anteprima
Mazda CX-80: la pi¨´ spaziosa di tutte
La nuova Mazda CX-80 ¨¨ pronta al debutto sul mercato europeo. Di fatto ¨¨ lĄŻauto con cui il costruttore di Hiroshima intende insidiare i grandi Suv premium. Brand gi¨¤ affermati, specialmente quelli tedeschi, che giocano le proprie carte soprattutto sul fattore Ą°esperienzaĄą. Mazda?punta invece su un prodotto nuovo, ben rifinito e raffinato per la scelta dei materiali e dal design che, senzĄŻaltro imponente, non passa inosservato. Arriver¨¤ in concessionaria entro la fine del 2024. In Italia i prezzi di listino partiranno?da 61.235 euro. In attesa di provarla su strada, ecco i dettagli osservati?in anteprima nel centro di ricerca e sviluppo Mazda nei pressi di Francoforte, in Germania.?
LĄŻESTERNO
ĄŞ ?Per capire la nuova Mazda CX-80 occorre innanzitutto stabilirne le dimensioni. La lunghezza sfiora i 5 metri, attestandosi sui 4.995 mm; la larghezza ¨¨ di 1.890 mm per unĄŻaltezza di 1.710 mm. Di fatto, la CX-80 ¨¨ la variante allungata della gi¨¤ nota Mazda CX-60, rispetto alla quale ¨¨ pi¨´ lunga di 25 cm. Della stessa misura cresce anche il passo, lo spazio tra il centro della ruota anteriore e quella posteriore, che tocca i 3.120 mm, abbastanza per consentire alla Mazda CX-80 di ospitare fino a 7 passeggeri. Numeri che la rendono?la vettura pi¨´ spaziosa di tutta la gamma Mazda. Dimensioni imponenti, ma che si accompagnano ad un design equilibrato, mai pesante nonostante gli ingombri tipici di un grande Suv di 5 metri. LĄŻestetica si evolve, ma resta fedele agli stilemi del Kodo Design imposti dalle Mazda di ultima generazione. Domina la zona anteriore con il frontale dallĄŻeffetto scolpito mentre a dare dinamismo al look ci pensano le barre sul tetto e le cornici dei finestrini brillanti. Poco pi¨´ in basso si notano invece gli imponenti cerchi in lega di alluminio da ben 20 pollici verniciati in grigio lucido. Nel capitolo colori colpisce soprattutto lĄŻoriginale punto di rosso dellĄŻArtisan Red.?
l'interno
ĄŞ ?Oltre la meccanica sono probabilmente gli interni il miglior terreno di gioco per stabilire le ambizioni premium della Mazda CX-80. Qui a dettare legge ¨¨ la sensazione di spazio data dalla vasta plancia, dominata da linee continue che dal lato guida e passeggero si estendono fino alle portiere. Sugli allestimenti pi¨´ esclusivi lĄŻabitacolo si distingue ulteriormente per la scelta dei materiali utilizzati. Su quello denominato Takumi i rivestimenti sono in pelle bianca con rifiniture in legno dĄŻacero; sullĄŻHomura ¨¨ il nero a dominare con finiture in metallo. Per la disposizione dei sedili ¨¨ possibile scegliere tra tre differenti configurazioni della seconda fila. Con il sedile a panchetta a 7 posti; con i sedili singoli e passaggio centrale a 6 posti. Oppure, ancora con sedili singoli e 6 posti, ma con consolle centrale. Va da s¨Ś che viaggiando in 7 ne risenta per¨° la capacit¨¤ di carico che, con le tre file in posizione, ¨¨ di 258 litri. Va meglio con la terza fila ripiegata, con il bagagliaio che passa cos¨Ź a 566 o 687 litri in base allo scorrimento avanzato o meno della seconda fila. Il massimo si ottiene infine con i 1.971 litri di capacit¨¤ eliminando la seconda e terza fila.?
LA TECNOLOGIA
ĄŞ ?Sulla Mazda CX-80 il sistema di personalizzazione del conducente adatta molteplici setup. Dalla regolazione della posizione del sedile, del volante e degli specchietti, fino alle preferenze impostate per il climatizzatore e il sistema audio. Il climatizzatore si pu¨° gestire su tre zone con comandi per la prima e seconda fila e bocchette dedicate per la terza. Mentre per il capitolo audio si pu¨° scegliere tra due sistemi hi-fi: Mazda Harmonic Acoustics o quello premium di Bose. LĄŻassistenza vocale di bordo ¨¨ invece affidata ad Alexa (sponda Amazon), alla quale ¨¨ possibile chiedere di gestire non solo la musica (anche con app di terze parti come Spotify), ma anche la temperatura dellĄŻaria condizionata o le indicazioni della navigazione. Navigatore ibrido che sfrutta sia i servizi online che offline. Dallo schermo centrale, tramite i sistemi di visione esterna, ¨¨ poi possibile osservare la vettura a 360 gradi per le manovre negli spazi pi¨´ stretti. In tal senso si fa apprezzare anche il New Trailer Hitch View del gancio traino che combina lĄŻimmagine esterna con una grafica ad hoc per gestire il rimorchio posteriore. Una peculiarit¨¤ della nuova Mazda CX-80 che vanta una la massa trainabile omologata fino a 2,5 tonnellate, purch¨Ś dotata di freni, o di 750 kg senza sistema frenante.?
I MOTORI
ĄŞ ?Due le motorizzazioni a disposizione per la nuova Mazda CX-80, entrambe con trazione integrale AWD e trasmissione automatica a 8 rapporti. LĄŻopzione benzina plug-in hybrid E-Skyactiv da 2.488 cc di cilindrata conta su una potenza di 327 Cv e unĄŻautonomia viaggiando in elettrico di 60 km in virt¨´ della batteria al litio da 17,8 kWh. Accelera da 0 a 100 km/h in 6,8 secondi per una velocit¨¤ massima di 195 km/h. LĄŻaltra motorizzazione ¨¨ invece la diesel mild hybrid E-Skyactive D da 3.283 cc di cilindrata per 249 Cv di potenza. In questo caso lo sprint da 0 a 100 km/h ¨¨ di 8,4 secondi mentre la velocit¨¤ massima si attesta sui 219 km/h. Interessante il dato dichiarato dei consumi che, per questa versione, ¨¨ di 5,7/5,8 litri per 100 km di percorrenza.
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