IL REPORT
Milano capitale delle auto elettriche, ma l'Italia ¨¨ indietro
A Milano circola il 25% delle auto elettriche italiane e il capoluogo lombardo ¨¨ la citt¨¤ migliore per chi guida un EV. Ma il resto d'Italia non regge il passo e il nostro Paese si posiziona al diciassettesimo posto, su 22, nell'EV Readiness Index 2020 di LeasePlan. I tre Paesi europei pi¨´ pronti alla mobilit¨¤ elettrica sono Olanda, Norvegia e Regno Unito.
L'INDICE
¡ª ?L'EV Readiness Index di Leaseplan ¨¨ un indice sintetico che ci dice quanto un Paese ¨¨ "pronto" e appetibile per chi guida un¡¯auto elettrica. I fattori presi in considerazione per dare i voti ai Paesi europei sono quattro: la maturit¨¤ del mercato delle auto elettriche, la maturit¨¤ dell'infrastruttura di ricarica pubblica, gli incentivi governativi e gli sgravi fiscali alle elettriche e, infine, la percentuale di veicoli elettrici ed elettrificati nel totale dei noleggi a lungo termine stipulati da LeasePlan nel singolo Paese.
ITALIA IN FONDO
¡ª ?Guidano la classifica dell'EV Readiness Index 2020, a pari punti (34), l'Olanda e la Norvegia, seguite al terzo posto dal Regno Unito (30 punti). Per trovare l'Italia dobbiamo scendere nella parte bassa della classifica, al diciassettesimo posto con appena 17 punti. Esattamente la met¨¤ delle prime in classifica. Peggio dell'Italia fanno solo Repubblica Ceca, Grecia, Romania, Polonia e Slovacchia. A influire negativamente sull'indice di LeasePlan ci sono il bassissimo numero di auto elettriche circolanti, pari 0,19 EV ogni mille abitanti, la bassissima market share (solo lo 0,80% delle auto vendute in Italia nel 2019 sono elettriche), e le poche stazioni di ricarica: 0,07 per mille abitanti.
MILANO ELETTRICA
¡ª ?Discorso a parte per Milano, che ha numeri diversi: un quarto delle auto elettriche italiane circola sotto la Madonnina. Le auto elettriche pi¨´ presenti a Milano, in ordine, sono le Tesla Model 3, le Nissan Leaf e le Smart fortwo. Queste ultime sono presenti soprattutto nella flotta elettrica del car sharing di ShareNow, che solo a Milano offre anche veicoli a batteria. Secondo Alberto Viano, Amministratore Delegato LeasePlan Italia, questi numeri "testimoniano che la mobilit¨¤ elettrica ¨¨ una realt¨¤ che pu¨° essere protagonista nelle citt¨¤ italiane. La collaborazione tra pubblico e privato pu¨° rappresentare la chiave di volta per creare un solido sviluppo per una mobilit¨¤ sostenibile".
INCENTIVI AUTO ELETTRICHE
¡ª ?Sul risultato sintetico dell'EV Readiness Index 2020 di LeasePlan pesano parecchio, esattamente per il 25%, gli incentivi governativi alle auto elettriche ed eventuali sgravi fiscali o benefit concessi a chi le guida. LeasePlan ha calcolato per ogni Paese il "Driver Taxtation Impact", cio¨¨ i costi netti derivanti dal guidare una auto elettrica, comparati a quelli di un equivalente veicolo diesel. In Italia in media guidare una elettrica costa il 77% (quindi il 23% in meno) di quanto costa guidare un diesel. Nel Regno Unito il 4%, mentre ci sono alcuni Paesi in cui l'elettrico ¨¨ tassato anche pi¨´ del termico: in Slovacchia il 33% in pi¨´, in Romania il 40% in pi¨´.
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