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Batterie auto elettriche: VW tratta per una quota di Guoxuan
Dopo qualche giorno di indiscrezioni ¨¨ arrivata la conferma ufficiale, da parte di Guoxuan High-Tech: l'azienda cinese, terzo produttore di batterie per auto elettriche in Cina dopo Catl e Byd, potrebbe cedere il 20% delle sue quote a Volkswagen per una cifra di circa 560 milioni di dollari. Guoxuan ha per¨° precisato che non c'¨¨ ancora l'accordo definitivo e, secondo Reuters che per prima ha riportato la notizia, tutto dipenderebbe da una mera questione burocratica. Se Volkswagen dovesse riuscire a fare l'affare, allora diventerebbe il secondo azionista del produttore di batterie e, molto probabilmente, riuscirebbe ad accaparrarsi gran parte della sua produzione annua.
RADDOPPIO NEL 2020
¡ª ?L'attuale capacit¨¤ produttiva annua di Guoxuan High-Tech si aggira sui 15 GWh di batterie e l'80% di questa capacit¨¤ ¨¨ sfruttata per costruire batterie in tecnologia Nmc (litio nickel manganese cobalto), che possono equipaggiare le moderne auto elettriche. Secondo un report di Deutsche Bank l'azienda prevede di raddoppiare nel 2020, e addirittura triplicare nel 2021, la sua produzione. Ci¨° vuol dire che a breve Guoxuan potrebbe essere in grado di produrre 15-20 GWh di batterie, sufficienti ad equipaggiare fino a circa 250 mila nuove auto elettriche Volkswagen ID.3 in versione da 77 kWh (quelle con 550 chilometri di autonomia massima dichiarata). Naturalmente questi numeri sarebbero validi se tutta la produzione di Guoxuan fosse indirizzata solo agli stabilimenti Volkswagen.
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I PIANI DI Volkswagen
¡ª ?L'approvvigionamento delle batterie ¨¨ uno dei punti cardine della strategia di elettrificazione della gamma Volkswagen: avere tante batterie, e averle al minor prezzo possibile, ¨¨ il fattore chiave per raggiungere i 22 milioni di auto elettriche che la casa di Wolfsburg vuole vendere entro il 2028. Si tratta di numeri enormi, che una recente ricerca di Wood Mackenzie ha messo in dubbio proprio perch¨¦, affinch¨¦ siano credibili, Volkswagen dovrebbe riuscire ad accaparrarsi per quella data il 57% di tutte le batterie prodotte nel mondo. L'acquisto di una quota di Guoxuan, per¨¤, renderebbe pi¨´ fattibile il piano.
VOLKSWAGEN HA FRETTA
¡ª ?Il gruppo tedesco negli ultimi tempi si sta muovendo in modo estremamente aggressivo per garantirsi forniture certe ed affidabili di batterie per Ev. Ha gi¨¤ accordi con Catl (principale produttore al mondo), LG-Chem, Samsung Sdi ed SK Innovation. Ha anche inaugurato un piccolo impianto pilota a Saltzgitter, in Germania, dove produrr¨¤ batterie e studier¨¤ come riciclarle. Infine, ha stretto un accordo decennale con la cinese Ganfeng per la fornitura di litio. Secondo il boss di VW, Herbert Diess, tutto questo ¨¨ per¨° ancora insufficiente: il manager la settimana scorsa ha infatti strigliato i suoi affermando che, se Volkswagen non si sbriga, far¨¤ la fine di Nokia.
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