L¡¯ACCORDO
Tesla vicina allo sbarco in Europa
Tesla vuole produrre auto elettriche in Europa e le autorit¨¤ tedesche stanno facendo di tutto per accelerare le pratiche che porteranno alla costruzione della prima fabbrica europea di Elon Musk. La Gigafactory sorger¨¤ nel Land di Brandeburgo, nel territorio del Comune di Gr¨¹nheide a circa 40 chilometri da Berlino, su un terreno esteso 300 ettari.
CINQUE FALDONI
¡ª ?Secondo quanto comunicato dal Governo del Brandeburgo, Tesla avrebbe gi¨¤ sottoposto all'approvazione delle autorit¨¤ locali ben cinque faldoni di documenti, in particolare quelli per ottenere le autorizzazioni ambientali alla costruzione della fabbrica di auto elettriche. L'accordo tra l'azienda e il governo del Land tedesco ¨¨ stato gi¨¤ firmato e Tesla ha acquistato il terreno su cui sorger¨¤ l'impianto produttivo. Non ¨¨ stato reso noto l'importo pagato da Tesla per l'acquisto ma il primo ministro del Brandeburgo Dietmar Woidke, che ha messo in piedi una task force per accelerare la pratica, si ¨¨ dichiarato estremamente soddisfatto: "? un¡¯ottima cosa che le prime due pietre miliari (l¡¯autorizzazione ambientale e l¡¯acquisto del terreno, ndr) siano state posate. Sono felice dell'accordo raggiunto con la task force, mi mette fiducia per il futuro. Ma c'¨¨ ancora molto da fare".
TESLA HA FRETTA
¡ª ?? chiaro che sia la Germania che Tesla hanno tutto l'interesse a far nascere una nuova fabbrica di auto elettriche sul suolo tedesco. Per la Germania vuol dire nuovi posti di lavoro e ricchezza, per Tesla vuol dire entrare in casa di Volkswagen, Mercedes e Bmw e, soprattutto, mettere al riparo la produzione delle sue auto elettriche da eventuali dazi derivanti dalla controversia tra l'UE e il Governo americano di Donald Trump.
BATTERIE MADE IN UE
¡ª ?Ma non solo: in Germania stanno per essere costruite, o per entrare in produzione, nuove fabbriche di batterie per auto elettriche (come quelle di Webasto, Farasis e Catl) grazie alle iniziative del Governo federale e della Commissione Europea. Altre fabbriche sono gi¨¤ presenti in Polonia (LG Chem) e Ungheria (Samsung e SK Innovation). Altre ancora stanno per sorgere in Slovacchia e Germania, ma produrranno batterie solo per il gruppo PSA. Tesla, quindi, potrebbe equipaggiare le auto elettriche prodotte in Germania con batterie made in UE. Una strategia simile a quella che sembra intenzionata a mettere in atto per le auto prodotte a Shanghai, in China.
LA GIGAFACTORY TEDESCA
¡ª ?Secondo quanto annunciato dallo stesso Elon Musk, la futura fabbrica Tesla di Gr¨¹nheide produrr¨¤ sia la Model 3 che la Model Y. Considerando che la Model Y altro non sar¨¤ se non la versione crossover della Model 3, con la quale condivide il pianale e circa il 75% delle componenti, ¨¨ chiaro che i lavori di costruzione della fabbrica tedesca non dureranno a lungo. Si tratta, in pratica, di due linee di produzione quasi identiche e di un solo magazzino. Il giornale tedesco Frankfurter Allgemeine Zeitung afferma che i lavori di costruzione della fabbrica costeranno circa 4 miliardi di euro e che la fabbrica dar¨¤ lavoro a circa 10 mila persone. Secondo il giornale Bild, invece, la capacit¨¤ produttiva dell'impianto di Gr¨¹nheide sar¨¤ elevata: mezzo milione di veicoli l'anno.
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