordo esclusivo, quindi si affider¨¤ completamente a Waymo per la tecnologia di automazione della guida. Ma Waymo continua a collaborare (e lo ribadisce nella nota stampa con cui annuncia l'accordo con Volvo) anche con Fca, Jaguar Land Rover e l'Alleanza Renault-Nissan-Mitsubishi. Il sistema di infotainment connesso Uconnect di Fca, presente a bordo delle auto Fiat, Lancia, Alfa Romeo, Jeep e Fiat Professional, a partire dalla versione 5 ¨¨ basato proprio su Android Automotive OS (ma usa le mappe di TomTom e l'assistente vocale Amazon Alexa). Altre case automobilistiche, come Honda e Hyundai, usano invece la versione open source di Android per i loro sistemi connected car. Alla luce di questo dominio delle aziende tech nel settore della guida autonoma e connessa, quindi, fa ancor pi¨´ rumore il "congelamento" del programma congiunto sull'automazione di Bmw e Daimler-Mercedes.
? RIPRODUZIONE RISERVATA