La base ¨¨ la roadster della Stella, spinta dal possente V8 4 litri: ne verranno prodotti 25 esemplari e saranno dedicati al fondatore di Brabus, Bodo Buschmann. Il prezzo? Oltre 400 mila euro
Di volta in volta Brabus ¨¨ in grado di sorprendere alzando sempre un po' l¡¯asticella, trasformando una supercar in una vettura estrema. Ora ¨¨ la volta della Mercedes-Amg SL 63 4Matic+, l'elegante e sportiva roadster della Stella. Il preparatore tedesco rende omaggio al proprio fondatore dedicandogli 25 esemplari che prenderanno il nome di Brabus 750 Bodo Buschmann Edition, dove 750 sono i Cv di potenza massima. Un'auto esclusiva dal prezzo altrettanto importante: si passa infatti dai 198.900 euro di partenza della versione standard ai 400.482,36 euro (comprensivi di Iva tedesca) per la versione modificata.
Brabus 750 Bodo Buschmann Edition: la tecnica
¡ª ?Il possente V8 biturbo da 3.982 cc, 585 Cv e 800 Nm di coppia viene potenziato fino a quota 750 Cv a 6.300 giri/min grazie alle cure Brabus. Impressionante anche il dato della coppia, 900 Nm. Nonostante ci¨°, la velocit¨¤ massima rimane limitata elettronicamente a 315 km/h, mentre lo scatto da 0 a 100 km/h cala da 3,6 a 3,3 secondi. Valori possibili grazie a lavori di fino sul propulsore, all'adozione di due turbocompressori ancor pi¨´ performanti rispetto a quelli di serie e a un impianto di scarico con valvole a controllo elettronico, per un sound maggiormente coinvolgente. Rimangono la trazione integrale 4Matic+ e il cambio automatico a 9 rapporti, mentre l'impianto frenante ¨¨ di tipo carboceramico e l'assetto ¨¨ ribassato di 25 mm rispetto alla SL 63 Amg. Per completezza di informazioni, i consumi dichiarati sono di 7,7 km/l e le emissioni di CO2 pari a 295 g/km.
Brabus 750 Bodo Buschmann Edition: il design
¡ª ?Raddoppiare il prezzo d'acquisto della SL 63 Amg 4Matic+ non ¨¨ certo facile lavorando solamente sul motore. Ecco allora che Brabus ha lavorato anche alla carrozzeria della vettura, con un kit in fibra di carbonio comprensivo di splitter anteriore, diversi elementi al frontale, prese d'aria e diffusore. Look estremo anche per i cerchi forgiati a tre doppie razze: si chiamano Brabus Monoblock II Evo "Platinum Edition" e sono da 21" all¡¯anteriore e 22" al posteriore.?
BRABUS 750 BODO BUSCHMANN EDITION: gli interni
¡ª ?Cura maniacale anche per gli interni, con rivestimenti in pelle di prima classe ovunque, dai sedili ai pannelli portiera fino ai tappetini dedicati. Dettagli in fibra di carbonio come nella zona della console centrale, dei pannelli portiere e sul volante stesso rendono la roadster ancor pi¨´ elegante e sportiva. Infine, il numero 77 (il 1977 ¨¨ l¡¯anno della fondazione di Brabus) fa la sua comparsa in diverse zone dell'auto, fondendosi con il colore predominante dell'auto, il nero.
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