Tutte le preoccupazioni di Federcarrozzieri per un 2023 che si annuncia all'insegna dei costi in aumento e di una minore rapidit¨¤ di intervento
La crisi delle materie prime e della componentistica non poteva che aumentare le difficolt¨¤ di chi lavora nelle carrozzerie, non solo per quanto riguarda l'approvvigionamento di ricambi e materiali. Federcarrozzieri, associazione che rappresenta le autocarrozzerie italiane, lancia un duplice allarme relativo sia all¡¯incremento dei costi delle riparazioni per autovetture e motocicli, sia all¡¯aumento dei tempi di attesa per i cittadini. "Nel corso del 2022 sono esplosi i costi dei materiali di consumo delle carrozzerie come effetto combinato del caro-energia e del costante rincaro dei pezzi di ricambio, voce che incide per circa il 70% del costo medio delle riparazioni ¡ª si legge nella nota ufficiale di Federcarrozzieri ¡ª. Gli operatori del settore sono riusciti solo in parte ad assorbire i maggiori costi a loro carico, con la conseguenza che nel 2022 i listini al pubblico hanno subito inevitabili rincari".
COME CAMBIA LA SPESA
¡ª ?Il problema ¨¨ che nel 2023 sono previsti ulteriori aumenti, con i costi degli interventi destinati a salire in media del +15% rispetto a inizio 2022.? Federcarrozzieri ha analizzato alcune tra le pi¨´ comuni tipologie di intervento verificando come cambier¨¤ la spesa a carico degli automobilisti. Ad esempio, si legge sempre sulla nota, "riparare il paraurti posteriore di una piccola utilitaria danneggiato a seguito di tamponamento, coster¨¤ in media 1.950 euro contro i circa 1.700 euro di inizio 2022, con un aumento del +14,7%. Per sostituire un parabrezza di una citycar la spesa salir¨¤ da una media di 1.120 euro a 1.300 euro circa (+16%). Mentre in caso di danneggiamento delle porte laterali di un Suv di alto livello la spesa passer¨¤ dai 9.700 euro dei primi mesi del 2022 agli 11.200 euro del 2023 (+15,4%)".
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LINEE GUIDA
¡ª ?Federcarrozzieri sottolinea poi come la crisi delle materie prime e della componentistica aumenti le difficolt¨¤ di approvvigionamento di ricambi e materiali, dilatando i tempi di attesa a danno degli automobilisti, che crescono fino al +20% rispetto allo scorso anno. "A fronte di tale situazione, un numero crescente di consumatori si sta rivolgendo per interventi di riparazione a carrozzieri improvvisati privi di qualsiasi autorizzazione, che per marginalizzare i costi ricorrono a ricambi di costo e qualit¨¤ inferiore, spesso eseguendo lavori in modo approssimativo cos¨¬ da ridurre i tempi, con conseguenze sia sulla qualit¨¤ del servizio, sia sulla sicurezza stradale" dice il presidente Davide Galli.?Anche per questo Federcarrozzieri ha contribuito alla formulazione delle linee guida per la riparazione dei veicoli a regola d¡¯arte (art. 1 comma 10 Legge Concorrenza n. 124 del 2017) che finalmente forniscono ai consumatori un agile strumento per comprendere e valutare la qualit¨¤ della riparazione anche rispetto ai metodi di lavorazione e ai materiali utilizzati.
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