Il sistema Move-In operato dalla Regione Lombardia garantisce una deroga chilometrica alle auto colpite dalle misure permanenti per il miglioramento della qualit¨¤ dell¡¯aria. Con l¡¯attivazione delle limitazioni temporanee alla circolazione, per¨°, anche i diesel Euro 4 con la scatola nera non possono circolare
Area B di Milano, la situazione attuale della qualit¨¤ dell'aria, i divieti per i diesel Euro 4 e gli ingressi consentiti dal dispositivo Move-In: c'¨¨ il rischio di essere multati nonostante l'acquisto fatto? Serve un poco di chiarezza. Luned¨¬ 17 ottobre ¨¨ scattato il sistema di monitoraggio delle emissioni inquinanti a causa del superamento per quattro giorni consecutivi del limite di particolato nell¡¯aria. Cos¨¬ sono state attivate le limitazioni temporanee a partire dal giorno seguente: dalle 8.30 alle 18.30 non potranno circolare neanche le autovetture diesel Euro 4 fino a quando il livello di inquinamento non scender¨¤ sotto i livelli di allarme. Anche chi ha aderito all¡¯iniziativa Move-In promossa dalla Regione Lombardia, installando la scatola nera, si trover¨¤ costretto a tenere il veicolo parcheggiato nella fascia oraria coinvolta dalle limitazioni, pur non avendo impedimenti ad accedere all¡¯Area B.
cosa dice la legge, stop permanenti
¡ª ?Ormai dal 2020 sono in vigore in Lombardia le limitazioni permanenti alla circolazione dei veicoli pi¨´ inquinanti. Le auto a benzina fino a Euro 1 e diesel fino a Euro 3 non possono circolare nei 570 comuni di Fascia 1 e 2 dalle 7.30 alle 19.30 dal luned¨¬ al venerd¨¬, dal 1¡ã gennaio al 31 dicembre. Le diesel Euro 4 senza filtro antiparticolato (Fap), invece, sono bloccate nella fascia 7.30-19.30 dal luned¨¬ al venerd¨¬ tra il 1¡ã ottobre e il 31 marzo nei 209 comuni di Fascia 1 e in quelli di Fascia 2 con pi¨´ di 30 mila abitanti. Questi blocchi possono per¨° essere aggirati attraverso l¡¯installazione della scatola nera Move-In (Monitoraggio Veicoli Inquinanti), che consente di ignorare le fasce orarie e muoversi liberamente nei comuni coinvolti entro una determinata soglia chilometrica, variabile in base alla classe di emissione del veicolo. Il servizio, erogato dalla Regione Lombardia, ¨¨ lo stesso che permette l¡¯accesso con una deroga chilometrica all¡¯Area B di Milano: queste percorrenze sono incluse all¡¯interno dei km totali previsti a livello regionale.
Percorrenze annue massime Lombardia
| Alimentazione e classe | km/anno |
|---|---|
Percorrenze massime Move-In Area B
| Alimentazione e classe | km/anno |
|---|---|
cosa dice la legge, Limitazioni temporanee
¡ª ?Nel periodo compreso tra il 1¡ã ottobre e il 31 marzo possono essere attivate anche le misure temporanee di sospensione alla circolazione. Scattano nel caso di un superamento per quattro giorni consecutivi della soglia di particolato Pm10 nell¡¯aria, 50 milligrammi al metro cubo, e restano valide fino al successivo giorno di controllo (il luned¨¬ e il gioved¨¬), quando possono essere eventualmente prorogate nel caso in cui la concentrazione di particolato non sia scesa sotto i livelli di allarme. Dopo 10 giorni di superamento vengono attivate invece le misure di secondo livello. Il primo livello prevede i seguenti blocchi: da luned¨¬ a venerd¨¬, dalle 7.30 alle 19.30, di tutte i veicoli a benzina fino a Euro 1; da luned¨¬ a venerd¨¬, dalle 7.30 alle 19.30, tutti i veicoli diesel fino a Euro 3; sabato e festivi dalle 8.30 alle 18.30 solo le autovetture diesel fino a Euro 3; dalle 8.30 alle 18.30 le autovetture diesel Euro 4. Il secondo livello prevede che i limiti sopra citati si applichino sempre a tutti i veicoli, nelle stesse fasce orarie indicate. L¡¯installazione della scatola nera di Move-In non permette di circolare in deroga alle limitazioni temporanee.
I difetti di Move-In
¡ª ?L¡¯attivazione delle nuove limitazioni alla circolazione in Area B del 1¡ã ottobre ha portato molti proprietari di veicoli, specialmente diesel Euro 4 e 5, a scegliere di installare la scatola nera di Move-In sulle proprie auto per beneficiare della percorrenza annuale prevista e svincolarsi cos¨¬ dalle fasce orarie di attivazione. Tuttavia, il sistema ideato dalla Regione Lombardia non ¨¨ stato pensato per funzionare in relazione a dei limiti temporali, perci¨° tiene conto indiscriminatamente dei chilometri percorsi, scalandoli anche negli orari in cui la Ztl non ¨¨ attiva. Questo problema ¨¨ stato pi¨´ volte segnalato dalla Regione, che si ¨¨ detta disponibile a modificare il software, non riscontrando per¨° ancora una risposta da parte del Comune di Milano.
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