La neonata 777 Motors debutta con un missile da 730 Cv e 900 kg firmato Dallara. Ne saranno realizzati solo sette esemplari al prezzo di sette milioni di euro ciascuno. Ma gireranno solo sulla pista di Monza
Con il lancio della sua opera prima, la sfolgorante 777 Hypercar, ¨¨ iniziata ufficialmente oggi l¡¯avventura di 777 Motors, nuovo costruttore italiano che, oltre che sull¡¯esclusivit¨¤ e sulle altissime prestazioni, scommette forte su modelli di business decisamente innovativi. Il nuovo marchio nasce per volont¨¤ di un volto noto nel mondo dell¡¯automotive, Andrea Levy, manager, imprenditore, collezionista e presidente di MiMo, il Milano Monza Motor Show. Per dar vita al progetto 777 Hypercar, Levy ha coinvolto partner di primo livello quali Dallara, Gibson Technology e Umberto Palermo Design. Il risultato, appena anticipato all¡¯Autodromo Nazionale di Monza, ¨¨ una supercar?con le sembianze di un prototipo endurance e dai numeri strabilianti: 730 Cv, 370 km/h di velocit¨¤ massima e soli 900 kg di peso. 777 Motors realizzer¨¤ solo 7 esemplari della sua nuova monoposto, ognuno dei quali avr¨¤ un prezzo di 7 milioni di euro. La 777 Hypercar non ¨¨ ovviamente un modello omologato per la circolazione stradale, ma il suo destino, gi¨¤ scritto, ¨¨ comunque quello?di non abbandonare mai il perimetro dell¡¯impianto brianzolo.
un v8 da 730 Cv
¡ª ?Per precisa volont¨¤ del fondatore, la 777 Hypercar non ¨¨ una vettura ibrida. Il suo cuore pulsante ¨¨ infatti un motore V8 aspirato da 4,5 litri capace di sprigionare 730 Cv a 9.000 giri/min. Tuttavia, essendo alimentato da carburanti sintetici che consentono di ridurre del 65% le emissioni di Co2, presta attenzione all'ambiente senza rinunciare alle prestazioni e al suo vibrante ruggito. Quest¡¯unit¨¤ ¨¨ griffata dalla britannica Gibson Technology, specialista nella realizzazione di motori da competizione, ed ¨¨ la stessa motorizzazione che ha trionfato nella classe Lmp2 dell¡¯ultima 6 ore di Monza, quarta tappa del Mondiale Wec, con la Oreca 07 di Realteam by Wrt affidata all¡¯equipaggio Andrade-Nato-Habsburg. La 777 Hypercar non ¨¨ per¨° pensata per gareggiare: il suo fine ultimo ¨¨ quello di offrire alla sua esigente e facoltosa clientela una supercar dalle grandi prestazioni per divertirsi tra i cordoli, ma senza sottostare ai dettami di qualsivoglia regolamento tecnico. Anche per questo, secondo quanto stimato dal suo costruttore, sarebbe in grado di completare il velocissimo tracciato brianzolo con tempi attorno all'1¡¯33¡±, ovvero ben 5¡± in meno del miglior crono in qualifica della Oreca 07.
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grandi firme
¡ª ?Il propulsore alberga in una monoscocca in fibra di carbonio omologata Fia con un¡¯avanzata aerodinamica sviluppata da Dallara, capace di generare un carico di 2.100 kg alla velocit¨¤ massima dichiarata di 370 km/h. Cambio, sospensioni e impianto frenante sono definiti di livello racing, con particolare riferimento al mondo dell¡¯endurance, anche se al momento non sono state rivelate informazioni pi¨´ precise in merito alla loro componentistica. La filante e minacciosa silhouette della 777 Hypercar porta la prestigiosa firma di Umberto Palermo, designer di fama internazionale e fondatore di Up Design, mentre Sparco contribuisce con avanzate soluzioni per la sicurezza, cinture e sedili inclusi, oltre che con un outfit racing completo composto da tuta, guanti e scarpe personalizzate. Stilo, marchio leader nella produzione di caschi per il motorsport, fornisce invece un casco speciale a corredo che consente la comunicazione tra pilota e box tramite un kit radio dedicato, gi¨¤ integrato nella sua struttura.
esclusivamente a monza ... o quasi
¡ª ?La neonata 777 Motors ha ufficialmente stabilito il suo quartier generale all¡¯interno dell¡¯Autodromo Nazionale Monza e questo perch¨¦ il "Tempio della Velocit¨¤" a nord di Milano far¨¤ anche da casa alla sua prima creatura. I 7 esemplari previsti della 777 Hypercar, infatti, non sono destinati a varcare i confini dell¡¯impianto. I rispettivi proprietari?dovranno lasciarle a Monza, nelle sapienti mani degli ingegneri di 777 Motors, e potranno godersele durante le giornate di test dedicate ed esclusive appoggiandosi al supporto diretto e in loco del costruttore. Ogni sessione sar¨¤ registrata con la telemetria e poi analizzata in fase di debriefing, che si avr¨¤ sempre luogo nella stessa sala di controllo?utilizzata dalla Direzione Gara per la Formula 1. In fase di presentazione, Levy ha comunque precisato che la vettura potrebbe anche fare capolino anche su altri circuiti, ma solo dopo i primi due anni di collaudi.
al massimo della preparazione
¡ª ?Secondo quanto comunicato da 777 Motors, le vetture inizieranno a essere pronte nel 2025. Dalla primavera 2023 il primo prototipo sar¨¤ invece esposto permanentemente nella sede interna all¡¯Autodromo, a pochi passi dalla statua di Juan Manuel Fangio. Tutti gli esemplari verranno invece puntualmente esposti in occasione del GP d¡¯Italia di Formula 1, quando la sede del marchio si trasformer¨¤ per l'occasione in un esclusivo lounge a disposizione dei 7 fortunati proprietari. Prima della consegna, l¡¯azienda invier¨¤ a ciascun acquirente anche due equipaggiamenti specifici per la preparazione alla guida della 777 Hypercar: un attrezzo creato ad-hoc per rinforzare la zona del collo, particolarmente sollecitata delle accelerazioni laterali da 3,5 a 4 g, e un simulatore professionale Gt di Tech And Sym, montato su un telaio Dallara che riproduce anche dinamicamente il comportamento della vettura acquistata. Come se non bastasse, i neo-proprietari della 777 Hypercar potranno inoltre avvalersi di un programma individuale di training specifico che prevede anche l¡¯utilizzo del Dallara Driving Simulator a Varano de Melegari, in provincia di Parma, oppure a Indianapolis, negli Stati Uniti.
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