La Cupra Leon Competici¨®n ha motore turbo da 340 cavalli e la e-Racer con quattro motori elettrici da 680 cavalli complessivi. Ecco i dettagli
Cupra affila le armi e si prepara a dare battaglia nei campionati turismo Tcr e Pure Etcr, quest¡¯ultimo riservato alle auto elettriche. Sulla base della nuova Cupra Leon sono state realizzare la Cupra Competici¨®n con motore benzina turbo da 340 cavalli ¨C che dovr¨¤ vedersela nelle serie Tcr di tutto il mondo ¨C e la Cupra e.Racer, la prima turismo da gara 100% elettrica con ben 680 cavalli e 960 Nm di coppia, generati dal propulsore a quattro motori alimentati da un pacco batterie da 65 kWh. Le due nuove vetture da gara del brand spagnolo sono state svelate in anteprima nella fabbrica di Martorell ¨C alle porte di Barcellona ¨C in concomitanza con la presentazione della nuova Cupra Lon, la berlina compatta ad alte prestazioni. ¡°Cupra da sempre riveste un ruolo pionieristico nel motorsport; abbiamo sviluppato la prima piattaforma TCR e, con la Cupra Leon Competici¨®n e la Cupra e-Racer, continuiamo ad aprire nuove strade¡±, ha commentato Jaime Puig, responsabile delle attivit¨¤ motorsport di Cupra.
CUPRA LEON COMPETICION
¡ª ?La Cupra Leon Competici¨®n ¨¨ basata sulla nuova generazione della compatta sportiva spagnola, equipaggiata con una carrozzeria specifica che porta in dote importanti miglioramenti in termini di efficienza aerodinamica, atti ad aumentare la deportanza. A ridurre il peso e a migliorarne la distribuzione contribuiscono gli assali - realizzati con componenti leggeri - l¡¯architettura elettronica, studiata specificamente per le competizioni. Il cuore di questa vettura da competizione ¨¨ un motore turbo benzina 2.0 capace di erogare 340 Cv a 6.800 giri e 410 Nm di coppia nella maggior parte dell¡¯intervallo di regime. Abbinata a un cambio sequenziale a sei rapporti, la vettura pu¨° passare da 0 a 100 km/h in soli 4,5 secondi e raggiungere una velocit¨¤ massima di 260 km/h.
Leon Competicion, le sospensioni
¡ª ?La Cupra Leon Competici¨®n monta assi di tipo McPherson anteriori con regolazione di altezza, campanatura, convergenza, incidenza, effetto Ackermann e carreggiata. Al posteriore, la configurazione Multilink posteriore permette di modificare altezza, campanatura, convergenza e carreggiata. Rollbar anteriore e posteriore possono inoltre essere impostati e modificati. Si tratta della prima vettura turismo da gara disponibile in pre-booking, con le prenotazioni quindi online iniziate a fine 2019. Tutte le vetture ordinate verranno consegnate presso l¡¯headquarter Cupra a partire dal mese di aprile.
CUPRA E-RACER
¡ª ?L¡¯altra novit¨¤ Cupra dedicata alle competizioni ¨¨ la e-Racer, vettura da gara 100% elettrica. E i numeri sono impressionanti: 680 cavalli (500 kW) di potenza massima e 960 Nm di coppia erogati dai quattro motori elettrici a rapporto fisso alimentati dal pacco batterie da 65 kWh raffreddato a liquido. La propulsione elettrica comporta una minore necessit¨¤ di raffreddare gli organi meccanici, la griglia anteriore lascia il posto alle prese d¡¯aria sul cofano, migliorando le prestazioni aerodinamiche. I passaruota, disegnati per estrarre meglio l¡¯aria, migliorano la messa a terra, mentre il pianale piatto sotto la vettura contribuisce a incrementare l¡¯aerodinamica generale della e-Racer. Dal 2021 si correr¨¤ il campionato Pure Etcr, una serie di competizioni riservate a vetture turismo elettriche. Format, durata delle corse ed esperienza di conducenti, team e tifosi metteranno in evidenza la peculiarit¨¤ delle gare con vetture completamente elettriche, enfatizzando intensit¨¤ e coinvolgimento generati da questa tecnologia.
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