Approfondimenti
Cambio gomme estive: i test e i consigli di Altroconsumo
Dal 15 aprile ¨¨ entrato in vigore l'obbligo di equipaggiare la propria automobile con pneumatici estivi (o quattro stagioni). Si ha tempo fino al 15 maggio, per chi fosse sorpreso a circolare con pneumatici fuori norma dopo questa data, la sanzione prevista dal Codice della Strada oscilla da un minimo di 430 euro a un massimo di 1.730 euro, anche con la sanzione accessoria del ritiro del libretto di circolazione.?Altroconsumo (leader nei test pneumatici tra le associazioni di consumatori europee) ha condotto una serie di prove per valutare e comparare le principali misure e marche di pneumatico disponibili sul mercato. I risultati sono stati pubblicati sul sito dell'associazione. Le misure prese in esame sono: 175/65R 14T; 185/60 R14H; 185/65 R15H; 195/65 R15; 205/55 R16V; 215/60 R16; 215/65 R16;225/45 R17; 225/50 R17; 235/55 R17; 225/40 R18. Sempre?sul sito dell'associazione ¨¨ inoltre possibile effettuare una comparazione tra i prezzi degli pneumatici.?
IMPATTO AMBIENTALE
¡ª ?Altroconsumo ha elaborato e condotto una serie di prove per valutare anche l'impatto ambientale dello pneumatico. I criteri presi in esami sono: consumo di carburante, la durata e il rumore. In media i risultati ottenuti sono molto buoni ma ci sono ancora prodotti che presentano lacune dovute alla loro durata in condizioni di sicurezza. Il giudizio globale ¨¨ costituito per il 70% dalla sicurezza che lo pneumatico riesce a garantire e per il 30% dall'impatto ambientale che esso ha durante l'utilizzo su strada.?"Da quest'anno l'aspetto sostenibilit¨¤ ¨¨ stato tenuto in maggiore considerazione andando ad approfondire l'impatto ambientale dello pneumatico durante il suo intero ciclo di vita", spiega Stefano Casiraghi, project manager del consorzio associazioni europee dei consumatori. "Le prove a cui sottoponiamo gli pneumatici si svolgono tra la Germania (perch¨¦ parte di un'iniziativa europea pi¨´ ampia, ndr) e l'Italia e ricreano condizioni di utilizzo comuni per valutare con estrema precisione l'usura e la durata dello pneumatico". "Le prove richiedono 3 mesi di lavoro e si svolgono sia su di un tracciato predefinito chiuso al traffico sia su strade pubbliche per avere un confronto attendibile con la realt¨¤ stradale", conclude Casiraghi.??
I test
¡ª ?Per valutare l'impatto ambientale degli pneumatici, Altroconsumo si ¨¨ impegnata a far percorrere (ai tutti i prodotti coinvolti) la stessa distanza alla stessa velocit¨¤ su due tratte e per cinque volte di fila. A fine prova ¨¨ stato rilevato quanti litri di carburante sono serviti per percorrere 100 km. Per aggiungere ulteriore valore all'esame, tutti gli pneumatici ricevono una misurazione del peso, componente che pu¨° generalmente influenzare sia il consumo di carburante, sia l'usura, sia le prestazioni (pi¨´ leggero e meno consumi di carburante ci sar¨¤ e viceversa). I risultati, secondo Altroconsumo, per gli pneumatici estivi sono molto buoni perch¨¦ tra il migliore e il peggiore la differenza in termini di consumo di carburante ¨¨ inferiore del 5%. Per valutare la durata ¨¨ programmata una prova di 15 mila chilometri per diversi cicli con successiva misurazione laser su pi¨´ punti del battistrada per verificarne la profondit¨¤ rimasta. Per il 2023 ¨¨ stata introdotta anche la misurazione dell'abrasione, ovvero la quantit¨¤ di battistrada che si disperde nell¡¯ambiente durante l'utilizzo. Si verifica la perdita di peso in milligrammi dello pneumatico a intervalli definiti.?I risultati sono mediamente accettabili dal punto di vista della durata ma anche molto variabili: si passa da una stima di vita utile di poco pi¨´ di 20mila chilometri fino a oltre i 40mila chilometri. Lo pneumatico migliore dura quindi oltre il doppio di quello con la valutazione pi¨´ negativa.
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