Mercedes Amg E 63 restyling rinnovata nell¡¯estetica e sul piano tecnologico
Con la presentazione online della Mercedes Amg E 63 restyling, declinata nelle versioni berlina e wagon, si chiude il cerchio dell¡¯aggiornamento della Classe E. Come da tradizione, due le varianti: Amg E 63 4Matic+ ed Amg E 63 S 4Matic+, distinguibili per alcuni dettagli estetici e per i valori di potenza e coppia a favore della ¡°S¡±.
Mercedes Amg E 63: le novit¨¤
¡ª ?Come spesso accade nei restyling, le novit¨¤ estetiche sono concentrate sul frontale, ridisegnato per rimarcare l¡¯aggressivit¨¤ delle varianti Amg. Nuovi i paraurti che inglobano le prese d¡¯aria allargate unite dallo splitter, ora disponibile color argento, nero lucido o carbonio. Cresce in dimensioni la calandra, cos¨¬ come il logo Mercedes al centro di essa ed i passaruota sulla fiancata, che invece sottolineano il profilo muscolare delle Amg E 63 restyling. Sotto i passaruota trovano posto i cerchi da 19¡± della E 63 standard, mentre la ¡°S¡± calza cerchi da 20 pollici. Sul retro cambiano i fari della berlina, aggiornati con un taglio pi¨´ snello e allungato, mentre sono rimasti pressoch¨¦ invariati sulla wagon. Entrambe le varianti sfoggiano l'estrattore posteriore in tinta con la carrozzeria. Svolta digitale all'interno dell'abitacolo, davanti ai nuovi sedili sportivi rivestiti in pelle nappa, ora c¡¯¨¨ l¡¯ormai celebre sistema di infotainment Mbux. ? gestibile con i comandi vocali, dal touchpad sul tunnel e dai tasti sulle razze del volante. Quest¡¯ultimo ¨¨ stato sostituito con uno di tipo capacitivo, ovvero provvisto di sensori affinch¨¦ i sistemi di assistenza alla guida riconoscano la presenza del conducente, in caso contrario si attiva il sistema di arresto di emergenza. I due display dell¡¯Mbux misurano 10,25" sulla E 63 standard e 12,25" sulla S. Quest¡¯ultima si smarca dalla versione meno potente anche per i dischi freno anteriori da 390 mm, il Drift Mode per la trazione integrale, i supporti motore attivi e le finiture esterne dedicate.
Mercedes Amg E 63: i motori
¡ª ?Non ci sono novit¨¤ invece sotto il cofano, dove trova posto il V8 4.0 litri biturbo da 571 Cv e 750 Nm sulla E 63 e 612 Cv e 850 Nm sulla E 63 S. Entrambi sono abbinati alla trasmissione automatica Amg Speedshift a nove rapporti e alla trazione integrale 4Matic+. Questa permette la ripartizione di parte della coppia a favore del retrotreno, mentre in modalit¨¤ ¡°comfort¡± si attiva il sistema di disattivazione di quattro cilindri, per ridurre il consumo di carburante. Le prestazioni indicano 3,4 secondi sullo 0-100 km/h per la berlina e 3,6 secondi per la wagon. La velocit¨¤ massima ¨¨ autolimitata a 250 km/h, ma pu¨° essere incrementata a 300 km/h (290 per la wagon) sulla S dotata del pacchetto Amg Driver.
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