I consumatori tedeschi interpellati sono dubbiosi sulla maggiore sostenibilit¨¤ dei veicoli a batteria rispetto a quelli termici
La Germania ha appena incassato in Europa l'apertura verso gli e-fuel che, secondo l'intesa, potranno alimentare i motori termici anche dopo il 1¡ã gennaio 20235, data fatidica dello stop alle vendite per auto nuove alimentate con i vecchi benzina e diesel. Adesso, un sondaggio condotto nel Paese centro europeo da Forsa, commissionato Targobank. il 30% degli intervistati ha affermato che preferirebbe acquistare un'auto con motore a benzina nell'eventualit¨¤ di acquisto in un veicolo nuovo. Lo scorso anno la percentuale era al 22%. Una percentuale quindi in crescita a dispetto della direzione persa da politica e industria.?Allo stesso tempo, la popolarit¨¤ delle auto ibride ¨¨ scesa al 18% dal 15% e anche l'interesse per l'acquisto di veicoli puramente elettrici ¨¨ leggermente diminuito al 16% dal 17%.
in declino dal 2016
¡ª ?L'immagine ecologica dei veicoli elettrici, ricordano gli autori del sondaggio, ¨¨ in costante declino dal 2016. Solo il 39% degli intervistati considera oggi le auto elettriche pi¨´ rispettose dell'ambiente rispetto alle auto con motori a combustione, rispetto al 44% nel 2022. Secondo un'analisi, le riserve dei consumatori sulle auto elettriche sono in parte basate sulla sostenibilit¨¤: il 57% critica il danno ambientale associato alle batterie, il 49% la loro durata limitata, il 63% cita la mancanza di stazioni di ricarica e il 66% la breve autonomia. Per il 64% il prezzo di acquisto ¨¨ motivo di contrariet¨¤ per un'auto elettrica. Infine, l'interesse per l'acquisto di un'auto diesel ¨¨ in calo dal 2019 e ora si attesta al 10% degli intervistati. Un'auto a celle a combustibile sarebbe preferita del 6%. Gli altri sono indecisi.
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