I dati dell'Agenzia europea dell'Ambiente, riportati dalla Societ¨¤ italiana di Medicina Ambientale, sottolineano come le auto che circolano a velocit¨¤ pi¨´ bassa emettano quantit¨¤ di CO2 minori
Nei giorni in cui si ¨¨ scatenato il dibattito sui nuovi limiti di velocit¨¤ di 30 km/h fissati a Bologna, la Societ¨¤ italiana di Medicina Ambientale (Sima) ha voluto sottolineare il potenziale effetto positivo che la misura pu¨° portare dal punto di vista ambientale. Il nuovo limite, voluto dal sindaco bolognese Matteo Lepore, ha l'obiettivo di aumentare la sicurezza stradale in citt¨¤, soprattutto per i pedoni. Tuttavia, in molti ritengono eccessiva la misura, tra questi anche il ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti. La Sima, riportando i risultati di una ricerca dell'Agenzia europea dell'Ambiente (Aea), evidenzia come un limite di velocit¨¤ pi¨´ basso in contesti cittadini si traduca in un numero minore di emissioni inquinanti prodotte dalle vetture: "Una ricerca condotta dall'Aea ha effettivamente dimostrato come una riduzione della velocit¨¤ media delle auto determini un taglio alle emissioni inquinanti in atmosfera, oltre che un risparmio in termini di consumo di carburanti - spiega il presidente Sima, Alessandro Miani -. Si riducono non solo le quantit¨¤ di CO2 rilasciate alle autovetture, ma anche quelle di altre inquinanti quali ossidi di azoto e particolato (PM) dei veicoli diesel".?
in citt¨¤ conviene la moderazione
¡ª ?? importante sottolineare la differenza, a livello di emissioni, tra autostrade e strade extraurbane rispetto a un contesto urbano: ¨¨ universalmente accettato che nelle prime sia pi¨´ efficiente guidare costantemente per ridurre il numero di emissioni e il consumo del carburante. In citt¨¤, invece, il discorso ¨¨ diverso, in quanto vanno tenute in considerazione le continue fermate e relative ripartenze, oltre che le ripetute frenate, che il traffico urbano impone. L'impatto ambientale dovuto a continue accelerazioni e decelerazioni ¨¨ tutt'altro che trascurabile: sono infatti diversi gli studi che sostengono che le auto in citt¨¤ riducano il proprio impatto ambientale con l'abbassarsi del limite di velocit¨¤.?
l'esempio di londra?
¡ª ?Un esempio di questo lo d¨¤ Londra. Il centro di ricerca Future Transport Research, in uno studio del 2023,?ha calcolato che una riduzione del limite di velocit¨¤ da 50 km/h a 30 km/h (da 30 a 20 miglia orarie nell'unit¨¤ di misura utilizzata in Regno Unito) porterebbe a una diminuzione delle emissioni prodotte dalle auto fino al 37,8% per quanto riguarda la CO2 e fino al 78,8% per il Nox (ossidi di azoto). Una tendenza confermata anche da uno studio dell'Universit¨¤ Politecnica di Madrid: in zone con il limite a 50 km/h, l'auto utilizzata dai ricercatori ha registrato un picco di emissioni di 2,2 grammi di CO2 al secondo; nelle zone con la velocit¨¤ massima imposta a 30 km/h il picco di emissioni ¨¨ stato inferiore al grammo di CO2 al secondo.?
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