LE BELVE
Cupra Leon Competici車n ed e-Racer: pronte per la pista
Cupra affila le armi e si prepara a dare battaglia nei campionati turismo Tcr e Pure Etcr, quest＊ultimo riservato alle auto elettriche. Sulla base della nuova Cupra Leon sono state realizzare la Cupra Competici車n con motore benzina turbo da 340 cavalli 每 che dovr角 vedersela nelle serie Tcr di tutto il mondo 每 e la Cupra e.Racer, la prima turismo da gara 100% elettrica con ben 680 cavalli e 960 Nm di coppia, generati dal propulsore a quattro motori alimentati da un pacco batterie da 65 kWh. Le due nuove vetture da gara del brand spagnolo sono state svelate in anteprima nella fabbrica di Martorell 每 alle porte di Barcellona 每 in concomitanza con la presentazione della nuova Cupra Lon, la berlina compatta ad alte prestazioni. ※Cupra da sempre riveste un ruolo pionieristico nel motorsport; abbiamo sviluppato la prima piattaforma TCR e, con la Cupra Leon Competici車n e la Cupra e-Racer, continuiamo ad aprire nuove strade§, ha commentato Jaime Puig, responsabile delle attivit角 motorsport di Cupra.
CUPRA LEON COMPETICION
〞 ?La Cupra Leon Competici車n 豕 basata sulla nuova generazione della compatta sportiva spagnola, equipaggiata con una carrozzeria specifica che porta in dote importanti miglioramenti in termini di efficienza aerodinamica, atti ad aumentare la deportanza. A ridurre il peso e a migliorarne la distribuzione contribuiscono gli assali - realizzati con componenti leggeri - l＊architettura elettronica, studiata specificamente per le competizioni. Il cuore di questa vettura da competizione 豕 un motore turbo benzina 2.0 capace di erogare 340 Cv a 6.800 giri e 410 Nm di coppia nella maggior parte dell＊intervallo di regime. Abbinata a un cambio sequenziale a sei rapporti, la vettura pu辰 passare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi e raggiungere una velocit角 massima di 260 km/h.
Leon Competicion, le sospensioni
〞 ?La Cupra Leon Competici車n monta assi di tipo McPherson anteriori con regolazione di altezza, campanatura, convergenza, incidenza, effetto Ackermann e carreggiata. Al posteriore, la configurazione Multilink posteriore permette di modificare altezza, campanatura, convergenza e carreggiata. Rollbar anteriore e posteriore possono inoltre essere impostati e modificati. Si tratta della prima vettura turismo da gara disponibile in pre-booking, con le prenotazioni quindi online iniziate a fine 2019. Tutte le vetture ordinate verranno consegnate presso l＊headquarter Cupra a partire dal mese di aprile.
CUPRA E-RACER
〞 ?L＊altra novit角 Cupra dedicata alle competizioni 豕 la e-Racer, vettura da gara 100% elettrica. E i numeri sono impressionanti: 680 cavalli (500 kW) di potenza massima e 960 Nm di coppia erogati dai quattro motori elettrici a rapporto fisso alimentati dal pacco batterie da 65 kWh raffreddato a liquido. La propulsione elettrica comporta una minore necessit角 di raffreddare gli organi meccanici, la griglia anteriore lascia il posto alle prese d＊aria sul cofano, migliorando le prestazioni aerodinamiche. I passaruota, disegnati per estrarre meglio l＊aria, migliorano la messa a terra, mentre il pianale piatto sotto la vettura contribuisce a incrementare l＊aerodinamica generale della e-Racer. Dal 2021 si correr角 il campionato Pure Etcr, una serie di competizioni riservate a vetture turismo elettriche. Format, durata delle corse ed esperienza di conducenti, team e tifosi metteranno in evidenza la peculiarit角 delle gare con vetture completamente elettriche, enfatizzando intensit角 e coinvolgimento generati da questa tecnologia.
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