Linee e forme da sportiva per la vettura elettrica cinese che punta su unĄŻarchitettura dove la batteria diventa un vero elemento strutturale. Prime consegne entro fine anno
Il Mondial de l'Auto ¨¨ una piccola grande pietra miliare nella giovane storia di BYD:?due anni fa, a Parigi, la Casa cinese fece il suo debutto ufficiale in Europa con tre modelli: Atto 3, Han e Tang. Oggi, a soli 24 mesi di distanza, la gamma comprende sette modelli, compreso la nuova Sealion 7 che segna la presenza al Salone di quest'anno. La BYD non ha comunicato le specifiche tecniche di questo Suv-coup¨Ś ma i dati pubblicati sul sito del Ministero dei Trasporti cinese dicono che l'auto elettrica sar¨¤ disponibile in tre varianti di potenza: due single motor da 170 kW (228 Cv) e 230 kW (308 Cv) e una dual motor con trazione integrale, con un secondo propulsore allĄŻanteriore da 160 kW (215 Cv) per una potenza complessiva di 390 kW (523 Cv). QuestĄŻultima, secondo la BYD, scatta da ferma a 100 km/h in 4,5 secondi, fino a raggiungere la velocit¨¤ massima di 215 km/h. Nessun dato per la capacit¨¤ della batteria o lĄŻautonomia dichiarata, ma solo quello della ricarica in corrente continua, che accetta potenze fino a 230 kW. LĄŻarchitettura ¨¨ la e-Platform 3.0 condivisa con altri modelli della Casa, con batterie di tipo Blade al litio-ferro-fosfato, compatte e sicure, prodotte senza lĄŻuso di cobalto.
OCEAN SErIES
ĄŞ ?Lunga 4,83 metri e con un passo di 2,93 metri, la Sealion 7 appartiene al segmento D alto; le linee sono state disegnate dallo studio di Shenzen con la supervisione di Wolfgang Egger, responsabile globale del design della Casa cinese. Come la Seal e la Dolphin, anche questo Suv-coup¨Ś fa parte della gamma Ocean Series, caratterizzata dalla presenza di elementi stilistici che ricordano la vita marina. Il frontale richiama la forma di una 'X', mentre i fari a led integrati e le curve scolpite vogliono ricordare il movimento delle onde. Di profilo appare filante, molto equilibrata con un tetto arrotondato e un sottile spoiler posteriore a coda dĄŻanatra. Le maniglie a filo, oltre ad avere una funzione estetica, migliorano anche lĄŻaerodinamica generale. Nella parte posteriore si notano i passaruota scolpiti, mentre l'originale firma luminosa attraversa il portellone per l'intera larghezza del veicolo.
RIGIDITA' TORSIONALE
ĄŞ ?Grazie alla tecnologia costruttiva Cell-to-Body, la batteria si integra direttamente nella struttura del veicolo e la sua copertura superiore funge anche da pavimento dellĄŻabitacolo, contribuendo a un alto livello di rigidit¨¤ torsionale. La disposizione delle batterie allĄŻinterno della scocca ha permesso di ottenere un pavimento basso e completamente piatto, a vantaggio dello spazio per tutti gli occupanti. Al centro della plancia campeggia il grande schermo dellĄŻinfotainment, in grado di ruotare di 90Ąă, mentre il conducente dispone di una grande strumentazione digitale dietro il volante. Nella console centrale, sopra i comandi per il selettore della modalit¨¤ di guida, trovano spazio due piastre per la ricarica wireless degli smartphone. In base allĄŻallestimento, i rivestimenti possono essere di pelle vegana o Nappa, disponibili in due colori da abbinare ai quattro della carrozzeria. Sealion 7 sar¨¤ in vendita in Europa a partire da questo mese con le prime consegne previste entro la fine del 2024.
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