cresce l'attesa
Mazda MX-5: la quinta generazione non sar¨¤ a batterie
Bisogna che tutto cambi perch¨¦ tutto rimanga com'¨¨: ¨¨ il paradosso gattopardiano affrontato da stilisti e tecnici quando devono rinnovare un modello dalla personalit¨¤ forte come Mazda Mx-5. La roadster pi¨´ venduta al mondo nell'arco di quattro generazioni, forte di un apprezzamento tanto radicato nel pubblico quanto esteso nel tempo.?Difficile, se non controproducente, abbandonarla o stravolgerne completamente le caratteristiche persino nella nuova era della mobilit¨¤, gi¨¤ responsabile del pre-pensionamento di molti modelli iconici. Ma se c'¨¨ una casa costruttrice abituata ad andare controcorrente con i fatti questa ¨¨ proprio Mazda, non interessata a rivoluzionare il suo modello pi¨´ iconico. Almeno stando all'intervista rilasciata ad Autocar dal capo del reparto sviluppo del prodotto e dell'ingegneria di Mazda Europa?Joachim Kunz: "? l'icona del marchio e viene sempre trattata in modo molto speciale". Una posizione radicalmente opposta a quella intrapresa dal brand Lotus, storico concorrente di Mazda, che ha virato sull'elettrico dopo il passaggio al gruppo Geely.??
mazda mx-5 ne: nessuna batteria?
¡ª ?Dopo la recente presentazione della CX-60, la strategia a breve-medio termine di Mazda prevede il lancio di un altro Suv elettrificato a trazione posteriore come CX-80, sempre basato sulla nuova piattaforma Large Product. La fascia d'accesso, invece, verr¨¤ rinnovata con il lancio di tre modelli puramente elettrici a trazione anteriore, da affiancare alla MX-30. Per la piccola Mazda MX-5 NE, quindi, significherebbe abbandonare la configurazione trazione posteriore per abbracciare una nuova identit¨¤. Ma a rassicurare i milioni di appassionati della Miata ci pensa lo stesso?Kunz: "Al momento non sono attese novit¨¤. Certo, un giorno dovremo elettrificarla, ma non vogliamo intaccarne la purezza". Sul piano meccanico si rimane nelle ipotesi come sul piano estetico, anche se una delle indiscrezioni pi¨´ ricorrenti indica l'utilizzo del propulsore 2.0 SkyActiv-X affiancato da un sistema mild-hybrid. Non arriver¨¤ prima del 2024.?
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