Un dicembre in ripresa (+21,4%) consente di chiudere l¡¯anno a +1,2%. Tra i gruppi, sempre primo VW. Tra le auto, domina Golf
Il mercato europeo dell'auto ha chiuso il 2019 con un segno positivo: secondo i dati Acea - l'associazione dei costruttori europei - le immatricolazioni nell'area Ue pi¨´ Efta sono state 15.805.752, con una crescita dell'1,2% rispetto al 2018. Merito di una forte crescita a dicembre: sono state vendute 1.261.742 auto, il 21,4% in pi¨´ dello stesso mese dell'anno precedente. Ma questo si deve soprattutto alla forte pressione delle Case e dei concessionari per smaltire vetture con emissioni di CO2 che sono la spada di Damocle per il 2020.
GERMANIA IN CRESCITA
¡ª ?Ovviamente quasi i tre quarti delle immatricolazioni riguardano i cinque maggiori mercati, Germania, Regno Unito, Francia, Italia e Spagna. Il mercato tedesco chiude con 3.607.258 immatricolazioni (+5%), miglior risultato degli ultimi venti anni dopo quello del 2009, ma sostenuto da bonus aziendali. Il Regno Unito, accusa per il terzo anno consecutivo un calo (-2,4% nel 2019) sicuramente anche per le incertezze per la Brexit. Il terzo mercato, quello francese, chiude in positivo l'anno (+1,9%) mentre l'Italia, supera soltanto in lieve misura (+0,3%) il risultato del 2018, ancora lontano dai livelli ante-crisi. Male la Spagna che chiude il 2019 con un calo del 4,8%: peggio hanno fatto solo Finlandia, Cipro, Irlanda e Islanda (quest¡¯ultima a - 34,8%). All¡¯opposto i mercati che sono andati meglio nel 2019 sono stati quelli lituano, rumeno, ungherese e greco, in quest¡¯ultimo caso segnale di una ripresa del Paese, alla luce del + 10,3%
L¡¯EXPLOT DI DACIA
¡ª ?La classifica per gruppi non ha subito variazioni nelle prime quattro posizioni. Volkswagen ¨¨ leader con 3.735.099 immatricolazioni e una quota del 24,3% sul totale: per la cronaca, tutti i brand sono cresciuti con l¡¯exploit di Seat (+11,3%). Alle spalle Psa (2.433.781 unit¨¤, 15,9% di quota e -1,1% rispetto al 2018), Renault (1.631.512 unit¨¤, 10,6% di quota e +1,1% grazie al + 10,4% di Dacia) e Hyundai (1.039.999 unit¨¤, 6,8% di quota e +2,8%). Le novit¨¤ arrivano nelle posizione seguenti: Fca che nel 2019 era quinta ¨¨ stata scavalcata in un colpo solo da Bmw Group, Daimler Benz e Ford, rispettivamente al 6,6%, 6,4% e 6,2% di quota. Tutte racchiuse in meno di 100mila unit¨¤ ma comunque non ¨¨ una buona notizia.
MALE NISSAN
¡ª ?Fca ha perso circa 80 mila unit¨¤ in un anno, scendendo a 6,1% di quota, soprattutto per le performance negative di Alfa Romeo (-35,6%) e Fiat (-7,2%). Ma ¨¨ peggiorata anche Jeep (-1,1%) mentre il +20,7% di Lancia ¨¨ arrivata dal solo mercato interno. La top ten dei gruppi ¨¨ completata da Toyota (5% di quota, con + 4,9%) e Nissan (scesa al 2,5% per un pessimo - 19,6%, perch¨¦ anche la best-seller Qashqai non ha tenuto). La classifica per marche invece vede al primo posto Volkswagen (con 1.715.366 unit¨¤, quota dell¡¯11,2%), seguita da Renault (1.049.498 unit¨¤ e 6,8%), Peugeot (952.358 unit¨¤ e 6,2%) e via via Mercedes, Opel, Bmw, Skoda, Audi, Toyota e Fiat con 651.080 unit¨¤ e il 4,2% di quota. Curiosit¨¤: sulla base dell¡¯ immatricolato 2019, il nuovo gruppo Psa-Fca sarebbe comunque finito dietro quello Volkswagen di circa 400 mila unit¨¤.
BENE LA CORSA
¡ª ?Focus2Move ci fornisce invece il ranking per i modelli dei primi undici mesi, ma che non dovrebbe subire cambiamenti. Alla luce di quanto espresso in precedenza, non stupische la top ten: ci sono tre VW (Golf prima, Polo terza e Tiguan quarta) e la Skoda Octavia (quinta) a fare grande il gruppo tedesco. Poi due Ford (Focus settima e Fiesta ottava), la Renault Clio (seconda, si ¨¨ invertito l¡¯ordine con la Polo rispetto al 2018), la Nissan Qashqai (sesta), la Citroen C3 (decima) e la Opel Corsa che piazzandosi al nono posto ha portato all¡¯uscita della Peugeot 208 dalla top ten. Bisogna scendere sino al 19¡ã posto per vedere la prima vettura di FCA, l¡¯eterna Fiat Panda che nonostante un calo di vendite ¨¨ salita dalla 24a posizione. Nelle prime 50 auto del ranking trova un posto anche la 500, al 25¡ã con vendite in linea con il 2018. Le protagoniste della stagione? La Dacia Duster, che ha superato il muro delle 200mila unit¨¤, ed ¨¨ seria candidata alla top ten nel 2020. La Mercedes Classe A, passata dalla 37a alla 18a posizione con una crescita del 51,9% e la VW T-Roc che ha guadagnato il 47,2% salendo al 17¡ã posto dal 32¡ã dell¡¯anno precedente. E anche questo modello pu¨° puntare serenamente ai primi dieci della ranking, per aumentare ancora la leadership della Casa di Wolfsburg.
? RIPRODUZIONE RISERVATA