Emissioni poco inquinanti per Fiat Dobl¨° e Honda CR-V. Ma i gas serra e i consumi restano elevati soprattutto in autostrada
Quattro auto analizzate per emissioni inquinanti e gas serra. L¡¯esito dei nuovi test dell¡¯ente indipendente europeo Green Ncap indica le elettriche cinesi Zeekr 001 e X come le pi¨´ verdi del gruppo, davanti a Honda CR-V e:Hev e Fiat Dobl¨°. "Le auto ibride sono una valida alternativa alle vetture con motori tradizionali" ha detto il dottor Aleksandar Damyanov, responsabile tecnico dell¡¯ente. "Tuttavia l¡¯esperienza di Green Ncap dimostra che, in condizioni autostradali questi propulsori contribuiscono solo moderatamente all¡¯economia di guida, soprattutto nel caso di veicoli pesanti e grandi come i Suv".
i test
¡ª ?Le analisi Green Ncap si articolano in due fasi. La prima si svolge in laboratorio. Il veicolo viene posizionato su un banco dinamometrico i cui rulli scorrono simulando la guida. Ogni ciclo di test segue lo standard mondiale Wltc con l¡¯obiettivo di rendere pi¨´ attendibile il confronto dei dati di auto con caratteristiche diverse. Per avvicinarsi il pi¨´ possibile alla realt¨¤ vengono riprodotte diverse condizioni di guida come variazioni di velocit¨¤, accelerazioni, frenate e guida in autostrada. Il tutto con i fari accesi e la climatizzazione a 23 gradi. Durante tutto il test, vengono raccolti i gas di scarico per identificare la quantit¨¤ di idrocarburi non metanici, CO2, ossidi di azoto, ammoniaca e particolato. La seconda fase si svolge su strada, con attrezzature per trattenere le emissioni, e in diverse condizioni. C¡¯¨¨ la guida urbana, caratterizzata da frequenti accelerazioni e frenate, quella rurale e quella in autostrada. I primi 8 chilometri di test vengono usati per valutare le emissioni del veicolo a freddo, quando il catalizzatore ¨¨ meno efficiente. Tutti i valori sono poi utilizzati per creare un punteggio finale di sostenibilit¨¤, da 0 a 100%, e una classificazione da zero a cinque stelle.
diesel e ibride
¡ª ?Il punteggio pi¨´ basso tra le auto analizzate appartiene al Fiat Dobl¨° ed ¨¨ di 42%. Quello utilizzato ¨¨ il modello Combi 1.5 Blue HDi diesel a trazione anteriore. I consumi su strada sono risultati di due litri pi¨´ alti rispetto a quelli rilevati in laboratorio di 6,5 L/100 km. Le emissioni di gas serra, particolarmente alte in autostrada, sono quelle che hanno penalizzato di pi¨´ il veicolo. Per quelle inquinanti, invece, il Dobl¨° ha dimostrato un eccellente controllo con un valore di 8,6 su 10. L¡¯unica criticit¨¤ ¨¨ la bassa efficienza dell¡¯impianto catalitico nei viaggi brevi. Al terzo posto troviamo la Honda CR-V e:Hev con 44% e 2,5 stelle. Ancora una volta l¡¯efficienza energetica bassa e i consumi elevati, questa volta di benzina, abbassano il punteggio totale. Il problema si ¨¨ verificato soprattutto in autostrada, dove questa ibrida plug-in ¨¨ stata provata in modalit¨¤ di ricarica e ha raggiunto 9,8 L/100 km. Anche per le emissioni i valori sono bassi, con un indice di 7,3 su 10, inferiore a quello del Dobl¨°.
elettriche zeekr
¡ª ?Cinque stelle e punteggi altissimi per entrambe le elettriche Zeekr analizzate. La 001, in versione a trazione posteriore con una batteria da 96 kWh, ha ottenuto il 95%, mentre la X, un Suv urbano con batteria da 65 kWh, il 96%. Oltre ai valori eccellenti nel campo delle emissioni, le analisi hanno rilevato per la prima un¡¯autonomia media di 529 chilometri, che scende a 336 in caso di temperature molto basse e per la seconda 353 chilometri, ridotta a 280 in autostrada e 250 in caso di freddo.
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