Proseguir¨¤ al?Rallye San Martino di Castrozza la terza edizione del trofeo monomarca promosso dalla casa giapponese. In gara, nei sei appuntamenti stagionali, giovani promesse e piloti esperti si affrontano a bordo della piccola compatta da 280 Cv reattiva e migliorata sotto ogni punto di vista
Nasce dai successi e dall'esperienza accumulata da Toyota?nel Wrc?la GR Yaris?sviluppata e proposta per l'omonimo trofeo nazionale. A distanza di (quasi) due anni dal debutto su strada, avvenuto al Rally di Roma Capitale del 2021, si pu¨° dire che la casa giapponese ha avuto il merito ed il coraggio di introdurre un'auto pazzesca dal punto di vista delle prestazioni e del piacere di guida, in un settore dove non c'¨¨ niente di confrontabile. Una piccola city car che, grazie all'esperienza del Gazoo Racing nel Mondiale Rally, ¨¨ diventata una bomba a quattro ruote motrici e 280 Cv erogati dal 3 cilindri 1.6 turbo. Ma il suo segreto, oltre alle dimensioni compatte e al peso ridotto, risiede nei differenziali.?
Pi¨´ veloce e performante
¡ª ?Quale migliore base per realizzare una vettura da competizione a prezzi contenuti per un monomarca da rally? Detto fatto, Toyota Motor Italia ha allestito un trofeo a lei dedicato che sin dal primo anno ha attirato giovani talenti e piloti esperti, mettendo a loro disposizione un'auto efficace e divertente, diventata ancora pi¨´ rapida nella versione 2023. L'abbiamo provata nel corso di un test esclusivo organizzato sul circuito di Castelletto di Branduzzo?(vedi il video qui sopra). Oltre al cambio sequenziale, le principali novit¨¤ di questa piccola sportiva, mossa da un propulsore di 1,6 litri da 280 Cv, sono il differenziale posteriore meccanico autobloccante a slittamento controllato, gli ammortizzatori posteriori coassiali, l'intercooler (tutti elementi nuovi) ed il raffreddamento del transfer. La vettura ¨¨ reattiva e controllabile in ogni situazione.?
Trampolino e calendario
¡ª ?Al Rally Il Ciocco e Valle del Serchio, appuntamento inaugurale del Trofeo (e del Tricolore), i campioni in carica Thomas Paperini e Simone Fruini hanno battuto la concorrenza di undici equipaggi. Nel secondo appuntamento stagionale della GR Yaris Cup, invece, sono stati Enzo Mattiauda e Filippo Massimo Iguera a "firmare" un?Rally Regione Piemonte?(disputato ad Alba il 14 e 15 aprile?scorsi) caratterizzato anche dalla presenza di Kalle Rovanper?, il campione del mondo in carica che ha visitato il service park di Toyota (con quindici equipaggi iscritti al Trofeo). La terza edizione del campionato monomarca promosso e organizzato dalla filiale nazionale della casa giapponese si corre su sei tappe, con partenza dal Ciocco, in Toscana, gara gi¨¤ disputata, fino alla novit¨¤ del Rally di Monza su terra (non a caso a breve sar¨¤ disponibile anche il kit terra). Un primo antipasto di questo futuro off-road ¨¨ arrivato gi¨¤ alla fine dello scorso anno con la partecipazione di Thomas Paperini e Simone Fruini, vincitori dell'edizione 2022 della GR Yaris Rally Cup (nonch¨¦ primi classificati al Ciocco del 2023) al Rally del Brunello, sulle strade sterrate di Montalcino, in Toscana. In attesa di vedere all'opera la versione Rally2 della Yaris, in arrivo sul mercato nel 2024, Toyota ¨¨ riuscita a dare a questa vettura un'ispirazione ancora pi¨´ racing, con le prestazioni offerte dalla trazione integrale che rappresentano gi¨¤ il trampolino di lancio ideale per formare gli equipaggi iscritti al trofeo. Dopo il debutto toscano al Rally del Ciocco e il secondo round langarolo del Rally Regione Piemonte di Alba, il trofeo monomarca proseguir¨¤ al Rallye San Martino di Castrozza (23-24 giugno), al Rally 1000 Miglia di Brescia (8-9 settembre), al Rallye di Sanremo (30 settembre-1¡ã ottobre) e al Rally Aci Monza (1-2 dicembre).
Novit¨¤ e conferme
¡ª ?Dimensioni compatte (la lunghezza non supera i 3.995 mm, a fronte di una larghezza pari a 1.805 mm, di un'altezza di 1.455 mm?e di un interasse di 2.558 mm) e prestazioni degne di una vettura di categoria superiore rappresentano le vere peculiarit¨¤ della protagonista della GR Yaris 2023. Come detto sotto al cofano romba ancora un propulsore di 1,6 litri tre cilindri in grado di sprigionare fino a?280 cavalli,?alimentato dal carburante ad alt prestazioni Panta max 102, e una coppia massima di 380 Nm. La vettura, omologata come R1T 4X4, presenta una trazione quattro ruote motrici con cambio cinque marce sequenziali e un differenziale autobloccante a slittamento controllato (fra le novit¨¤, e i miglioramenti, applicati sulla versione 2023 insieme agli specchietti retrovisori racing, alla presa d'aria sul tetto, alle griglie d'aerazione sul cofano, all'intercooler racing e al sistema di raffreddamento transfer).?
accessibilit¨¤ e premi
¡ª ?"Siamo orgogliosi della GR Yaris Rally Cup ¨C dichiara Mariano Autuori, marketing strategy director di Toyota Motor Italia ¨C la manifestazione, giunta alla terza edizione, che rappresenta un'eccellenza nel panorama motoristico nazionale. Il trofeo ci permette di entrare in contatto con i nostri fan e di rendere accessibile il motorsport anche a giovani talenti, centrando in pieno l'obiettivo di Toyota Gazoo Racing". Per questa stagione ¨¨ stato stanziato un montepremi di oltre 300 mila euro tra premi in denaro e riconoscimenti in valore destinati sia per la classifica assoluta di trofeo, per i team, per gli Under 23 e per la categoria "Promotion" (riservata a coloro che non siano mai stati prioritari Fia o Aci e non abbiano mai vinto una gara assoluta oppure che non abbiano mai vinto o conquistato un podio in ambito del trofeo nelle edizioni precedenti). Inoltre, il regolamento stabilisce un montepremi riservato alle gare della Coppa di Zona, denominato ¡°GR Challenge CRZ¡±, nell¡¯ottica di dare tangibile supporto al rallismo di base, sfruttando la competitivit¨¤ della GR Yaris.?
la scheda tecnica
Toyota GR Yaris Rally 2023
| Motore (cilindrata) | 1.6 litri, 3 cilindri, turbo |
|---|---|
? RIPRODUZIONE RISERVATA