L¡¯importanza del design ¨¨ uno dei punto di contatto tra la cultura italiana e quella giapponese, apparentemente in antitesi tra loro
Due nazioni molto distanti tra loro unite dalla tradizione automobilistica e dal culto del design. ? questo il filo conduttore che lega Italia e Giappone, come sottolineato da Mazda nel suo docufilm intitolato ¡°La forma del tempo¡±. D'altronde se c'¨¨ una casa da sempre attenta allo stile ed alle innovazioni tecnologiche, da esportare anche al di fuori dei confini giapponesi, questa ¨¨ proprio Mazda. Lo testimonia il primo concept sfornato dalla casa di Hiroshima, ma creato da Bertone all'inizio degli anni '80: la Mazda MX-81. La pellicola, diretta dal regista Dario Acocella, mette in luce quelle che sono ancora oggi le linee guida dello sviluppo di prodotti Mazda, ovvero la sfida alle convenzioni. Fu cos¨¬ allora per la MX-81 ed ¨¨ cos¨¬ anche oggi con la prima EV di serie della casa giapponese non a caso siglata MX. Mazda MX-30 ¨¨ stata concepita per sfruttare il design, base tecnica e materiali con l'obiettivo di esprimere la massima armonia con l'ambiente circostante.
Antico legame
¡ª ?Ma il legame automobilistico tra Italia e Giappone nasce negli anni '60. Tsuneji Matsuda, presidente di Mazda e figlio del fondatore Jujiro, fu tra i primi a capire l'importanza del design per l'affermazione oltreconfine dell'industria automobilistica nipponica. Anche, e soprattutto, merito dell'imbeccata ricevuta da Hideyuki Miyakawa, imprenditore che si occupava, tra le altre cose, di import-export di auto giapponesi e che aveva avuto modo di incontrare Giorgetto Giugiaro al Salone di Torino del 1960. All'epoca poco pi¨´ che ventenne, Giugiaro era gi¨¤ a capo del design di Bertone. Il tutto nel periodo in cui Torino era la capitale italiana e mondiale del design automobilistico.
La MX-81 in Duomo
¡ª ?Nel 1963 arriv¨° il primo frutto della nuova sinergia tra Italia e Giapponecon la Mazda Familia, un'auto dalle dimensioni compatte figlia delle linee disegnate da Giugiaro. Dopo una berlina ed una coup¨¨ lanciate sul mercato nel 1964, arriva la prima Mazda esportata in Europa: la bellissima Luce del 1966, sempre disegnata da Giugiaro. La collaborazione tra Mazda e Bertone non si interruppe anche quando Giugiaro decise di intraprendere un nuovo percorso professionale, tanto che nel 1981 arriva la MX-81, figlia del nuovo sodalizio con Marc Dechamps. La MX-81 venne accolta positivamente dalla critica e dai visitatori del Motor Show di Tokyo, oltre ad essere protagonista, nello stesso anno, di un servizio fotografico ambientato in piazza Duomo a Milano. La cornice ideale per sottolineare il legame tra la tecnologia giapponese e lo stile italiano, che oggi continua a vivere nell'ultima MX, l'elettrica MX-30. Nell'anno appena concluso Mazda ha celebrato il centenario della sua storia, nella quale la MX-81 rappresenta una pietra miliare. Un'occasione d'oro per restaurare l'unico esemplare esistente di questo concept a lungo conservato in un magazzino in Giappone. L'ottimo lavoro di recupero ¨¨ opera degli artigiani specializzati di SuperStile, realt¨¤ che nasce nel 2015 a Moncalieri, in provincia di Torino. Dove tutto ebbe inizio.
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