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Zeekr 7X, debutto in Europa per il crossover elettrico da 639 Cv
La giovanissima storia di Zeekr spiega pi¨´ di tanti dibattiti quanto sia in crescita l'automotive cinese.?Il marchio, l'ennesimo di Geely Automobile Holdings, ¨¨ nato solo nel 2021, specializzandosi in auto elettriche. Il primo modello ad essere prodotto ¨¨ stata la 001 nell'ottobre 2021, che in un anno ha raccolto 71.941 vendite. In tre anni Zeekr Power, il network di concessionarie, ha coperto 110 citt¨¤ con oltre 660 showroom. E per una scelta di sinergia interna, da novembre, Zeekr detiene il 51% delle azioni in Lynk & Co. Ora ¨¨ tempo dello sbarco in Europa, partendo dai Paesi pi¨´ sensibili alle vetture elettriche: il nuovo crossover 7X ¨¨ gi¨¤ ordinabile in Svezia, nei Paesi Bassi e in Norvegia, con le prime consegne nell'estate 2025. Come detto, 7X ¨¨ un crossover di taglia media,?progettato sul concetto Geely del Software Defined Vehicles, con tutte le componenti elettriche gestite da un unico sistema operativo, aggiornabile costantemente. Il design esterno ¨¨ stato interamente sviluppato presso il nuovo centro di design globale dell'azienda a Goteborg, in Svezia. Le linee generali sono molto pulite e affusolate, fortemente aerodinamiche, con un frontale composto da un paraurti ben levigato e da sottili fari Matrix Led. Al posteriore le linee pulite sono state abbinate a un unico fanale orizzontale che corre lungo tutto il portellone.
INTELLIGENZA ARTIFICIALE
¡ª ?Le dimensioni sono pienamente in linea con il segmento D. La lunghezza complessiva ¨¨ infatti di 4.787 mm e l'altezza ¨¨ di 1.650 mm. Il passo, invece, ¨¨ di 2.900 mm, generoso come vuole la tradizione delle elettriche cinesi. Spazio da vendere?in abitacolo, grazie alle proporzioni e alle dimensioni, con utilizzo di materiali di alta qualit¨¤ per i rivestimenti e tanta tecnologia. Per esempio,? i sedili anteriori possono essere riscaldati, ventilati e dotati di funzione massaggio nella versione Performance Awd e sulla plancia non manca un infotainment di ultima generazione con display HD ultra-sottile da 16", gestito tramite un processore Qualcomm 8295 Snapdragon, il pi¨´ potente mai utilizzato da Zeekr, dotato anche di intelligenza artificiale integrata per i comandi vocali avanzati e, opzionalmente, di un head-up display da ben 36,2". Sempre in tema spazio,?il bagagliaio ¨¨ da 539 litri, abbinato a un frunk anteriore da 66 litri.
13 minuti per la ricarica
¡ª ?Nella prima fase di commercializzazione, la Zeekr 7X sar¨¤ disponibile in due versioni: la Premium a trazione posteriore, con un solo motore da 310 kW (421 Cv) e autonomia di 480 km (Wltp) e la Performance a trazione integrale, con due motori per un totale di 470 kW (639 Cv) e accelerazione da 0-100 in soli 3,8 secondi. Successivamente, poi, dovrebbe affiancarsi a listino anche una versione Long Range a trazione posteriore con motore singolo e un¡¯autonomia estesa fino a 615 km. Due, invece, i tagli di batteria previsti: 75 kWh in litio-ferro-fosfato per il modello Premium e 100 kWh in nichel-manganese-cobalto per le versioni Long Range e Performance. Per la ricarica, invece, la Zeekr 7X sfrutta un'architettura elettrica avanzata a 800V, grazie alla quale ¨¨ in grado di supportare una potenza di ricarica fino a 480 kW in corrente continua DC. Dunque, usando le attuali colonnine da 360 kW, il modello Premium pu¨° passare dal 10% all¡¯80% di carica in soli 13 minuti, mentre i modelli Long Range e Performance richiedono 16 minuti. Dati rilevanti per la categoria.?Il prezzo nei Paesi Bassi, il mercato pi¨´ importante fra i tre europei in cui debutta sul profilo dei volumi, ¨¨ di 53mila euro, mentre negli altri due Paesi scende di qualche migliaio di euro. Non ¨¨ ancora chiaro quali saranno i prezzi italiani quando (e se) arriver¨¤ sul nostro mercato
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