Sul circuito di Immendingen i test della hypercar ibrida da oltre 1.000 Cv ottenuti dal powertrain derivato dall¡¯esperienza in Formula 1. Omologata per la strada in 275 esemplari
Proseguono i test su pista della vettura che pi¨´ di tutte rappresenta il ¡°ponte¡± tra l¡¯impegno di Mercedes in Formula 1 e la produzione di auto (da sogno) destinate anche alla circolazione su strada. Una storia racchiusa in un nome, Mercedes-Amg Project One, la hypercar ibrida da 1.000 Cv in grado di toccare i 350 km/h e accelerare da ferma a 200 km/h in meno di 6 secondi. Un bolide destinato a una produzione limitatissima, soli 275 esemplari, venduti a 2 milioni e 275 mila euro e attesi a partire dal 2021.
project one alla prova su pista
¡ª ?Il prototipo della Project One venne svelato al Salone di Francoforte 2017. Quasi tre anni pi¨´ tardi, nell¡¯agosto 2020, i test in pista continuano a ritmo serrato, entrando in una nuova fase essenziale, quella che permette di mettere alla frusta l¡¯auto sfruttandone appieno la potenza (oltre 735 kW, pari a circa 1.000 Cv). Tanto che l¡¯hypercar ibrida ¨¨ di recente apparsa nel proving ground di propriet¨¤ di Amg, a Immendingen, in Germania, guidata dai piloti ufficiali del marchio tedesco. A loro affidato lo sviluppo della due posti secchi la cui ¡°anima¡±, dal powertrain ibrido alla postazione di guida, si lega a doppio filo all¡¯esperienza nelle corse delle Frecce d¡¯argento (oggi Frecce nere per la livrea antirazzismo).
aerodinamica attiva
¡ª ?In particolare sotto la lente d¡¯ingrandimento a Immendingen con alcune vetture di pre-produzione, oltre all¡¯erogazione della potenza del motore (e il funzionamento dello stesso in sessioni ad altissime velocit¨¤) ¨¨ finito anche il complesso sistema aerodinamico. La Mercedes-Amg Project One, infatti, ¨¨ un¡¯auto davvero estrema. Basti osservare la maxi ala posteriore attiva e il raffinato disegno dei profili, in particolare le alette che sormontano i passaruota anteriori, oltre alle prese d¡¯aria nel complesso, a partire dall¡¯airscoop al centro del tetto.
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approvata da hamilton
¡ª ?¡°? come un proiettile, la velocit¨¤ che raggiunge ¨¨ incredibile - aveva detto Hamilton della hypercar della Stella - Il sound ¨¨ pi¨´ o meno simile a quello delle auto da gara¡±. Sotto il ¡°vestito¡± la Project One nasconde un propulsore da brividi, l¡¯unit¨¤ turbo benzina V6 da 1,6 litri da 748 Cv abbinata a quattro motori elettrici per complessivi 322 Cv: nel dettaglio due sulle ruote anteriori, uno integrato nel turbocompressore dei gas di scarico, uno sul motore a combustione interna. Un sistema derivato da quello montato sulle monoposto argentate nel 2016. Il video dei recenti test in Germania permettono d¡¯apprezzare appieno il sound, rotondo e ¡°cattivo¡±, del powertrain elettrificato. L¡¯hypercar, per¨°, potr¨¤ viaggiare anche nel silenzio totale sfruttando i soli motori elettrici.
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presto al ring
¡ª ?Sembrano cos¨¬ ampiamente superati gli inconvenienti (da mettere nel conto quando si sviluppa un¡¯auto totalmente nuova e con caratteristiche estreme) che avevano rallentato lo sviluppo della Project One nei mesi scorsi. I test ad alte velocit¨¤ di Immendingen, infatti, da un lato testimoniano lo stato avanzato dell¡¯iter legato allo sviluppo, dall¡¯altro anticipano - come dichiarato dalla stessa Casa tedesca - i nuovi impegni attesi nel futuro prossimo. Dove? Sull¡¯asfalto del N¨¹rburgring¡ in attesa con probabilit¨¤ del lancio della vettura nel 2021.
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