L'auto del marchio italiano, nata per celebrare la creazione della LP400, aveva spinto il pilota austriaco ad acquistarla pur essendo sotto contratto con la scuderia di Maranello. Il prezzo fa gola ai collezionisti
Della rivalit¨¤ tra Lamborghini e Ferrari, entrata nella storia dei motori, si ¨¨ detto e scritto di tutto. Ma chiss¨¤ cosa avrebbero pensato Ferruccio ed Enzo, fondatori dei rispettivi marchi, se uno dei veicoli prodotti fosse riuscito a stregare un pilota della concorrenza. ? quanto capitato a Gerhard Berger, ex uomo di punta della scuderia di Maranello in F1, che non rinunci¨° a una Lamborghini Countach 5.000 QV 25th Anniversary. Il gioiello, destinato a finire all'asta il 26 giugno presso la casa di?Aguttes, pu¨° vantare una storia incredibile.
lamborghini countach, la storia
¡ª ?Il modello Quattrovalvole ¨¨ una delle 650 unit¨¤ prodotte nel 1989 in occasione del venticinquesimo anniversario della LP400. Disponeva di un motore V12 con una potenza di 375 Cv e una cilindrata di 4.971 cc, venne realizzata sotto la direzione di?Marcello Gandini, ideatore di altri gioielli Lamborghini come la Miura. L'aspetto di questo esemplare basso (appena 1,06 m di altezza) e largo (2 m) colp¨¬ subito i profilisti, non a caso l'appellativo Countach derivava da un'esclamazione in dialetto piemontese. Questa macchina avrebbe dato l'ispirazione per altre rivisitazioni future, compresa la Countach 5.000 Qv o Quattrovalvole da cui sarebbe a sua volta derivata l'evoluzione dedicata ai primi 25 anni dell'azienda. In questo modello spiccano le prese d'aria frontali e laterali riviste, oltre alle nuove minigonne. La potenza ¨¨ assicurata dal motore V12 aspirato da 5,2 litri e 455 Cv. QV 25th Anniversary pu¨° cos¨¬ passare da 0 a 100 km/h in meno di 5 secondi netti. Questo fu l'ultimo modello della Countach.
la scelta di berger
¡ª ?Le qualit¨¤ della Countach colpirono anche Berger. Il pilota austriaco era in Ferrari dal 1987 e da contratto non avrebbe potuto guidare auto prodotte da altri marchi. Nonostante il divieto, per¨°, Gerhard decise di acquistare comunque la Lamborghini, anche a costo di lasciarla in garage. Nei giorni precedenti l'acquisto Berger conquist¨° la vittoria nel GP del Portogallo, un successo a cui sarebbe seguito l'annuncio del trasferimento alla McLaren nel 1990 al fianco di Ayrton Senna, con la conseguente possibilit¨¤ di utilizzare l'amata Lamborghini. L'idillio ¨¨ durato fino al 2002, quando l'austriaco ha deciso di vendere la Countach pur avendo solo 11.000 km all'attivo. Dal 2002 a oggi l'auto ha beneficiato di alcune riparazioni estetiche e la sostituzione dei cerchi con altri identici. Circa 40.000 euro di lavori, la cui fattura ¨¨ disponibili tra i documenti della vettura che sar¨¤ battuta all'asta. La cifra necessaria a mettersi al volante della Lamborghini con cui Berger trad¨¬ la Ferrari oscilla tra i 350.000 e i 450.000 euro.
la lamborghini del futuro
¡ª ?Passando dalla storia al futuro, Lamborghini guarda avanti. Come preannunciato dal presidente Stephan Winkelmann, entro il 2024 tutte le auto saranno ibride. Cala, invece, il sipario sull'epopea del V12 aspirato con la Aventador Ultimae, una macchina dalle prestazioni notevoli: il propulsore V12 6.5 da 780 cavalli permette uno scatto 0-100 in soli 2,8 secondi e pu¨° toccare i 355 km/h di velocit¨¤ massima. Un modo decisamente memorabile per chiudere una parte di storia importante.
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