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Immatricolazioni in Europa, nei primi tre mesi 2022 calo del 10,6%
Il mercato delle auto nuove in Europa continua a essere in sofferenza come testimoniano i dati dell'associazione continentale dei costruttori europei (Acea). Nel solo mese di marzo il calo delle immatricolazioni ¨¨ stato del 18,8% rispetto allo stesso mese del 2021, mentre nel primo trimestre del 2022 la diminuzione registrata, in confronto con il periodo corrispondente dell'anno scorso, ¨¨ stata del 10,6%. L'area geografica presa in considerazione comprende l'Unione europea, anche se mancano i dati Malta, il Regno Unito e i Paesi Efta, ovvero Norvegia, Islanda e Svizzera. Le cause del calo sono note: la carenza delle materie prime e dei microchip che provoca blocchi nella produzione esacerbata dalla guerra in Ucraina, spiega la nota dell'Acea.
cos¨¬ nei principali paesi
¡ª ?Nei primi tre mesi 2022 nell'Unione europea, Regno Unito e area Efta sono state immatricolate 3.088.688 vetture. Il calo ¨¨ pi¨´ marcato se si considerano i 26 Paesi della Ue (come detto non ci sono i dati maltesi): -12,6% nel primo trimestre, nel complesso 2.560.271 immatricolazioni. I maggiori mercati dell'Unione sono in sofferenza nel trimestre. La Germania registra un calo del 4,6% (625.954 vetture vendute); in Francia -17,3% (365.360); in Italia -24,4% (338.258); in Spagna -11,6% (164.399). Controtendenza della Romania che cresce del 39,6%, in totale 28.978 auto nuove vendute tra gennaio e marzo. Al di fuori della Ue il Regno Unito contiene le perdite nel trimestre con un calo dell'1,9% con?417.560 immatricolazioni. Frena la Norvegia con una diminuzione del 10,9% per un totale di?32.342 targhe nuove in strada.?
gruppi auto, chi vince e chi perde
¡ª ?La classifica dei gruppi automobilistici e dei marchi nel primo trimestre 2022 vede sempre Volkswagen in testa nell'Unione europea, Efta e Uk. Il gruppo di Wolfsburg immatricola?655.383 vetture in calo del 15,4% rispetto allo stesso periodo del 2021. Il solo marchio Volkswagen rimane il pi¨´ popolare in Europa. Al secondo posto Stellantis con?523.977 vendite e una diminuzione tendenziale del 21,7%. Terzo gradino del podio per il gruppo Hyundai con?269.350 immatricolazioni e una variazione positiva del 21,3%: crescono le vendite di entrambi i marchi del colosso coreano, sia Hyundai (+27,6%) che Kia (+14,7%). Seguono Renault (-6,7%), Bmw (-11,1%), Toyota (+0,1%), Mercedes (-11%), Ford (-15,4%), Volvo (-25,4%), Nissan (-26,2%), Mazda (+8,9%), Jaguar Land Rover (-43,1%), Honda (+33,5%), Mitsubishi (-16,6%).?
la proiezione sull'intero anno
¡ª ?Con il conflitto e le difficolt¨¤ negli approvvigionamento in atto il risultato annuale pu¨° essere decisamente negativo. Secondo l'elaborazione del Centro studi Promotor "per avere un'idea pi¨´ precisa della gravit¨¤ della situazione basti pensare che proiettando il risultato del primo trimestre sull'intero 2022 si ottiene un volume di immatricolazioni di 10.389.645 unit¨¤ con un calo di quasi di 5,5 milioni di auto rispetto al 2019 e si sfiora il livello ottenuto nel 1993 nel pieno di una gravissima crisi economica".
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