La casa giapponese non ha fretta: piena elettrificazione della gamma solo nel 2035. Intanto lunga vita al boxer
In un mondo automotive che corre verso l'elettrificazione Subaru potrebbe essere l'ultimo samurai: la casa di Shibuya ha infatti annunciato il suo ultimo piano industriale, che potremmo sintetizzare in uno slogan: lunga vita al Boxer. Fiera della sua storia e dei suoi successi nelle corse, Subaru ha scelto di ritardare il pi¨´ possibile il passaggio all'ibrido e all'elettrico per rimanere s¨¦ stessa e per distinguersi dalle concorrenti. Sapendo che, purtroppo, elettrificare ¨¨ un po' appiattire.
E-BOXER
¡ª ?Subaru ha gi¨¤ presentato, al Salone di Ginevra 2019, la versione ibrida del suo leggendario motore Boxer. Si tratta dell'e-Boxer, dotato di un piccolo motore elettrico alimentato da una batteria di bassa capacit¨¤, una soluzione mild hybrid che viene montato sulla Forester e a breve arriver¨¤ sulla XV. Il resto della gamma verr¨¤ elettrificato con calma: Subaru annuncia infatti che nel 2030 il 40% dei veicoli venduti sar¨¤ ibrido o elettrico e che si dovr¨¤ aspettare il 2035 prima che tutti i veicoli prodotti dalla casa delle Pleiadi abbiano una qualche forma di elettrificazione.
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UNA SUBARU ¨¨ UNA SUBARU
¡ª ?La casa giapponese annuncia anche che il motore Boxer verr¨¤ ulteriormente affinato e che le emissioni scenderanno. Parallelamente si lavorer¨¤ anche a rendere pi¨´ green gli stabilimenti produttivi: nel 2050 le emissioni totali, dal pozzo alla ruota, saranno ridotte del 90% rispetto a quelle del 2010. E a chi crede che Subaru possa restare indietro rispetto agli altri costruttori di auto, i giapponesi rispondono con fierezza: "Con l'obiettivo di differenziare Subaru dagli altri marchi, affineremo ulteriormente le qualit¨¤ distintive che rendono una Subaru una Subaru, mantenendo gli attributi unici che i nostri clienti si aspettano", ha affermato il Presidente Tomomi Nakamura.
LA PIATTAFORMA ELETTRICA
¡ª ?Che Subaru non abbia intenzione di investire decine di miliardi per entrare nel mercato delle auto elettriche lo si era capito gi¨¤ la scorsa estate, con la notizia dell'accordo tra Toyota e Subaru per sviluppare insieme una piattaforma dedicata agli Ev di segmento C e D. Accordo al quale partecipa anche Suzuki, che ci mette invece il know how in fatto di piccole compatte da citt¨¤, mentre Subaru ha da dire qualcosa in fatto di trazione integrale.
FUTURO INCERTO
¡ª ?Si va quindi delineando un "blocco giapponese" che ha una strategia abbastanza chiara: vedere se, quando e quanto i consumatori vorranno realmente comprare le elettriche a batteria prima di dissanguarsi per costruirle. Anche perch¨¦ tra i tre partner il peso maggiore lo ha certamente Toyota, che ¨¨ leader storico della tecnologia ibrida e che ha gi¨¤ pronta l'elettrica a idrogeno. Qualora il mercato non dovesse andare come Volkswagen prevede, quindi, la triade giapponese avrebbe gi¨¤ il paracadute.
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