L¡¯a.d. svedese: ¡°Il prossimo mercato pi¨´ grande sar¨¤ quello Usa, ma nei 10 anni a venire ci aspettiamo una crescita in Oriente¡±. Bisogna per¨° fare i conti con la Brexit e le tensioni tra Cina, Europa e Usa, mentre si aspettano le ¡°presidenziali¡± a novembre
Il virus continua a colpire sempre pi¨´ persone in tutto il mondo, superando quota 40 milioni. E torna cos¨¬ a mettere in difficolt¨¤ anche il mercato dell¡¯auto. Ma nonostante i numerosi casi, il Ceo svedese di Daimler, Ola K?llenius, ha assicurato che la Cina rimarr¨¤ il pi¨´ grande Paese per la vendite di Mercedes-Benz nel prossimo decennio, e che la casa automobilistica tedesca adeguer¨¤ le sedi di produzione per cogliere i cambiamenti della domanda. Lo stesso mercato cinese che ha aiutato il marchio nell¡¯emergere come quello di auto di lusso pi¨´ venduto al mondo. "Dobbiamo esaminare i nostri punti principali di produzione e, dove ha senso, spostare la nostra produzione - ha spiegato l¡¯amministratore delegato all'associazione dei giornalisti Icfw di Francoforte -. Nel 2019 abbiamo venduto circa 700 mila auto in Cina. Il prossimo mercato pi¨´ grande sar¨¤ quello degli Stati Uniti con vendite stimate tra 320 e 330 mila auto. Ma nei prossimi 10 anni ci aspettiamo una maggiore crescita in Oriente".
LEGGI ANCHE
Bmw e Mercedes, ottimo terzo trimestre in Cina
¡ª ?E i dati lo confermano. Grazie a un forte rialzo della domanda nel Paese del ¡°Dragone rosso¡±, Daimler e la rivale tedesca Bmw hanno battuto i risultati del terzo trimestre rispetto a quello dell¡¯anno passato. Nonostante tensioni commerciali in aumento tra Usa, Cina ed Europa e prospettive di vendita globali incerte per via del Covid-19. Con un timore sempre pi¨´ in crescita: ¡°I negoziati sulla Brexit della Gran Bretagna potrebbero finire con zero scambi senza dazi con l¡¯Ue, giusto per fare un esempio di come le cose possano andare storte - aggiunge K?llenius -, spero nel buon senso dell¡¯ultimo minuto¡±. Se il Paese britannico e l¡¯Unione Europea non riuscissero a concludere un accordo, infatti, si applicherebbero le regole dell'Organizzazione mondiale del commercio (Omc) e le conseguenti tariffe.
Si attende l¡¯esito delle elezioni presidenziali negli Usa
¡ª ?"In caso di una cosiddetta Hard Brexit, non apriremmo le fabbriche perch¨¦ non ne varrebbe la pena, visti i nostri numeri di vendita - aggiunge il Ceo di Daimler -. E dunque dovremmo imparare a convivere con le regole dell¡¯Omc¡±. E ancora: ¡°I mercati globali sempre pi¨´ frammentati rendono difficile costruire automobili per trarne profitto, perch¨¦ si riducono le economie di scala nella produzione. Mercedes costruisce il suo modello di punta, la Classe S, solo in Germania. Con vendite globali di soli 100 mila veicoli, non ha senso costruire nuove linee di produzione negli Usa o in Cina per produrre queste auto a livello locale¡±. E intanto le tensioni tra Stati Uniti e resto del mondo rimarranno probabilmente a prescindere dall¡¯esito della vittoria delle elezioni presidenziali statunitensi del prossimo mese: sia se si riconfermi la vittoria del repubblicano Donald Trump o inizi una nuova era con il democratico Joe Biden. ¡°Quello che i due candidati dicono - chiude K?llenius - ¨¨ che hanno interesse a migliorare la bilancia commerciale. E noi dobbiamo essere pronti a questo¡±.
? RIPRODUZIONE RISERVATA