Stoccarda collaborer¨¤ con la societ¨¤ cinese, azionista al 9,69% del Gruppo, per la produzione di una nuova generazione di propulsori. Rapporto con Renault verso la rottura?
L¡¯indiscrezione ¨¨ arrivata a sorpresa marted¨¬ 17 novembre dalle parole di uno dei portavoce di Daimler al quotidiano economico tedesco Handelsblatt: il marchio automobilistico di Stoccarda collaborer¨¤ con la cinese Geely, azionista al 9,69% del Gruppo, per la produzione di motori ibridi di nuova generazione dei veicoli Mercedes, i cui progetti saranno per¨° sviluppati in Germania. ¡°Le societ¨¤ prevedono di sviluppare un motore modulare altamente efficiente - commenta uno dei portavoce di Daimler al giornale - utilizzato nelle trasmissioni ibride e prodotto tra Europa e Cina¡±.
La rabbia dei lavoratori di Untert¨¹rkheim
¡ª ?Lo spostamento di quasi tutta la produzione in Cina non comporter¨¤ per¨° la chiusura delle fabbriche in Germania, ha assicurato Daimler: ¡°Gli stabilimenti tedeschi - spiega ancora il portavoce - saranno riorganizzati gradualmente per costruire trasmissioni elettriche, e la produzione di motori a combustione continuer¨¤ qui¡±. Una notizia che ha per¨° lasciato senza parole i lavoratori della fabbrica di Untert¨¹rkheim, nel distretto di Stoccarda, specializzati nell¡¯assemblaggio di propulsori elettrici e a benzina. Con il capo del consiglio dello stabilimento, Michael Haeberle, che non ha nascosto tutta la sua frustrazione: ¡°Siamo senza parole, non c'¨¨ stata nemmeno una discussione sui potenziali siti di produzione alternativi - ha esclamato - Abbiamo la capacit¨¤ di costruire motori a quattro cilindri, ma nessuno ce ne ha parlato".
Daimler-Renault
¡ª ?Nell¡¯articolo uscito su Handelsblatt ¨¨ stato anche detto che il patto Daimler-Geely farebbe risparmiare alla casa automobilistica tedesca ¡°una somma a tre cifre in milioni", il che implica un importo superiore a 100 milioni e inferiore a un miliardo di euro. E con questa alleanza, fondamentale nella produzione di motori ibridi di nuova generazione, appare sempre pi¨´ probabile la riduzione del rapporto tra Daimler e Renault, anche se alla Reuters una fonte del marchio francese ha assicurato che la partnership tra tedeschi e cinesi non significher¨¤ la fine della relazione con il Gruppo guidato da Ola K?llenius, che prevede anche lo sviluppo congiunto di un motore turbobenzina da 1.3 litri.
? RIPRODUZIONE RISERVATA