Lamborghini Lanzador Concept: svelata la GT elettrica da 1.400 Cv

Lamborghini si lancia nel futuro con la?Lanzador Concept, svelata alla Monterey Car Week per anticipare l'arrivo del quarto modello di serie previsto nel 2028. Un futuro che reinterpreta il concetto di Granturismo, con una 2+2 100% elettrica molto alta di statura, che raccoglie l'onere di ridefinire il tipico piacere di guida Lamborghini. Nell'anno in cui cade il 60° anniversario di una casa abituata a vincere le sue sfide, come racconta il successo delle recenti avventure su terreni inesplorati con Urus e Huracán Sterrato.?

Dopo il debutto di Revuelto, la prima ibrida plug-in V12, la Lanzador traccia la strada verso un modello di serie a zero emissioni, improntato tanto all'utilizzo quotidiano quanto alle prestazioni per allargare la platea dei clienti Lamborghini. "Con questo concept, stiamo aprendo un nuovo segmento di auto: l'Ultra GT - ha dichiarato Stephan Winkelmann, presidente e amministratore delegato di Automobili Lamborghini - che offrirà ai clienti una nuova e ineguagliabile esperienza di guida, tipicamente Lamborghini, grazie a tecnologie all'avanguardia".

Lamborghini Lanzador Concept: design esterni e interni

Proporzioni inedite combinate con lo stile deciso e innovativo introdotto con la Urus ed evoluto sulla Lanzador, anche con elementi che richiamano la storia Lamborghini. A partire dalle luci anteriori dal taglio sottile, ispirate a quelle della Countach Lpi 800-4, così come quelle posteriori con 3 punti luce a Led.?L'abitacolo è stato concepito per offrire un'atmosfera da navicella spaziale in omaggio alla filosofia Lamborghini "Feel like a pilot!" sottolineata dai numerosi elementi d'ispirazione aeronautica. Impreziosiscono un ambiente modulabile e adatto a caricare bagagli o attrezzature sportive, incluse le bici.?

Lamborghini Lanzador Concept: motori e batteria

Coniugare un piacere di guida mai provato alla versatilità di un'auto adatta all'utilizzo quotidiano. Per centrare l'obbiettivo, Lanzador Concept vanta un concentrato di tecnologia studiata per gestire al meglio il megawatt di potenza complessiva in tutte le situazioni di guida. Lamborghini non ha fornito dati sulla potenza erogata da ciascuno dei due motori elettrici della Lanzador, ma ha parlato di un valore complessivo superiore al megawatt (oltre 1.369 Cv) distribuita sulla trazione integrale, dotata di un sofisticato modello di ripartizione della coppia attivo sull'asse posteriore. Non è stato dichiarata la capacità della batteria?di ultima generazione ad alte prestazioni, a detta della casa in grado di garantire allo stesso tempo un'ampia autonomia. Tuttavia, non saranno i numeri da record a segnare l'esperienza di guida elettrificata Lamborghini, basata su una sofisticata sinergia tra sistemi di controllo attivi. "Lamborghini si differenzierà in futuro attraverso una diversa strategia riguardante tutti i sistemi di controllo attivi. Stiamo portando il controllo della dinamica di guida a un livello completamente nuovo, cosa che non è stata possibile in precedenza per le auto sportive di serie, offrendo ai nostri clienti un'esperienza completamente nuova," spiega Rouven Mohr, direttore tecnico di Lamborghini. "Trovare il giusto equilibrio tra potenza, prestazioni, autonomia e aerodinamica è certamente una delle maggiori sfide durante lo sviluppo, ma il concetto stesso di sfida è luna pietra miliare all'interno del dipartimento Ricerca & Sviluppo di Lamborghini".

Lamborghini Lanzador Concept: aerodinamica e assetto

La gestione dei sistemi di controllo durante la guida passa attraverso i comandi sul volante sportivo. Il conducente può quindi modificare attivamente il comportamento dell'auto e creare il proprio profilo individuale. Lanzador Concept monta la nuova versione del sistema di controllo "Lamborghini dinamica veicolo integrata" (Ldvi), destinato all'utilizzo sulle vetture di serie del futuro. Sfrutta un numero maggiore di sensori e attuatori per restituire un feeling di guida coinvolgente, ma anche più allineato allo stile del guidatore grazie al nuovo algoritmo che interagisce con l'hardware. Autonomia e prestazioni sono tenute sotto controllo dall'aerodinamica intelligente di nuova concezione, che incorpora il sistema Ala (Aerodinamica Lamborghini attiva) già utilizzata su Huracán Performante e Aventador SVJ, insieme a nuovi dispositivi aerodinamici attivi nella parte anteriore e posteriore. Sono tarati per assicurare il massimo dell'efficienza in termini di autonomia nella modalità di guida Urban, e il miglior carico aerodinamico possibile in quella Performance. Il sistema di aerodinamica attiva utilizza, tra i suoi componenti, la griglia anteriore attiva e lo splitter mobile. Quest'ultimo, quando dispiegato, apre i condotti di raffreddamento dei freni e le alette di raffreddamento per migliorare le prestazioni. Rimanendo sull'anteriore, le feritoie nel condotto dell'S-Duct migliorano il carico aerodinamico a seconda della modalità impostata: Efficient o Downforce. Le feritoie forniscono deportanza senza alimentare la resistenza, al pari dei cerchi da 23 pollici dal design specifico.?La presenza dell’assale posteriore sterzante e delle sospensioni pneumatiche permettono a Lanzador di adattarsi al meglio ad ogni superfice. Anche e soprattutto in base alle impostazioni definite dal conducente attraverso il sistema Wheelspeed Control, che regola la potenza e la coppia sulle ruote per un'entrata in curva fluida e precisa, a garanzia di una guida coinvolgente soprattutto sui tratti particolarmente tortuosi.

Lamborghini Lanzador Concept: quando arriva

Il modello di serie, che riprenderà gran parte dello stile e della tecnologia mostrata dalla Lanzador Concept, è atteso per il 2028.