Consegne dal primo trimestre 2022, la nuova variante a trazione posteriore della supercar tedesca guadagna in potenza e coppia. Versioni Coup¨¦ e Spyder, disponibili freni carboceramici e sterzo dinamico
Ancora pi¨´ potente e vicina al mondo delle corse da cui deriva: ¨¨ l'Audi R8 V10 Performance Rwd. La parola Performance aggiunge 30 Cv e 10 Newton metri alla supercar tedesca con trasmissione a trazione posteriore. Sono inoltre disponibili per la prima volta i freni carboceramici e lo sterzo dinamico. In arrivo nel primo trimestre 2022, sia come Coup¨¦ sia come Spyder, i prezzi partono rispettivamente da 168.650 e 181.950 euro.
Audi R8 V10 Performance Rwd, motore e prestazioni
¡ª ?Il motore ¨¨ sempre il classico V10 5.2 aspirato. La potenza massima ora raggiunge 540 Cv ad 8.000 giri e la coppia massima di 550 Newton metri viene erogata a 6.400 giri. Le prestazioni indicano un'accelerazione 0-100 in 3,7 secondi (3,8 per la Spyder) e una velocit¨¤ massima di 329 km/h (327 la Spyder). Il cambio automatico a doppia frizione e sette rapporti S tronic ¨¨ stato adattato alle specifiche della trazione posteriore. Incluso naturalmente il differenziale autobloccante, di tipo meccanico. Il peso a vuoto della Coup¨¦ ¨¨ di 1.590 kg, mentre la Spyder arriva a 1.695 kg (ripartizione anteriore/posteriore 40:60). I consumi dichiarati sul ciclo combinato Wltp sono pari a 12,5-12,9 l/100 km per la Coup¨¦ e 13,4-13,8 per la Spyder, mentre le emissioni CO2 toccano rispettivamente 285-293 e 305-313 g/km.
Telaio Audi R8 V10 Performance Rwd
¡ª ?La supercar Audi R8 V10 Performance Rwd ¨¨ costruita attraverso la Audi Space Frame, una scocca in alluminio e materiale plastico rinforzato con fibra di carbonio. Le sospensioni in alluminio hanno uno schema a doppio braccio triangolare. L'assetto sportivo ¨¨ di serie, adattato alla trazione posteriore. A richiesta per la coup¨¦ si pu¨° avere anche la barra stabilizzatrice anteriore in alluminio, carbonio e poliuretano termoplastico, quindi pi¨´ leggera e rigida. Sterzo elettromeccanico di serie, cos¨¬ come i freni in acciaio. Optional i freni carboceramici e lo sterzo dinamico che ha la demoltiplicazione variabile in funzione dell¡¯angolo di sterzata e la servoassistenza in funzione della velocit¨¤. L'elettronica delle modalit¨¤ di guida ¨¨ configurata per consentire drift controllati, selezionando il programma Dynamic dall'Audi Drive Select e attivando la modalit¨¤ sportiva del controllo di stabilit¨¤ che interviene una volta raggiunto il limite. Sicurezza a braccetto col divertimento quindi. Cerchi di serie da 19 pollici, optional con diametro di 20 pollici.
Design e interni Audi R8 V10 Coup¨¦ e Spyder
¡ª ?Il design della R8 stradale ¨¨ ispirato alla vettura da corsa GT4. La griglia anteriore ¨¨ in nero opaco, le prese d'aria sono suddivise da listelli verticali. Un omaggio all'Audi Sport quattro degli anni Ottanta le tre fessure piatte all'estremit¨¤ del cofano anteriore. Nella versione Performance lo splitter anteriore, la griglia in corrispondenza dell'estrattore e le aperture alla base dei fanali posteriori hanno una superficie maggiorata. Nell'abitacolo i sedili sportivi a parziale regolazione elettrica sono rivestiti in Alcantara e pelle. La strumentazione comprende il virtual cockpit da 12,3 pollici.
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