Patente auto, calo tra i 18enni. E i millennial fanno meno km

Il traffico dentro e fuori le metropoli è sempre più congestionato: le persone sono abituate a spostarsi autonomamente in macchina e, di conseguenza, soprattutto nelle ore di punta, le strade si intasano creando anche grossi problemi legati alle emissioni. Il futuro della mobilità, però, è destinato a cambiare e non solo dal punto di vista del tipo di veicoli (elettrici ed elettrificati) che circoleranno. Infatti, l’interesse verso l’auto e la voglia di indipendenza negli spostamenti sta mutando di generazione in generazione, con il risultato che sempre più giovani sono disinteressati a prendere la patente e a mettersi al volante. Cerchiamo di analizzare i dati degli ultimi 20 anni per capire come si potrebbe evolvere la mobilità secondo le prospettive dei futuri guidatori Z (nati tra il 1997 e il 2012).

La situazione in America

Le considerazioni partono da un’analisi americana riguardo l’interesse verso la cultura automobilista dei giovani. Lo studio parla di un concreto disinteresse per la guida, prima dei millennial (nati tra il 1981 e il 1995) e poi degli zoomers sopra citati. Numeri alla mano, nel 1997 il 62% per dei diciottenni aveva la patente, mentre nel 2020 la percentuale è scesa al 47%; per quanto riguarda invece la fascia di età 20-25enni, la quota di patentati è passata dal 90% del ’97 al 80% del 2020. Nonostante i millennial trascorrano tanto tempo al volante per motivi familiari e lavorativi, lo studio in oggetto ha messo in evidenza che, con il raggiungimento della maggiore età, tra il 2001 e il 2009 il numero di miglia percorse dai giovani è diminuito del 24%, a conferma che, in media, c’è l’esigenza di percorrere meno chilometri rispetto alle generazioni precedenti.

Le patenti in Italia

Nel nostro Paese la tendenza è simile, ma in parte. Infatti, il numero di patenti conseguite è passato dal milione abbondante dei primi anni Duemila ai circa 723.000 del 2012, anno di maturità degli ultimi nati tra i millennial. L’andamento è andato pian piano migliorando, parliamo di circa 820.000 patentati nel 2019, mentre nel 2021 (anche a causa dei lockdown imposti dalla pandemia del 2020) la quota è risalita a 975.000. Come anticipato, però, la mobilità sta cambiando, sia a causa degli interessi dei nuovi guidatori sia per esigenze ambientali. Merito anche della micromobilità, basata su piccoli mezzi senza patente come monopattini ed e-bike, che sta subendo una forte spinta soprattutto nelle metropoli dove si sta concentrando la vita culturale, lavorativa e familiare di sempre più giovani.

Le possibili cause

Visto quindi il grande interesse verso gli spostamenti puliti e le attenzioni ambientali che, di conseguenza, stanno aprendo nuovi scenari verso una mobilità più semplice e condivisa, i giovani potrebbero aver perso interesse verso l’automobile e la motocicletta. Ci sarà sempre meno la necessità di fare la patente, ma questa rivoluzione legata a spostamenti e mezzi sostenibili non sembra essere l’unica causa. Prima di tutto, le statistiche sul numero di incidenti stradali preoccupano i futuri guidatori, ma ci sono anche grossi problemi legati al costo di gestione di un veicolo. Mantenere un’auto è sempre più impegnativo e l’elettrico complica ancora di più le cose: il prezzo di acquisto è sempre più alto, l’aumento del costo della benzina e della corrente è preoccupante e, in più, bisogna sommare le spese legate all’assicurazione, alla manutenzione ordinaria e alla burocrazia come il bollo e la revisione. Anche la patente in sé richiede un impegno economico più sostanzioso che in passato a causa delle guide obbligatorie e dei costi di gestione delle autoscuole. Il risultato, già visibile in questi ultimi anni è una tendenza dei giovani e dei futuri guidatori di trovarsi soluzioni di mobilità più semplici ed economiche come lo sharing o la micromobilità.